EPA entscheidet zu richtig testen Autos Post-Dieselgate

Der Teil des Grundes Volkswagen in der Lage war, die Bundesregierung Emissionsprüfungen für so lange zu betrügen war der Test selbst: standardisierte, frei von Variablen und einfach anzuwenden um. Im Zuge der Dieselgate kündigt die EPA ein Prüfverfahren überholt, wirklich nützlich.

Laut der New York Times, soll die EPA alle Neuwagen testen – und 2015/16 Diesel-Modelle – auf tatsächlichen Straßen. Zuvor war Tests durchgeführt an einem festen Standort indem man das Auto auf Rollen und Test-Modus, das machte es einfach für die Auto-Software zur Erkennung des Tests und seine gute junge keine-Emissionen Hut aufsetzen.

Onroad-Tests wird offenbar werden weit mehr zufällig und unvorhersehbar, welche sollte "Geräte zu besiegen" weit schwerer zu manipulieren. Es wird im Grunde darum, das Auto zu fahren, auf normalen Straßen, sondern mit einer Maschine in den Kofferraum, angeschlossen an den Auspuff, Messung der Emissionen während der Fahrt. Es ist die gleiche Art von Tests der EPA seit Jahren, aber jetzt über alle PKW rollte auf großen LKW getan hat.

Fahrerprobung bedeutet nicht das Ende der Labortests, obwohl: Labortests bleibt als die offizielle Benchmark Emissionen erfüllen; die Fahrerprobung soll dem Wiesel, die Betrüger.

[New York Times]

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