F1 bis 2015 qualifying-Format nach Teams setzen auf Einheitsfront wiederherstellen

• Teams gewinnen macht Kampf mit Bernie Ecclestone und Jean Todt
• Der letztjährigen System voraussichtlich nächste Woche für chinesische GP zurück

Formel, die eine festgelegt ist, seine alten qualifying-Format für den chinesischen Grand Prix wieder nächste Woche nach Teams Vorschläge für ein neues System basierend auf aggregierten Mal abgelehnt. Der Umzug wird eine Saga beenden, die auch von den absurden F1 Governance-Standards auffällig verblödeter war.

Vor der Konferenz am Donnerstag zur Behebung des Problems stellte sich heraus, dass alle 11 Teams in einer seltenen Show der Einheit, eine Rückkehr zu den 2015-qualifying-Format gefordert hatte; Sie unterzeichneten einen Brief an den Sport-Dachverband, der FIA, der F1 Chief Executive, Bernie Ecclestone, und CVC Capital Partners, führender Gesellschafter und kommerziellen Rechteinhaber.

Dass an sich nicht genug war, um Veränderung, für die Einstimmigkeit erforderlich – ist Ecclestone und die FIA-Präsident Jean Todt, musste jedoch auch zustimmen, ansonsten die viel gescholtene Beseitigungssystem, das für die ersten beiden Rennen der Saison in Australien und Bahrain verwendet wurde, würde in Shanghai weiter; Es war eine Sackgasse.

Jedoch stellte sich heraus, dass Ecclestone und Todt bereit waren, im Angesicht der Vereinten und empört Opposition nachgeben; Beseitigung hatte beseitigt worden, aber es dauerte länger als 90 Sekunden – die Überlebenszeit für die Fahrer am Samstagnachmittag – um es zu erreichen.

Es gibt viele Dinge falsch mit der Formel1. Die Ironie ist qualifying war nicht einer von ihnen. Die Entscheidung, mit ihm zu Beginn der Saison zu basteln war ein Versuch, ein zusätzliches Element des Zufalls am Sonntag Nachmittag ans Netz zu bringen. Aber es ging nach hinten los in Melbourne als, für vier Minuten in der Regel klimatischen Q3, keine Autos in Aktion waren wie sie konzentrierte sich auf die Rettung ihrer Kautschuk für das Rennen.

Die Teams hasste das neue System aber in einem Gespräch vor dem Grand Prix von Bahrain eine Rückkehr zu den 2015 Format war nicht auf dem Tisch. So weiter Beseitigung auf dem Sakhir Circuit.

Dieses Mal war es ein wenig besser, weil beide die Hauptakteure, Mercedes und Ferrari, es geschafft, in zwei Runden in Q3 – und Lewis Hamilton eine spannende, Pol-stiehlt eine Runde zusammengestellt.

Dass nicht aufhören die Kritik als Teams und Fahrer wurde mehr offen als je zuvor. Toto Wolff, der Mercedes-Kopf des Motorsports, sagte wer war gegen Verschrottung Beseitigung "im Fahrerlager gekreuzigt werden sollte".

Und wenn die neue Aggregat Idee vorgebracht wurde, basiert auf den kombinierten Zeiten von zwei Runden in jeder der drei Stufen des Qualifyings (etwas versucht und hastig 2005 verschrottet), die viermalige Weltmeister Sebastian Vettel sagte: "Es ist Zeit, um in den Zirkus gehen. Es ist eine gute Idee, wenn Sie zufällige Dinge passieren aber Formel1 über den Rennsport sollte. "Es ist eine Scheiß Idee."

Daniel Ricciardo, der Red Bull-Pilot sagte: "Qualifying ist eine Runde, dass eine perfekte Runde."_FITTED Um ein Aggregat haben beginnt es Klang mehr Langstrecken-Rennen, oder so ähnlich. Wäre ich nicht so scharf darauf, Nein." Jetzt, nach einer Episode, die viel mit politischen Gehabe, und nichts zu tun mit gesundem Menschenverstand zu tun hatte, F1 soll bis 2015 zurück.

Ecclestone sagte am Donnerstagabend: "Menschen scheinen zu vergessen, was wir versuchen zu tun, die ist das Raster durcheinander ein wenig, weil was wir gesehen haben, nicht für viel Aufregung machen.

"Lewis Hamilton hat uns geholfen, ein bisschen in dieser Saison von nicht so guten Start und kommt durch das Feld und Ferrari schließlich scheinen ihre Tat zusammen bekommen haben, also vielleicht Dinge werden sich ändern." Wenn wir alle an Bord im Hinblick auf ein neues Format bekommen können, gehen wir keine Antwort zu finden. "Es ist so einfach."

Aber das Ausscheidungssystem, das Motorsport-Fans so bestürzt zuckt immer noch in seinem Sarg. Bevor es offiziell begraben liegt muss die Änderung durch die Strategiegruppe F1 und F1-Kommission genehmigt, dann mitgeführt und an der FIA World Motor Sport Council.