Diese Straße hat keine Fahrspuren, Signale oder Zeichen – und es ist sicherer für sie
Stellen Sie sich eine Straße, wo Fußgänger, Fahrräder und Autos ohne gebuchte Vorschriften oder offizielle Fahrbahn Technologie friedlich zusammenleben. Handelt es sich um einige autonome Auto Utopie von der nahen Zukunft? Nö. Dies ist ein weltweit bewährtes Design für sicherere Straßen, das schließlich ihren Weg in die USA macht
Die Idee nennt sich "shared Space" und es wurde von einem niederländischen Konzept namens Wohnoder wohnen Straße popularisiert worden. Es gibt etwa 6000 offiziellen Wohn in den Niederlanden, in Wohngebieten, wo Haushalte, die Straßen als Erholungsraum verwenden können wenn Autos sind nicht etwa, am häufigsten verwendet. Diese Art der Straße hat angenommen von vielen Ländern in Europa, Asien und Südamerika als eine Möglichkeit, gesünder machen Städte und Hilfe konvertieren einige der Immobilien in der Regel Autos in Multi-modale begehbar, Weg, fahrbaren Zonen gewidmet, die alle verwenden können.
Einen Querschnitt des Projekts Argyle Straßenbild in Chicago
Und es ist schließlich fangen auf hier. Co.Exist befasst sich mit einem solchen Vorschlag für Chicago die Spatenstiche wird Anfang nächsten Jahres. Das Argyle Straßenbild Projekt wird eine Hybrid-Durchgangsstraße für Autos, Fahrräder und Wanderer geöffnet vier Blöcken mit einer typischen Chicago Straße verwandeln, ohne Priorisierung single-Modus. Es werden keine Spuren, keine Signale und keine Schilder (obwohl es Stoppschilder werden). Anders als die typischen Asphalt paving – ein bisschen wie der Bürgersteig erstreckt sich über die gesamte Fahrbahn – allgemein über die gesamte Fahrbahn platziert werden, bedeuten für alle Benutzer, dass dies eine andere Art von Straße. Werden keine Bordsteine, aber Bäume, Pflanzer, und Poller werden dazu beitragen, um aus bestimmten Fußgänger Sitzgelegenheiten zu sperren. Die Verbesserungen sind kostengünstige und können dramatisch verbessern die Lebensqualität für die Bewohner.
Ein Wohn in Eugene, Oregon zeigt Funktionen wie die alternative Pflasterung und Mangel an Bordsteinen über Buffalo Rising
Während dies mag Anarchie oder ein Unfall passiert, ist das Konzept der "gemeinsamen Raum" tatsächlich nachgewiesen worden, sicherer Umgebung ergeben. Zu aller erst verleiht das radikale Design der Straße selbst Hinweise seinen Nutzern zu verlangsamen und achten. Während Sie von anderen "Verkehrsberuhigung" Techniken wie Geschwindigkeitsbegrenzungen und Kreisverkehre denken, gibt es auch mehr subtile infrastrukturellen Verbesserungen vorgenommen werden können. Ein Wohn wird schmalere Gassen, Landschaftsbau in die mediane und das einzigartige Pflaster Textur, Fahrern, dass diese Straße zu bedeuten ist anders. Während einige Orte Post Warnung Fahrer auf die Straße teilen anmeldet, haben viele Städte gefunden, dass sie nicht brauchen, um.
Das Straßenbild Plan für die Bell Street Wohn in Seattle, zeigt, wie Fußgänger, Fahrräder und Fahrzeuge den Raum, Foto von Nate Cormier, SvR-Design-Firma teilen
Der große Trick ist, dass alle die typischen Informationen, die Straßenbeläge in der Regel (obwohl beim größeren Straßen überqueren, Zebrastreifen noch benötigt werden). Anstelle von breiten Fahrspuren mit Schwerpunkt auf das Volumen der Autos, die Fußgänger und Fahrräder an den Rand zu verscheuchen zu maximieren, ist keine ein-Modus bestimmte Immobilien auf der Straße selbst gegeben. Dies erfordert jeder Modus die anderen sehr bewusst sein. Wie die unausgesprochene Gespräch, die Fahrer beim kommen zu einem Stop-Schild haben, erlaubt das shared-Space Benutzern, Blickkontakt und die Straße in die sicherste und am meisten respektvolle Art für alle navigieren.
Während dieses Design nicht auf jedem Block in Amerika funktionieren – nämlich an Orten, wo das Volumen des Autos sehr hoch ist – es ist ein sehr gutes Beispiel für die Umwandlung von vielen kleineren und mehr Wohn-Straßen zu diesem Modell. Nächsten Monat New York City seine Höchstgeschwindigkeit stadtweiten bis 25 km/h in einer Bemühung, Beseitigung der Verkehrstoten, eine weitere europäische Idee verringert, die schließlich hier in den USA fangen ist, auf In Verbindung mit einer allgemeinen Reduzierung der Geschwindigkeit werden diese inkrementellen Änderungen an der Straße und Gehweg fast sicher Leben retten, da sie alle ermutigen zu verlangsamen und die Straße teilen. [Co.Exist]
Bild oben: ein Wohn in Madison, Wisconsin, Foto: Urban Cincy