Diese riesigen Höhlen unter NYC sind beginnen, schauen wie Bahn-Tunnel
Es ist schon einige Monate her, seit wir zuletzt mit New York City immer wieder verzögerte, unglaublich teuer infrastrukturellen Wunder eingecheckt: The East Side Access-Projekt, einen Plan, um eine neue Station unter der Grand Central Station zu bauen, die Manhattan und Queens verbinden wird. Tief unter der Stadt, die Arbeit geht weiter – und jetzt, der MTA hat uns ein Update.
Bereits im März sagte der MTA Gizmodo über den Prozess der Gebäude, die riesige Tunnel, die eines Tages Shuttle Hunderttausende von New Yorker tief unter der Stadt wird. Die gelangweilt Tunnel waren damals noch nur Löcher in das Fundament von Manhattan, überladen mit Werkzeugen und Maschinen. Aber wie ein neuer Satz von aktualisierten Fotos von der MTA veranschaulicht, Arbeit kommt auf das lange aufgeschobene Projekt, das die Long Island Rail Road in Manhattan zu verlängern wird:
Die neuen Fotos zeigen uns reichlich was los ist, in den tiefen Höhlen unter Manhattan, die jetzt mit gesäumt wird, sind konkrete und ausgestattet mit allen von der Infrastruktur, die es funktionsfähig zu machen – von Abdichtungen an elektrische Systeme.
Im April hatte der Präsident der MTA Hauptstadt Bau Folgendes zu sagen über das geschehen im Inneren der Höhlen im Gespräch mit DNA-Info über einen neuen Vertrag für die Arbeit auf der Infrastruktur:
Eine Höhle, die derzeit einen rohen Beton Raum erhalten Kommunikationsnetze, die von Zehntausenden von Menschen täglich frequentiert wird. Bei der Long Island Rail Road Fahrer zum Grand Central zu kommen, dienen die Systeme, die durch diese Verträge geschaffen werden werden als eine unsichtbare Rückgrat machen Service zu trainieren.
Jetzt, einige Monate später, sehen wir einige eindeutige Beweise für diese Systeme, von der gelben Abdichtung auf der Schiene Verbindungen, um die Bewehrung in Erwartung einer Betonschicht.
Die Fotos hochgeladen am 29. Juli zeigen auch die Aktion auf der Queens Seite des Tunnels, in Form des Aufbaus, die schließlich als Access-Point am anderen Ende des Tunnels, einschließlich massive Unterstationen dienen werde:
Kurz gesagt, beginnen diese Räume, viel mehr wie die u-Bahnstationen zu suchen, die Millionen von New Yorkern sie für Jahrzehnte wissen werden kommen (hoffentlich, Jahrhunderte). Gehen Sie zu der MTA Flickr Seite weitere Informationen.
Bilder: Metropolitan Transportation Authority / Patrick Cashin.
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