Elon Musk: "Chancen sind, dass wir alle Leben in einer Simulation"

Milliardär Unternehmer hinter Tesla, SpaceX, PayPal und Hyperloop bespricht, Mars, fahrerlose Autos und gehen in den orbit

Elon Musk trägt viele Hüte. Er ist der Mitbegründer von Online-Zahlungen Behemoth PayPal, der Gründer von private Raumfahrt Pioniere SpaceX, der Chief Executive von elektronischen Kfz-Hersteller Tesla und die ursprüngliche Doodler von utopischen Transportkonzept Hyperloop. Er hat auch freimütig über die Gefahren der KI-Forschung, die Notwendigkeit für grenzenlose Phantasien in Technologie und seinen Wunsch, einen anderen Planeten zu besiedeln.

So ist es kein Wunder, dass im Laufe eines Interviews auf Kaliforniens Code Konferenz, Moschus eine Reihe von Dingen, die wir offenbart vorher nicht kannten. Hier sind einige von ihnen.

Er hat Angst, dass wir alle in einer Simulation sind

Moschus ist kein Fremder in die Arbeit der Philosoph Nick Bostrom, wer gewarnt hat, bevor dieser Superintelligenz AI Menschheit auszulöschen könnte. Moschus zitiert, dass die Angst als Grund für die Investition in AI Unternehmen DeepMind, bevor es von Google gekauft wurde. Aber jetzt hat er die Welt um ein weiteres Konzept, popularisiert durch Bostrum eingeführt: das Problem der Simulation.

Das Problem ist, dass wenn realistische Simulationen des Universums sind möglich, dann wäre es sehr schnell weit mehr Simulationen der Realität als Realität. Ohne Grund anzunehmen, dass wir in Wirklichkeit eher als eine Simulation sind die Chancen für uns, in der eine Option unter Milliarden, die gefälschte ist nicht zufällig passiert ist Milliarden zu.

"Vor vierzig Jahren hatten wir Pong – zwei Rechtecke und ein Punkt. Das ist, wo wir waren,"Moschus erklärt. "Jetzt 40 Jahre später haben wir fotorealistische 3D Simulationen mit Millionen von Menschen gleichzeitig zu spielen und es wird jedes Jahr besser. Und bald werden wir virtuellen Realität haben, wir werden erweiterten Realität.

"Wenn Sie jedenfalls Verbesserung überhaupt annehmen, dann die Spiele nicht zu unterscheiden von der Realität werden."

Und Moschus wies darauf hin, wenn wir in einer Simulation nicht der wahrscheinlichste, die Grund dafür ist nicht, dass wir die erste Zivilisation jemals sind; Stattdessen ist es, dass keine Zivilisation immer weit genug fortgeschritten, um Wirklichkeit zu simulieren.

Wenn Bostrum das Argument im Jahr 2003 beschrieben, er stellte es als ein unsympathisch Trilemma: grundsätzlich keine Zivilisationen lange genug dauern, um Simulationen zu entwickeln, die Zivilisationen, die Simulationen entwickeln sind so anders als unsere eigenen, würde nicht sie uns zu simulieren, oder wir sind fast sicher in einer Simulation bereits.

Moschus sagt, dass er gehabt hat, "so viele Simulation Diskussionen ist es verrückt". Weniger philosophisch denkende Menschen fragen sich vielleicht, wenn es nur die Anzahl der Gespräche ist die verrückte Sache.

Er will König von Mars

SpaceX unterwegs, um Menschen zum roten Planeten im Jahr 2024 zu starten, sagt Moschus. Mars ist allerdings weit entfernt, so dass die Menschen tatsächlich bis zum Jahr 2025 ankommen würde nicht.

Bis dahin ist der Plan "zur Gründung Frachtflüge zum Mars", immer die erste Lieferung es bis 2018 geplante "Red Dragon" Schiffe des Unternehmens. Eine Rakete alle zwei Jahre oder so nach, dass eine Grundlage für die anreisenden im Jahr 2024 zu überleben schaffen könnte.

Kein Fremder in milden Größenwahn, Moschus darüber nachgedacht, was es bedeuten würde, zum Chef des Unternehmens Versand die ersten Menschen auf den Mars und beschlossen, dass er in der Lage, die Regierung des Planeten entscheiden würde. Obwohl er fühlte, dass direkter Demokratie würde am besten funktionieren, erklärte er sich auch als "King of Mars". Sie können Stimmen für alle Führer, was Sie wollen, solange es Elon ist.

Nicht jeder späten Auto ist Teslas Schuld

Das Modell X verzögerte sich bekanntlich durch eine Anzahl Jahre und für viele Analysten, Teslas größte Hindernis voraus ist ein Mainstream-Unternehmen von einem Nischen-Hersteller Aufstockung. Aber Moschus darauf hingewiesen, dass nicht jede Verzögerung, das Modell X etwas Teslas Kontrolle war.

Eine Sendung von Teppichen für den Kofferraum wurde beispielsweise in einer Schießerei an der mexikanischen Grenze gefangen. "Border Patrol würde nicht geben uns den LKW weil es Einschußlöcher in es hatte", sagte er, fügte hinzu, dass andere Verzögerungen kam wegen Tsunamis, Hagelschlag, Fabriken abbrennen, sinkende Schiffe und Erdbeben. "Eine Sache, die ein Auto sehr schwer macht ist, dass es eine integrative Produkt mit Tausenden von Komponenten," fügte er hinzu, und so Verzögerungen neigen zu kaskadieren. "Geht so schnell wie die wenigsten Glück und zuletzt zuständigen Lieferanten."

Nur ein AI-Firma schreckt ihn tatsächlich

Er will nicht sagen, welches (aber wir gehen zu erraten, dass es mit G beginnt und reimt sich auf "Wir gehen alle in den Händen von superintelligenten Robotsoogle sterben").

Und nur eine Tech-Unternehmen ist ein Tesla-Konkurrent

Aber diesmal ist es nicht Google. "sie sind keine Autofirma, so dass sie möglicherweise an andere Unternehmen lizenzieren würde. Ich würde nicht sagen, dass sie ein Konkurrent sind."

Apple, aber? "Das sein wird direkteres," gab er zu. Das Apple-Auto ist die schlechtesten gehütete Geheimnis im Silicon Valley, und das Unternehmen hat sogar mehrere Tesla Ingenieure pochiert-etwas Moschus eher abweisend von gegeben hat. Und auch jetzt ist er nicht besonders besorgt, schätzt, dass Apple nicht in der Lage, eine Menge Autos bis etwa 2020 sein. "Ist das zu spät?", fragte er. Wir denken, dass wir seine Antwort wissen.

Moschus ist gonna go zu orbit

Für jemanden so in Raumfahrt, daß er seine eigene Rakete Schiffe gebaut ist, ist es seltsam, dass Moschus nicht im Raum selbst war. Aber er sagt es auf seiner to-do-Liste.

"Ich werde wahrscheinlich gehen in vier bis fünf Jahren umkreist," sagte er. "Orbit ist wirklich anders als Platz."

So dort haben Sie es. Moschus im Raum. Aber ist Platz nur eine Simulation?