Eine Obsessive Katastrophe Fetisch verwandelte sich dieser Mann in einer wahnsinnigen Massenmörder

Sylvestre Matuschka zählt zu den bizarrsten Massenmörder in der Geschichte. Weise vor dem zweiten Weltkrieg erwartet er das große Flugzeug Bomber der 1950er und 60er Jahren wie Albert Guay und Jack Gilbert Graham, mit einem Einhand Bombardierung gegen die Eisenbahn Mitteleuropas.

Aber die klischeehaften Motive von Transit Saboteuren waren nicht für ihn, den Wunsch für kleinliche Rache oder geringfügigen finanziellen Gewinn per Double Indemnity. Matuschka selbst gab verschiedentlich seine Motive in stören die Zugfahrpläne, entzünden eines Arbeitnehmers Revolutionen, die Anforderungen der Geister spuken ihn zu beschwichtigen, oder Aufmerksamkeit auf einer Eisenbahn-Sicherheitsvorrichtung, die er erfunden hatte. Die Psychiater, die ihn in Haft untersucht behauptet, um eine einfachere und niederen Motiv aufzudecken: Matuschka sprengten Züge aus erotischen Gründen.

Die meisten Quellen haben ihn in einem kleinen ungarischen Dorf in der Nähe von der jugoslawischen Grenze am 29. Januar 1892 geboren. Seine Jugend war angeblich ganz normal, außer für einen kleinen Vorfall. Matuschka würde später eine teenage Begegnung mit Karneval Hypnotiseur links behaupten, ihn besessen von Zug Wracks und bedrängt ihn mit einem herrisch Geist namens "Leo."

Er eine Universität besuchen und anscheinend wurde studiert, um ein Lehrer oder ein Ingenieur sein. Quellen einig ob er jemals seinen Abschluss erhielt. Seine Ausbildung wurde vom ersten Weltkrieg unterbrochen, er als Leutnant diente.

Er zog von Budapest nach Wien im Jahre 1919, heiratete und ein Unternehmen gegründet. Bis 1930 war er recht erfolgreich. Er besaß Beteiligungen an verschiedenen Unternehmen und war Direktor einer Firma in der Bau-Gebäude-Zuliefer-Industrie.

Auf der Oberfläche war er höchst respektabel. Er lebte mit seiner Frau und Tochter in einem angenehmen Wohnviertel Wiens. Er war dafür bekannt ein gewidmet Familienvater, der "ging nie ohne sagend Gebete mit seinem kleinen Gaby schlafen." (Seltsam genug, hatte er wenig Gaby einen Zug set für Xmas gegeben – ein ungewöhnliches Geschenk für ein kleines Mädchen in den 1920er Jahren.) Für Erholung er spielte Schach in einem benachbarten Café und erfüllt seine Verpflichtungen der Gemeinschaft durch den Dienst auf der örtlichen Gemeinderat. Er schien ein perfektes Beispiel der österreichischen Bourgeoisie.

Aber es gab Hinweise darauf, dass alle war nicht Bier und Schnitzel in Herr Direktor Matuschka Leben. Einige Quellen behauptet, er wurde finanziell stark erweitert, und er wurde sogar angeklagt (aber gelöscht) von einigen Geschäftspartnern 1927 betrug. Und ein 1932 Literary Digest Artikel beschrieb ihn als "offen ein guter Bürger, er wurde heimlich gegeben, Ausschweifung." Leider war der Typ der Ausschweifung nicht angegeben.

Im Dezember 1930 verbrachte Matuschka die Feiertage mit seiner Familie zurück in sein Heimatdorf. Heiligabend fand ihn nicht Öffnung Geschenke unter dem Weihnachtsbaum mit seiner Frau und Tochter, sondern wandern die Bahn verfolgt. Es war dann, entsprechend der Literary Digest "Er begann zu träumen von den Zügen und in der Art von bösartigen kleine Jungs, die einen Unfall sehen wollen, er wollte einige Katastrophe beizuwohnen."

Matuschka Aufstieg niederwerfe begann, dass Silvester in der Nähe der kleinen Stadt Aschbach, Österreich. Er lockerte einige Schrauben sichern einen Abschnitt der Schiene auf die Spur und platziert eine Notiz zu verkünden "Angriff! Die Revolution! "Sieg!" in der Nähe. Dann versteckte er sich hinter Büschen, später unter Hinweis auf "dieses warten war der schrecklichste Moment meines Lebens." Ich habe noch nie so viel gelitten oder so viel erhofft." Leider, wenn der Express erschien, brüllte es über manipulierte Schiene ohne sogar verlangsamen. Matuschka linken Szene weint Tränen der Wut und Frustration. Am nächsten Tag wurden verwirrt Draisine lose Schiene und Hinweis gefunden.

