Diesel-Pkw in London zu erhöhen, trotz der Luftverschmutzung Warnungen

Zahlen zeigen die Anzahl der lizenzierten Diesel stieg um 29 % ab 2012-15, trotz Warnungen über ihren Beitrag zur illegalen Grad der Luftverschmutzung

Diesel-Fahrzeuge haben einen Rekord Anteil des Marktes auf den Londoner Straßen in den letzten Jahren, trotz der Warnungen, die ihnen für Ihren Beitrag zu der Hauptstadt illegale Grad der Luftverschmutzung die Schuld genommen.

Sadiq Khan, der neue Bürgermeister von London, hat Lobbyarbeit für ein Diesel-Abwrackprämie, eine Politik, die von seinem Vorgänger Boris Johnson, als Mittel zur Bekämpfung der illegalen hohe Stickstoffdioxid gesichert wurde (NO2) Ebenen verursacht durch Diesel.

Experten haben gesprochen seit 2012 über den Zusammenhang zwischen Diesel-Fahrzeuge und giftiges Gas, das über EU-Grenzwerte in Dutzenden von britischen Städten liegt.

Aber die Warnungen haben nicht mit der Anzahl der Diesel lizenziert in London stieg von 601.456 in 2012 auf 774.513 im Jahr 2015 eine Steigerung von fast 29 % von Autofahrern, beachtet worden. Benzin-Fahrzeuge sank im gleichen Zeitraum von 1.901.127, 1.797.099, Diesel mit einem Rekord hohen Anteil des Marktes, bei 29,4 % verlassen.

"Regierung nicht mehr auf die schwerwiegenden Auswirkungen von Emissionen von Dieselmotoren, Wegschauen kann", sagte Leonie Cooper, Labour London Assembly Umgebung Sprecher, der die Zahlen die Abteilung für Transport erteilt.

"Dieser besorgniserregenden Anstieg der Dieselmotoren zeigt, dass sie Chancen Weg fordert eine Abwrackprämie Fledermaus davonläuft."

Während der Regierung fordert, dass ein Diesel-Abwrackprämie, der Verkehrsminister, abgelehnt wurde Patrick McLoughlin letzte Woche gesagt, dass die Kanzlerin müsste steigenden Mineralölsteuer auf Dieselkraftstoff Adresse der Luftverschmutzung zu betrachten.

Jedoch neue Diesel-Pkw verkauft seit September 2015 haben strenge Maßstäbe, die Stickstoff geschnitten Stickoxid-Emissionen – darunter NO2 – um 67 % auf den bisherigen Standard zu erfüllen hatte.

Cooper kritisierte auch den "laxen" bürgermeisterlichen Rekord von Johnson auf Verschmutzung, die vor kurzem beschuldigt wurde, einen Bericht enthüllt den Schweregrad der schmutzige Luft Problem und wie es unverhältnismäßig stark betroffen Kinder in ärmeren Schulen der Stadt begraben.

Khans erste wichtige politische Ansage war zu sagen, würde er doppelt so groß von einer geplanten saubere Luft-Zone in London, und bringen sie in ein Jahr früher als geplant.

Diese Woche hinzugefügt Khan, dass er gerne würde neue Kompetenzen zur "Straße", Fahrzeug Verbrauchsteuer, Steuersätze, die von Aktivisten für Anreize die Umstellung auf Diesel getadelt worden.

"VED [Fahrzeug Verbrauchsteuer] gesammelt von London zugelassene Fahrzeuge übertragen werden könnte, so dass des Bürgermeisters die Preise festlegen und bestimmen, wie das Einkommen erhöht ausgegeben wird. Wenn VED übertragen wurde, wäre es möglich, die Art und Weise, es ist damit die Qualität der Luft gegen Förderung sauberer Fahrzeuge und erhoben investieren VED Einnahmen in Luft Qualitätsmaßnahmen, umzustrukturieren", sagte eine Vorlage durch den Bürgermeister zu einem Gerichtsverfahren gegen die Regierung über seine Pläne für saubere Luft gebracht. Khan trat die Obergericht Herausforderung durch NGO ClientEarth letzten Monat.

Eine Sprecherin der Bürgermeister sagte: "Aufräumen Londons giftige Luft wird unmöglich ohne dringenden staatlichen Handelns sein. Nationale Politiken verursacht die Verdieselung der Fahrzeugflotte, so ist es nur richtig Regierung jetzt sortieren Sie die Konsequenzen.

"Umsetzung einer nationalen Diesel Abwrackprämie ist etwas, das sollte vor Jahren angesprochen worden und würde schnell reduzieren Sie die Anzahl der umweltfreundlichere Fahrzeuge fahren jeden Tag in der Hauptstadt."

Eine öffentliche Konsultation wird diesen Sommer auf seine neue Maßnahmen zur Bekämpfung der Luftverschmutzung in London stattfinden.