Elektroautos "günstiger als konventionelle Fahrzeuge bis zum Jahr 2022 werden"

Analyse prognostiziert, dass die total Cost of Ownership von Elektroautos unter diejenigen mit Verbrennungsmotoren im Jahr 2022 DIP wird

Elektroautos werden bis zum Jahr 2022, laut einem neuen Bericht zu besitzen als herkömmliche Autos billiger sein.

Die sinkenden Kosten der Batterien ist der Schlüssel in der Führung, der Wendepunkt, die Kickstart würde eines Massenmarkt für Elektroautos, prognostizieren Bloomberg New Energy Finance (BNEF) Analysten.

Der große Roll-Out der Elektrofahrzeuge (EVs) gilt als entscheidend in beide schneiden den CO2-Emissionen, dass Laufwerk der Klimawandel und im Umgang mit städtische Luftverschmutzung, führt zu vielen vorzeitigen Todesfällen pro Jahr. Aber, trotz Subventionen in vielen Ländern, EVs sind teurer als herkömmliche Autos und die begrenzte Reichweite der Batterie nur Autos ist nach wie vor ein Anliegen. Derzeit sind nur 1 % der verkauften Neuwagen elektrisch.

Die Analyse von BNEF am Donnerstag veröffentlichten sagt jedoch voraus, dass die Gesamtkosten des Besitzes – Kombination von Kaufpreis und laufende Kosten – der Akku nur Autos im Jahr 2022, unter denen mit Verbrennungsmotoren Tauchen wird auch wenn die konventionelle Autos ihre Kraftstoffeffizienz um 3,5 % pro Jahr verbessern.

Die Analyse verwendet die US-Regierung prognostizierten Ölpreis von $50-$70 (£36-£50) pro Barrel in den 2020er Jahren. Wenn der Preis $20 ist, ist der Wendepunkt zwischen drei und neun Jahren durch zurückgedrängt.

Salim Morsy, senior Analyst bei BNEF, sagte: "In den nächsten Jahren weiterhin die Cost-of-Ownership-Vorteil mit herkömmlichen Autos liegen, und wir erwarten daher keine EVs um mehr als 5 % des Umsatzes in den meisten Märkten – außer wo Subventionen um die Differenz auszugleichen. Jedoch soll das Kostenvergleich in den 2020er Jahren radikal ändern."

Colin McKerracher, Lead Analyst bei BNEF, fügte hinzu: "im Mittelpunkt dieser Prognose ist die Arbeit an EV Akku Preise."_FITTED Kosten für Lithium-Ionen-Akkus sind bereits seit 2010, $350 pro kWh im Jahr 2015 zu erreichen um 65 % gesunken. "Wir erwarten EV Akku Kosten weit unter $120 pro kWh bis zum Jahr 2030 werden und weiter danach als neue Chemikalien in kommen fallen."

Die Bericht prognostiziert, dass 35 % der globalen Neuwagenverkäufe – 41m pro Jahr – EVs im Jahr 2040, mit einer von vier alle Autos, die eine EV bis dahin sein wird. Dies hätte einen Dominoeffekt auf globalen Energienutzung, Ölverbrauch um 14 % zu senken und mit 8 % des gesamten Stromverbrauchs. EV Neuverkäufe könnte im Jahr 2040 bis zu 50 % so hoch sein, wenn sie werden weit verbreitet in Flotten und Mitfahrgelegenheiten Systeme oder so niedrig wie 25 %, wenn die Ölpreise seit vielen Jahren sehr niedrig bleiben.

Früheren Prognosen für den EV-Vertrieb zu optimistisch gewesen. Präsident Barack Obama vorhergesagt 1m Elektro-Autos in den USA bis zum Jahr 2015: im Januar dieses Jahres war die insgesamt 280.000. Aber McKerracher sagte letzten Prognosen beruhten auf sehr begrenzte Daten über tatsächliche Verkäufe und sinkenden Batteriekosten, während Luft Verschmutzung und Wirtschaftlichkeit, die Politik härter sind.

Die meistverkaufte Batterie nur EV, seit 2009 ist der Nissan Leaf (186.000 verkauft) gefolgt von der Tesla Model S (79.000), laut BNEF. Die meistverkaufteste Plug-in Hybrid EV, die sowohl elektrische als auch herkömmliche Motoren hat – ist der Chevrolet Volt (87.000). BNEF vorherzusagen, dass Umsatz von Plug-in-Hybriden nach 2030 fallen werden, da nur Batterie Autos billiger und größere Reichweite haben.

Offizielle Berater der britischen Regierung, der Ausschuss zum Klimawandel, sagen 60 % der Neuwagenverkäufe in Großbritannien soll bis 2030 CO2-Senkungen des Landes zumindest liefern elektrische Kosten.

Das ist "sehr aggressiv", laut McKerracher, aber er sagte EV-Verkäufe steigen schneller in Ländern, die früh in der Lade-Infrastruktur investieren oder hart gegen die Luftverschmutzung in den Städten. Klimapolitik werden auch wichtig, sagte er: "Wenn jemand die eingegangenen beim UN-Gipfel in Paris mit einer gewissen Ernsthaftigkeit, du musst Transport Dekarbonisierung."

UK Autofahrer scheinen die Idee des EFD, Erwärmung, laut einer neuen Umfrage im Auftrag von BMW 2000-Treiber. Es fand, 20 % sagten, dass ihre nächsten Neuwagen elektrisch, wäre, obwohl 59 % der £5.000 Subvention derzeit im Angebot von der Regierung nicht bewusst waren. Diejenigen zu nutzen, müssen jedoch zu beeilen, da die Subvention von April auf 2.500 £-£4.500 je nach Modell gekauft fällt.