Fahrer von DC und New Yorker U-Bahn-Systeme sind komplett verschraubt


Diese Woche haben die Passagiere der beiden beliebtesten ÖPNV-Systeme im Land einige wirklich schlechte Nachrichten. Teile von der Washington, DC und New York City Untergrundbahnen werden in den nächsten Jahren, Strandung, viele von Ihnen ohne jede brauchbare Transportmöglichkeiten für Reparaturen an ihre veraltete Infrastruktur geschlossen.

Für DC war die Nachricht dire, obwohl nicht ganz unerwartet. Fünfzehn verschiedene Projekte mit Schwerpunkt auf verschiedenen Revisionen von elektrischen, erfordert Belüftung und Sicherheitssysteme Bahnhof Verschlüsse und "Single-Tracking" (d. h. Züge zu eine einzige Spur, langsamer Service deutlich zu teilen müssen). Einige Linien sehen Schließungen von bis zu einem Jahr. Gute Sache DC haben bereits einen Probelauf des wie dies sein könnte.

In New York wurde festgestellt, dass die L-Eisenbahntunnel verbindet Manhattan und Brooklyn eine sofortige Aktualisierung benötigt, da es fast zweifellos nicht, ein weiteres Hochwasser Ereignis wie Hurrikan Sandy überleben würde. Die Stadt versucht mindestens die Verschlüsse der L Zug Spaß, wandeln sie in eine bizarre "welche würden Sie lieber" Spiel zu machen: Sie hätte lieber eine vollständige Schließung für 18 Monate oder Teilabschluss für drei Jahre?

Es gibt nicht viel ich sagen kann, dies besser zu, vor allem als Bewohner von Los Angeles, wo unsere glänzenden neuen Expo Line ist zu glorreichen Stadtbahn Service von der Innenstadt bis zum Pazifischen Ozean bieten. Aber ich habe eine beruhigende Statistik: Moskau ist kurz vor dem Abschluss seiner gigantischen u-Bahn Erweiterung früh, mit 76 Stationen auf Ziel, bis 2020 zu öffnen. Ein Straphanger träumen kann.

Oder, wenn alle Stricke reißen, Notfall Gondel?

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