Eine Tour durch die futuristischen Dach auf der kalifornischen High-Speed Rail Station

Als das Wahrzeichen bedeutet eine völlig neue Art zu reisen im ganzen Land muss Kaliforniens erste High-speed Rail Station fest in die Zukunft blicken. Dank einem Material namens ETFE, die seinem Dach verwandelt sich in einen riesigen Plastik Ballon, präsentiert diese Anaheim Station bahnbrechende Design und Engineering im Rahmen seiner progressiven Transit-Mission.

Auf einer Tour von der fast fertig Anaheim Regional Transport intramodale Center (Arktis) diese Woche sah ich, wie die Station hofft, das 16 Hektar große Grundstück zwischen Angel Stadium und Honda Center Transit Service mit lokalen Unternehmen zu verbinden. Und ich bekam, hautnah und persönlich mit ETFE, das Polymer namens Ethylen-Tetrafluorethylen, Bogen über seinem geschwollenen äußeren.

ETFE wurde von Architekten bei HOK und Ingenieure von Parsons Brinckerhoff gerade wegen seiner Nachhaltigkeit Qualitäten ausgewählt. Es ist weit mehr leicht als die meisten anderen Materialien zur Dacheindeckung, d. h. den Rest der Struktur muss nicht aufgebauscht werden, um es zu halten. Und lässt viel Tageslicht in den höhlenartigen Raum, Einsparung von Energiekosten zu betreten. Wenn das Gebäude immer abgerissen werden muss, kann das Dach recycelt werden.

ETFE hat aber auch ein paar Eigenschaften, die ich nur als Magie beschreiben kann. Es ist selbstreinigend, d. h., es erfordert keine zusätzlichen Ressourcen, wie Wasser, um es abzuwaschen — es ist rutschig genug, dass Staub nicht wirklich darauf festhalten. Und anstatt zu fühlen, wie Sie in eine Luftschleuse getreten haben, das Material ist tatsächlich etwas atmungsaktiv, so dass es wie ein Treibhaus handeln nicht. Heiz- und Kühlsysteme sind in den Boden zu moderieren die Temperatur nur wo Menschen wandern werden installiert. Aber an einem 90-Grad-Tag der ETFE abgeschirmt genug von der Sonne, um Dinge bequem im Inneren zu halten.

Mit diesen großen Qualitäten würden Sie denken, es würde erstreckt sich über alle Gebäude im Land. Doch während es in Europa und Asien weit verbreitet ist – am bekanntesten auf Pekings Olympia Water Cube – ETFE wurde nicht als US-Architekten umarmte. ARTIC ist bisher die größte Anwendung des Materials in den USA mit ca. 200.000 qm, genug um 4,5 Fußballstadien zu decken. Zufälligerweise wird das neue Wikinger-Stadion im Bau in Minneapolis ETFE, zu verwenden.

ETFE pneumatische Platten sind täuschend stark. Was aussieht wie eine einzige Blase ist eigentlich drei Blätter von dickem Kunststoff, das äußere Blatt, beschichtet mit einem Wabenmuster Sonnenstrahlen reflektieren. Eine Lüftung System Pumpen Luft in die Taschen, voneinander getrennt zu halten.

Aber natürlich, denn ETFE jede Oberfläche verwandelt in das, was im Wesentlichen eine riesige Hüpfburg, es kann werden punktiert haben Sie ein scharfes Objekt. Das ist, warum die Station Design halten die Passagiere weit weg von den geschwungenen Wänden. Aber wir haben sie auf der Tour zu berühren. Die ETFE fühlt sich wie eine sehr dicke, sehr feste Pool Floß.

Dienstleistungen Designmanager Rudy H. Emami zeigt ETFE Zugfestigkeit

Zusätzlich zu den markanten Mustern erstellt durch die Oberleitung Kurven aus Stahl, die bogenförmig über den Bahnhof laufen winzige Streifen von LED-Leuchten entlang jeder Strahl. Diese können programmiert werden, um in vier verschiedenen Farben, Muster oder Sequenz zu beleuchten.

Die Lichter langsam umgestellt von einer Farbe zur anderen während wir im Laufe des Tages gab es subtile Beleuchtung hinzufügen. Aber in der Nacht, diese Leuchten arbeiten zusammen für eine ernsthaft dramatische Wirkung. Das gesamte Gebäude kann eine einzelne Farbe leuchten – wie Engel rot, um die Siege über die Autobahn zu feiern.

Die Station Design hat extra harte, ziehende zusammen viele Formen des Transits unter einem Dach arbeiten: lokale und regionale Busse Metrolink und Amtrak Züge und intensiv genutzten Radweg und ein Fahrrad-Parken. Ganz zu schweigen von der Fußgängerzone Kapazitätserhöhung für Spiele und Veranstaltungen benötigt. Dann wird die Station irgendwann in den nächsten zwei Jahrzehnten Schnellschiene Ausrichtung, hinzufügen, die südlich der bestehenden regelmäßigen Geschwindigkeit Spuren gelegt werden.

Zwar gibt es keine definitive Zeitplan für wann die Hochgeschwindigkeitsschienen kommt, wird die Strecke auf jeden Fall hier auf seiner Reise nach Norden stammen. Es ist passend, dass die Station ist im Wesentlichen die Kathedrale in die Zukunft, eine markante Skulptur leicht gesehen von der Verkehr verstopft Autobahn, die Menschen zu prüfen, eine neue Art zu reisen fördern wird. Natürlich, tut nicht es weh, dass es sehr Instagrammable, auch Förderung der Passagiere ihre Reise zu teilen ist.

In gewisser Weise fühlt sich der gesteppte Plastikdach fast wie eine sehr direkte Shoutout den Crystal Palace Zug Depots von Europa des 19. Jahrhunderts oder die verlorenen, beklagte Penn Station in New York City. Es ist die traditionelle Vorstellung von Bahnreisen mit einem weltbewegend neues Paradigma für den Staat überbrücken. Und er tut es mit schönen Innovation, dass Forderungen die Aufmerksamkeit der Menschen. [ARKTIS]