Elektro-Fuhrpark gibt California-grüne Energie-Kick

Die überfüllten Autobahnen von Los Angeles ist jetzt noch ein bisschen grüner, dank ein neues Elektrofahrzeug Programm von der US Air Force gesponsert.

Die Flotte von 42 elektrisch betriebene Limousinen, LKW und Transporter wurde vor kurzem enthüllt auf Los Angeles Air Force Base in Kalifornien. Basierend auf bekannt als V2G oder Vehicle-to-Grid-Technologie, die Fahrzeuge eingesteckt sind, um wenn nicht in Gebrauch zu berechnen, aber sie können auch als Generatoren verwendet werden – Erzeugung von Elektrizität, die in das lokale Stromnetz zurückgeführt wird.

Kollektiv, sagte die Flotte ist in der Lage, mehr als 700 Kilowatt Leistung an das Netz, das genug Strom für 140 Häuser, Beamte der Luftwaffe in einer Erklärung. [Hyperloop, Jetpacks & mehr: 9 futuristische Transit Ideen]

Elektro-Lexikon

Die neuen Fahrzeuge werden Los Angeles Air Force Base Allzweck-Fahrzeug-Flotte ersetzen – vermutlich, die Autos und Lastwagen, Militärpersonal verwenden um die Stadt fahren. Viele der Fahrzeuge sind Plug-in Elektrofahrzeugen oder PEVs.

Im Gegensatz zu Hybrid-Elektrofahrzeuge – die verlassen sich auf Benzin-Motoren, geladenen bleiben — plug-in Elektrofahrzeuge werden die gleiche Weise Handys geladen und andere elektrische Geräte aufladen. Sie stecken Sie einfach in eine Steckdose, um ihre Batterien wieder aufzuladen. Es gibt auch Plug-in Hybrid electric Vehicle, die noch einen Gasmotor, aber auch das Auto-Akkus aufladen eingesteckt werden.

Nur einige von dem Militär neue Elektro-Autos und Lastwagen haben Gasmotoren. Andere laufen nur im Akkubetrieb und unterscheiden sich von vielen anderen Elektroautos wegen ihrer Fähigkeit, Strom wieder an das Netz, in einem Prozeß bekannt als Bi-direktionale laden zu übertragen. In anderen Worten, wenn diese Autos in eine Steckdose eingesteckt werden, Treiber laden der Fahrzeugbatterie oder entfernen Sie die Energie in Batterien und Pumpe ihn zurück in das Netz des Fahrzeugs gespeichert.

Starke Sache

Die Idee der Integration von Elektroautos in Amerikas Stromnetz seit mindestens 1997, wann Willet Kempton, Professor an der College of Earth, Ocean und Umwelt an der University of Delaware, seine erste Arbeit auf Vehicle-to-Grid-Technologie in der Peer-Review Fachzeitschrift Transportation Research veröffentlicht.

Kempton die neueren Arbeiten konzentriert sich auf wie ganze Flotten von V2G-fähigen Elektrofahrzeugen verwendet werden könnten, um bestehende Energiesysteme sowie zukünftige Energiesysteme, die verlassen sich mehr auf Solar- und Windenergie zu unterstützen.

Derzeit in den USA behandelt das Stromnetz Schwankungen in der Nachfrage nach Elektrizität, indem Stromspeicher in große Generatoren. Diese Generatoren treten auf während der Stoßzeiten des Energieverbrauchs (z.B., wenn jeder nach Hause kommt von der Arbeit) und sie schalten Sie wieder wenn Stromnachfrage (z. B. mitten in der Nacht) untergeht, Kempton erzählte Kollegen bei einer letzten Vorlesung an der University of Delaware.

"Manchmal, es ist wirklich nicht genug Strom auf dem System, und das ist beim Betreiber möchten, nehmen Strom aus Speicher-Devices und legte sie zurück auf das elektrische Rasterfeld" Kempton sagte. "Gibt es eine Menge der inhärenten Lagerung in Elektrofahrzeugen und Batterien sind die billigste und vielseitigste Weg, Strom zu speichern." [Die 10 verrücktesten militärische Experimente]

Autos sind eine besonders gute Energiespeicherung Optionbecause am meisten der Zeit, sie sind nicht im Einsatz, Kempton sagte.

"Wenn eine Person ein elektrisches Fahrzeug kauft, fahren sie in der Regel etwa eine Stunde pro Tag. Das Fahrzeug im Leerlauf für die verbleibenden 23 Stunden ", sagte Kempton. "Wir werden diese elektrischen Speichergerät für die anderen 23 Stunden zu verwenden."

Elektroautos sind auch ein sauberer Speicheroption als Generatoren, von die viele noch Kohle, Öl oder Erdgas verwenden, um Strom zu erzeugen. Jedoch verwenden einige der heutigen Generatoren, Staudämmen oder Kernreaktoren – nicht fossiler Brennstoffe.

Testpilot

Die Luftwaffe neue Flotte von V2G, Plug-in elektrischen Vehiclesis eines der ersten Full-Scale Tests dieser Technologie in den Vereinigten Staaten. Das erhielt Projektunterstützung von der California Energy Commission, die $ 3 Millionen investiert. Bundesstaatlichen, staatlichen und privaten Energie-Organisationen trugen ebenfalls zu dem Projekt nach Beamte der Luftwaffe.

In naher Zukunft hofft der Air Force, das V2G-Programm zu anderen Basen rund um Land, einschließlich der gemeinsamen Basis Andrews in Maryland und gemeinsame Basis McGuire-Dix in New Jersey zu erweitern.

"Vorausschauendes Denken der Luftwaffe verspricht ein wichtiges Signal an den Markt, diese Technologie in den Mainstream zu bewegen sein," sagte Kempton. "Durch Anforderung V2G-fähigen Lastwagen und Autos von mehreren Fahrzeugherstellern, platziert in den Basen in mehreren Staaten hat die Luftwaffe geholfen zur Stimulierung der Nachfrage von Zulieferern der Automobilindustrie und der Elektroindustrie in diesen Staaten."

Folgen Sie Elizabeth Palermo @ techEpalermo . Folgen Sie Live Science @livescience , Facebook & Google + .