Eine Chronik des tragischen Shuttle-Starts, die NASA für immer verändert

Vor dreißig Jahren explodierte die Raumfähre Challenger. Die Tragödie erschüttert eine Nation im Start-Fieber erwischt und umgestaltet, wie NASA Risiko gedacht.

Das Spaceshuttle Challenger hatte viele gute Missionen vor der Katastrophe. Bild-Gutschrift: NASA

Herausforderer war der erste raumflugfähige Shuttle gebaut, das zweite Shuttle nach den Test nur Unternehmen hergestellt. Er trug die erste Spacewalker von der Space Shuttle-Programm, der erste Astronaut der Amerikanerin und die erste Duo Frauen Astronauten. Später war es das erste Space Shuttle, in der Nacht zu starten.

Herausforderer war auch das erste Space Shuttle zu explodieren, aller seiner Besatzung zu töten.

Explosion der Raumfähre Challenger. Bild-Gutschrift: NASA

Am Morgen des 28. Januar 1986 war kalt, mit Eiszapfen bilden unter dem Pad. Das engineering-Team gewarnt, da die Temperatur unterhalb der zertifizierten Toleranz von "O" Ring Gummidichtungen im Shuttle gefallen, starten an einem kalten Tag.

Eis auf dem Pad am Starttag. Bild-Gutschrift: NASA

Es geschah so schnell, nur 58 Sekunden nach dem Start. Erstens war ein kleines Flackern der Flamme auf die recht solide Raketenmotor sichtbar. Bei 68 Sekunden waren die externen Tanks eine helle, anhaltende Glut ausgeben.

Herausforderer im Schein brennender Treibgas vollständig verschlungen entkam aus einem Tank-Bruch. Bild-Gutschrift: NASA

Die einzige Aufzeichnung der Mannschaft erkennen, dass sie ein Problem hatten war pilot Mike Smith sagte: "Uh-oh." Als Reaktion auf eine plötzliche seitwärts schieben im Shuttle oder von Instrumenten spiking Motortemperatur Anzeige hätte. Von 73 Sekunden näherten sich alle Motoren redline Temperaturgrenzen, automatisch heruntergefahren.

76 Sekunden: Fragmente des Orbiter taumeln gegen das Feuer. Die rötliche Farbe wird aus der Verbrennung von Stickstoff ausgefällt Oxidationsmittel Treibmittel vom Leitsystem. Bild-Gutschrift: NASA

Der drehenden Turm der Auspuff Trail explodierte in Feuer, Rauch und verdampfte Treibgas in 78 Sekunden. Die Explosion schleuderte Fragmente des Orbiter entfernt, Schreddern, den linken Flügel, Vorderrumpf (mit Crew-Kabine) und Motoren (brennt noch Treibgas) in verschiedene Richtungen.

Band-Netze in den Stockwerken erlaubt Besatzungen, das Wrack zu rekonstruieren. Bild-Gutschrift: NASA

Das gesamte Space-Shuttle-Programm ging auf Pause für 32 Monate nach der Katastrophe, wie Teams Schutt geborgen und die Ursache des Unfalls untersucht. Sie rekonstruiert die Trümmer so gut sie konnte.

Die Schleuse von Challenger, erholte sich von den Atlantischen Ozean. Bild-Gutschrift: NASA

Die Untersuchung des Unfalls Präsidialkommission enthalten der erste Mensch auf dem Mond Neil Armstrong der erste Astronaut der Amerikanerin Sally Ride und dem Nobelpreisträger Physiker Richard Feynman. Sie alle brütete über die verfügbaren Erkenntnisse und schließlich identifiziert den einzigen kleinen Fehler, der die Katastrophe, eine Gummidichtung gemacht durch die Kälte spröde ausgelöst.

Wenn die in der Regel biegsam o-Ring in gebrochen begann das Recht, die Feststoffraketen, heißen Auspuff-streaming. Der Fehler war seit 1977 bekannt, aber wurde ignoriert. Während der Katastrophe dieser heißen Abgase durch den Stahl Booster Gehäuse wie ein Schweißgerät Fackel schneiden, dann begann Schneiden in den externen Tank. Dies war auch ein bekannter Fehler, mit Post-mission Auswertungen finden Beweise für eine mildere Form der Erosion bei einem Flug der Raumfähre Columbia.

Zu guter Letzt geplatzten Tank an mehreren Standorten, eine Kettenreaktion läuft in weniger als einer Sekunde, totale Zerstörung.

Die Besatzung während des Trainings der Fluchtwege. Bild-Gutschrift: NASA

Die Tank-Explosion schleuderte den Orbiter frei, sondern fliegen außer Kontrolle. Schief in Überschall Luftstrom, die aerodynamische Belastung war zuviel und zerschlagen die Orbiter.

Die Crew-Kabine in der Vorderrumpf war mehr solide gebaut, als der Rest des Shuttles und zunächst blieb intakt. Die Besatzung überlebte wahrscheinlich der Urknall und die G-Kräfte weg geschleudert. Schalter auf dem Armaturenbrett wurden umgedreht, darauf hinweist, dass Piloten Smith ein vergebliches Bemühen um die Stromversorgung wiederherzustellen, die Crew-Kabine gemacht. Die Kabine Knicken nicht, so dass Ermittler, dass es gepflegt vermuten, Druck und die Crew bewusst waren. Aber sie konnte nicht überlebt haben, trifft das Meer unten bei einer Kraft von 200 Mal die normale Kraft von Schwerkraft.

Alle sieben Besatzungsmitglieder starben. Ihre Überreste wurden zehn Wochen später aus dem Ozean abgerufen. Astronaut Robert Crippen vermietet ein Fischerboot um Wiederaufnahme Bemühungen fortzusetzen, nach Gregory Jarviss Körpers trieb und sank Weg von den wichtigsten Mannschaftsraum letztlich Erfolg bei der Wiederherstellung des Körpers.

Die Überreste der Challenger-Crew zu einem Flugzeug am Kennedy Space Center transportiert. Bild-Gutschrift: NASA

Die Challenger-Katastrophe führte zu einer vollständigen Neugestaltung der Shuttle Booster. Es führte auch zu einer Veränderung der NASA reporting Struktur und Entscheidungsfindung-Prozesse für den Umgang mit Risiko, obwohl einige der gleichen institutionellen Probleme später wieder aufgetaucht.

Heute ist das Datum der Challenger Explosion auch NASA Gedenktag zur Erinnerung an all jene, die bei der Verfolgung der Raumfahrt gestorben sind.

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[NASA]

Bild oben: die Crew des Space Shuttle Challenger beim Training am 9. Januar 1986: Sharon Christa McAuliffe [Links], Gregory Jarvis, Judith Resnik, Francis "Dick" Scobee, Ronald McNair, Mike Smith und Ellison S. Onizuka. Credit: NASA

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