Am 30. Januar folgte Matuschka mit einen zweiten Versuch. Diesmal setzte er eine Stahlschiene über die Gleise. Leider entdeckt die Zug-Ingenieur die Obstruktion. Verschiedene Konten anderer Meinung darüber, ob er in der Lage, weniger als die Behinderung zu stoppen oder lediglich verlangsamen den Zug genug um einen Unfall zu vermeiden war. Was bekannt ist, dass es keine Verletzten gab, und einmal mehr Matuschka ging nach Hause schäumend vor Frustration.

Er erkannte jetzt, dass Zug zerstört keine einfache Aufgabe. Er wandte sich an Technologie. Er kaufte einen alten Steinbruch und erhalten eine Genehmigung, Sprengstoff zu kaufen. Er widmete sich Studium, Praxis und Experimente für die nächsten paar Monate.

Der erste Zug zum Opfer Matuschkas sorgfältig geschliffen Fähigkeiten war Basel/Berlin express. Am 8. August 1931 in der Nähe der Stadt Jüterborg, 40 Meilen westlich von Berlin traf er. Eine Bombe explodierte unter dem Zug, als es einen Viadukt überquert. Der Motor, Diner und sieben Autos stürzte etwa 30 Fuß in eine Schlucht. Obwohl 109 Menschen verletzt wurden, wurde erstaunlicherweise niemand getötet. Und Matuschka war zufrieden; Es war spektakulär gewesen.

Aber seine ultimative Leistung kam knapp einen Monat später, am 13. September. An diesem Tag überquerte die "Budapest/Vienna Express" einen Viadukt in Ungarn zwischen Bia und Torbagy kurz vor Mitternacht als eine Bombe Matuschka gepflanzt detonierte. Der Motor und sechs Trainer fiel mehr als 75 Fuß, und mehrere Feuer gefangen. Eine Quelle behauptet Polizei fand Beweise, dass Matuschka zum Zeitpunkt der Explosion, einen Orgasmus hatte, obwohl die Details von was dieser Beweis war zur Geschichte verloren bleiben.

Was bekannt ist, dass Matuschka an den Ergebnissen der sein Handwerk lief, lachen und Freudentränen vergießen. Er stellte als Überlebender und arbeitete Side-by-Side zu den Rettern krallte sich durch Trümmer mit seinen bloßen Händen. Er gab sogar Reporter ein bemerkenswert kohärentes Konto des Wracks. Letztlich würde die Zahl der Todesopfer durch seine Sabotage 28 erreichen.

Es ist unklar, genau wie die Polizei von Österreich, Deutschland und Ungarn schließlich Matuschka eingeholt. Aber seine Fehltritt war fast sicher als Überlebender des Bia/Torbagy Wracks, posieren, zumal der Trainer, die, dem er behauptete, in zu fahren auf anzünden reduziert war und keine anderen Überlebenden hatte. Ein Konto hat eine aufmerksamen Detektiv Schmierblutungen Matuschka Name auf einer Liste von Wrack-Überlebenden und den letzten explosiven Käufer; eine andere behauptet, dass Matuschka seinen Status von "Survivor" bis hin zur Klage gegen die ungarische Eisenbahn für seine "Gepäckverlust" verfolgt. Was auch immer, er war gefangen, schnell gestand, und fuhr fort, um auf eine tolle Show in der Hauptverhandlung zu setzen.

Er war in guter Form bei seinem ersten Versuch in Österreich für die beiden gescheiterten Versuche in der Nähe von Aschbach. Der Londoner Daily Express schrieb, dass "Wild, mit weit aufgerissenen Augen, hervorstehende Zunge, gebogene Körper und gebeugten Knien grinsend, Matuschka ähnelte ein Affe." Mehr demurely, berichtete die New York Zeiten , wie er "weinte, schrie, kniete vor dem Gericht und murmelte vor sich Geister, die er sagte, seine Taten inspiriert."

