Diese Super-Sized Frachtflugzeug trägt der NASA größten Belastungen

NASA muss seine übergroße Raumschiff Komponenten zwischen Produktion, Prüfung und Einführung Einrichtungen rund um das Land zu versenden, gibt es nur in einer Ebene, groß genug, stark genug, und – am wichtigsten – breit genug, um die Arbeit zu erledigen: der Aero Spacelines Super Guppy.

Erstmals im Jahre 1962 als Nachfolger der schwangeren Guppy Transportflugzeuge entwickelt, wurde der Super Guppy entworfen und gebaut speziell für die Zwecke der NASA Ausrüstung transportiert, um das Land. Fünf Super Guppys in allen gebaut worden, und die Flotte hat dazu beigetragen, die Komponenten für eine Reihe von Programmen, darunter die Gemini, Apollo und Skylab-Missionen zu bewegen.

Der original Super Guppy (SG) war kaum mehr als eine modifizierte C-97J Turbo Stratocruiser (einer militarisierten Boeing 377), verlängert und verbreitert, um seine innere Frachtkapazität erhöhen – es gemessen 141 Füße lange von 25 Fuß breit – mit stärkeren Motoren, größere Flügel und eine größere Schwanzflosse. Dennoch könnte es 54.000 Pfund Ladung bei einer Reisegeschwindigkeit von 300 km/h tote.

Die Follow-on Super Guppy Turbine (SGT), jedoch war nicht basierend auf nichts – es wurde von Grund auf neu gebaut. Es misst 143 Fuß lang und 37 Fuß hoch, mit einem 156 Fuß Spannweite. Ausgestattet mit einer internen Ladebucht, der 25 Fuß hoch ist, 25 Fuß breit und 111 Fuß langen — das ist 39.000 kubische Füße von Laderaum – die SGT kann eine maximale Nutzlast nördlich von 26 Tonnen (52.500 lb) bei 290 km/h bis zu 564 Meilen tragen — oder eine Nutzlast von 16.000 Pfund bis zu 2.000 Meilen.

Es enthält auch eine Reihe von modernen Design-Merkmale, die die ursprüngliche SG fehlte, wie eine Druckkabine, die es zu kreuzen in wesentlich höheren Lagen für eine effizientere Flug und eine 110-Grad ausschwenkbare Nase, die leichter Beladung ermöglicht ermöglicht.

Die ursprüngliche SG und SGT., gebaut von Airbus in den 1960er Jahren kamen in den frühen 1980er Jahren zwei weitere SGTs — von UTA Industries in Frankreich hergestellt. Eine vierte SGT., der letzte produziert und die einzige noch in Betrieb, wurde als Zahlungsmittel von der Europäischen Weltraumorganisation NASA für seine Hilfe, Transport von ESA-Komponenten gebaut. Die aktuellen SGT ist in erster Linie zur ISS und Projekt Orion Komponenten rund um das Land zu bewegen, aber es ist die Aufgabe der Durchführung so ziemlich alles – wie es früher in dieser Woche wenn es eine innovative zusammengesetzte Rakete Kraftstofftank, Marshall Space Flight Center in Huntsville, Alabama für die Prüfung im Rahmen des NASA Spiel ändern Entwicklungsprogramm geliefert.

Der Rest der Flotte finden Sie auf dem Display auf der ganzen Welt, darunter das Pima Air and Space Museum in Arizona, Bruntingthorpe Aerodrome im Vereinigten Königreich, Toulouse Blagnac internationaler Flughafen in Frankreich und in Finkenwerder, Deutschland. [NASA 1, 2 - Wiki]

Bild-Gutschrift: NASA/MSFC/Emmett gegeben