"Eine Berliner Mauer für die Tierwelt": Schlacht Webstühle über Gwent Ebenen Autobahn Plan

Naturschützer und Dorfbewohner sind empört über eine vorgeschlagene M4-Erweiterung, die wichtige Arten und Lebensräume bedroht

Gwent Ebenen ist ein Juwel versteckt: ein flaches Land mit riesigen Himmel bietet ein Paradies für wertvolle Flora und Fauna, einschließlich Watvögel, Otter, seltene Insekten und einzigartige aquatische Pflanzen gedeihen in trübe aussehenden Entwässerungsgräben quer durch das Gebiet.

Aber die Ruhe dieser dünn besiedelten Ecke des Südost-Wales soll zerschlagen werden, wie Naturschützer und Dorfbewohner kämpfen ein Schema, eine neue Autobahn zu bauen, die durch vier Seiten special scientific Interest (SSSI) geschnitten und die Natur des täglichen Lebens in den Levels für immer verändern würde.

"Dies ist ein einzigartiger Ort," sagte Tom Clarke, Chief Executive von Gwent Wildlife Trust. "Das Niveau ist eines der größten erhaltenen Gebiete der alten Weide Sumpfgebiete in Großbritannien. Es ist ein nationaler Bedeutung Lebensraum, aber auch unglaublich wichtige aus historischer und kultureller Sicht. "

Clarke, der auch Vorsitzender der Kampagne gegen die Ebenen Autobahn (Ruhe), einer Gruppe einschließlich der RSPB, Freunde der Erde und Gemeinschaft Räte auf den Ebenen, argumentiert, dass eine neue Autobahn das Flachland in zwei, erstellen ein tödliches Hindernis für Wildtiere schneiden würde. Er behauptet, dass die Verschmutzung durch die Autos am Straßenrand beschleunigen das fragile Ökosystem Schaden würde.

Unter den Geschöpfen und Pflanzenwelt, die betroffen wären, sind eine der seltensten Hummeln Großbritanniens, die schrille Karde bedrohte Vögel wie der Kiebitz und Flora darunter Froschbissgewächse, Pfeilspitze und Wolffia (besser bekannt als Wasserlinsen), die Hunderte von künstlichen Gräben (oder Reens) besiedeln.

Clarke sagt, dass eine Autobahn würde auch isolieren, die Menschen hier, viele von ihnen lebenden Bauern, die kümmern, die Rinder und Schafe weiden Weide, die aus dem Meer seit der Römerzeit zurückgefordert worden. Es kann auch auf den Tourismus auswirken – die langen, flachen Straßen mit Einblicken in die Somerset Hügel über den Severn Mündung sind ein Magnet für Radfahrer – und es wird befürchtet, dass eine Autobahn die Tür zu mehr Entwicklung öffnen würde. "Dies ist ein ruhiger Ort voller Leben aller Art. Die Ebenen müssen geschützt werden", sagte er.

Ruhe Kampagne Taktik ist nicht nur zu sagen, dass der Autobahn-Plan werden, wegen der Auswirkungen auf die Ebenen verschrottet sollte-es versucht, den Fall zu bauen, dass eine neue Autobahn wirtschaftlich keinen Sinn macht. "Wir sind keine Last von Beardie-Weirdies schreien, dass nichts ändern muss,", sagte Clarke. "Wir glauben nicht, dass die Zahlen addieren. Es gibt billigere und bessere Möglichkeiten. "

Die Autobahn wird als eine Möglichkeit der Lockerung Staus auf der M4 in Newport und Cardiff vorgeschlagen. Einige Unternehmer und Politiker argumentieren, dass die Verkehrsprobleme in Süd-Wales, vor allem in und um die berüchtigten Brynglas Tunnel, die Wirtschaft des Landes durch Trockenfäule entmutigend Investoren. Sie sagen, dass der Stau voraussichtlich in den kommenden Jahrzehnten noch schlimmer wird.

Die Labour-kontrollierte Regierung in Wales berät derzeit über Optionen, aber die bevorzugte Lösung ist für diese sieben Meile Autobahn fegen durch die Levels und überqueren die Usk (bezeichnet einen speziellen Bereich der Erhaltung) in Newport. Die aktuellen M4 würde als eine Bundesstraße umgegliedert werden.

In ihrem Entwurf Konsultationsdokument erkennt die Regierung die möglichen Auswirkungen auf die Landschaft. Es sagt die bevorzugte Route würde mehr als fünf Meilen von SSSI Land überqueren und erkennt diesen Bereich als "eine wichtige Tierwelt-Korridor, eine wichtige Wanderroute und Brutgebiet für zahlreiche National und international wichtige Schlüssel".

Das Dokument akzeptiert ebenfalls, dass die Route kreuzt eine "Landschaft von herausragenden historischen Interesse". Eine denkmalgeschützte Pfarrhaus hätte abgerissen werden und ein stehender Stein, die eine geplante antike Monument ernannt wurde verschoben. Darüber hinaus hebt er hervor, dass eine neue Autobahn zu negativen "betrifft" auf den Grundwasserspiegel könnte und das Risiko von Überschwemmungen auf den Ebenen erhöhen.

Es räumt ein, dass der Plan gegen die Regierung Ziel einer "kulturellen Wandel" vom Auto auf nachhaltigen Formen des Verkehrs geht. Ein walisischer Regierungssprecher sagte jedoch, dass wenn der Plan angenommen wurden, wäre es "vorbehaltlich eine vollständige Umweltverträglichkeitsprüfung die sorgfältigen Abwägung für jede möglichen Auswirkungen auf die Gwent-Ebenen und die damit verbundenen SSSIs geben würde".

Es gibt keine Kalkulationen in der Regierung Dokument aber Gegner darunter Ruhe glauben es würde Kosten £ 1 Milliarde. Prof. Stuart Cole, ein Transport-Experte an der University of South Wales, ist eine alternative Regelung zur Verbesserung der bestehender Straßen östlich und südlich von Newport, einschließlich einer gerades, Strecken gebaut, um Zugriff auf das riesige Stahlwerk südlich der aktuellen Autobahn relativ ruhig eintreten.

"Dies würde ein Sicherheitsventil für die M4 zu einem Bruchteil der Kosten einer neuen Autobahn bieten", sagte Cole. Weder er noch ruhig glauben, es ist klar, dass der Verkehr auf der Autobahn steigt. Sie hoffen, dass eine vorgeschlagene u-Bahn-System Südwales und Verbesserungen, Linien zu trainieren Leichtigkeit Verkehrsstaus hilft.

Am Gwent Wildlife Trust Magor Marsh Standort, die dringend nahe an die Autobahn passieren würde, freiwillige Vaughan und Trina Thomas waren in ihre Gummistiefel Suche nach Anzeichen von Schermäuse und freuten sich vor Ort Libellen huschen um die Reens dies spät im Jahr.

Vaughan Thomas seufzte tief, wenn nach dem Weg gefragt. "Es wird eine Mauer für die Tier-und Pflanzenwelt schaffen", sagte er. "Es ist enorm teuer, ein fantastisches Unterfangen. Das Leben wäre nie das gleiche hier. "Ich glaube nicht wir Sie brauchen und wir wollen es sicherlich nicht."