Wenn das klingt wie die Verteidigung Wahnsinn, war es nur eine von vielen Nägel mit Köpfen machen, die Matuschka nahm. Er hatte buchstäblich mehr Erklärungen als Explosionen. Seine großen Rationalisierung war die "Leo the Ghost"-Geschichte. Dieser böse Geist, den er seit seinem Teenie-Tage (mit freundlicher Genehmigung von diesem Karneval Hypnotiseur) mit gequält worden war, hatte bestellt ihn, die Züge anzugreifen. Wie berichtet, wurde "Leo the Ghost" ein bisschen wie eine Berühmtheit sich während des Prozesses.

Dann gab es Matuschka furchtlos soziale revolutionär, markante Schläge im Namen der Arbeiterklasse. Ein Paris-Zeitung schrieb: "der Angeklagte erklärt, dass er die versucht, die Welt zu befreien." Matuschka behauptete, dass er sich auf Trotzki modelliert hatte:

... ...der wurde der große Führer der Männer als das Resultat seiner Handlungen von Gewalt... Menschen zu verstehen, die Natur und den Zweck der Strafe getroffen werden mussten. Um ihnen beizubringen, hatte ich eine Schädling der Züge zu werden.

Wenn nichts anderes, erklärt dies seine Neigung, Anarchist-Stil Proklamationen an den Standorten der seine Wracks zu verlassen.

Und zu guter Letzt gab es Matuschka die betroffenen öffentlichen Bürger. Er behauptete, einen aufwendigeren Satz von verbesserten Zug Signale angetrieben durch eine Turbine in die Donau, die Zug Wracks obsolet würde erfunden haben. Er beschrieb bescheiden seine Idee als "die größte Erfindung der Welt." Er hatte nur seinen Terror-Kampagne die Aufmerksamkeit der stumpfen Eisenbahn Manager eingeleitet. Aber es ist unklar wie jeder Satz von Zug signalisiert, Danube-angetriebene oder nicht, einen Zug aus einer entschlossenen Nuss mit einer Bombe schützen können.

Unnötig zu sagen, fand die Gerichten geringem Verdienst in keinem dieser Ansprüche. Er wurde zu sechs Jahren Gefängnis für die österreichischen Fehlversuche und Tod für seine endgültige Bombardierung in Ungarn verurteilt. Jedoch durch einige obskure mitteleuropäischen Gesetzeslücke, seine Überzeugung in Österreich ausgeschlossen seiner Hinrichtung in Ungarn. Nachdem er seine sechs Jahre in einem österreichischen Gefängnis, wurde er nach Ungarn bis zum Ende einer lebenslange Haftstrafe Untersuchungshaft.

Für seine wahren Motive eines seiner ehrlichsten Aussagen bei der Polizei war habe"ich, Züge zu zerstören, denn jetzt ist es die einzige Möglichkeit, die Erfüllung zu finden." Er war das Thema der beträchtlichen psychologischen Interesse in Europa während und nach der Gerichtsverhandlung, die angeblich ergab, dass sein Hauptmotiv sexuell war. Der berühmte deutsche Psychiater Theodore Reik viele Jahre später beschrieb Matuschka als "Hochgradig pathologischen Individuum, die sexuellen Befriedigung in Explosionen und andere Katastrophen gefunden" Obwohl es ist unbestimmt wenn Reik Matuschka jemals persönlich untersucht.

Matuschka Geschichte kann nicht mit der Schließung von einigen anonymen Ungarisch Gefängnistüren beendet haben. Wenn bei ihm auf der Spur fragte ob er trainieren Pläne für die Zukunft zerstört, er antwortete: "Ja." Wenn ich meine 30 Jahre Gefängnis, die mich erwartet abgeschlossen haben, werde ich 70 und ich werde Zeitungen gegen Atheismus sprengen." Unbestätigte Berichte später hatte ihn als ein Sprengstoffexperte für die Achse im zweiten Weltkrieg, und ein absurd Konto behauptete sogar Amerikaner ihn in Korea während des Koreakrieges erfasst hatte als er mit einer Einheit der ungarischen Freiwilligen Sprengung Eisenbahnstrecken dienten.

Aber was auch immer sein Schicksal er zweifellos auf die Besatzung er bei seinem ersten Versuch gab im Herzen treu geblieben: "Zug Zerstörer."

John Marr ist der ehemalige Herausgeber der zine Mord kann Spaß.

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Dieser Artikel erschien ursprünglich in Mord kann Be Fun und hat mit Genehmigung veröffentlicht worden.