Fahrwerksfedern Audi sind für Composites Stahlhandel.


Vergessen Sie, was Sie wissen über Auto Fahrwerk: Audi ist das Regelbuch zerreißt und machen seine neueste entspringt Glas faserverstärkten Verbundwerkstoffen anstelle von Stahl. Es ist nicht, aber verrückt; Das ist die Zukunft.

Die neuen Federn, abgebildet auf der linken Seite bestehen aus dünnen Glasfasern in Epoxidharz zusammengehalten. Eine Maschine – die ich wirklich Liebe in Aktion sehen – wirbelt Fasern um einen kleinen zentralen Kern bei Plus / minus 45 Grad in Richtung der Spule. Seine damals in Epoxy beschichtet und geheilt bei rund 100 Grad Celsius.

Die daraus resultierenden Federn verfügen über einen größeren Durchmesser Spirale als Geschwister aus Stahl, und ihre Gesamtdurchmesser ist auch größer. Was ist der Punkt?

Gewicht, mein Freund. Und viel davon. Während einer Stahlfeder für ein Mittelklasse-PKW etwa 6 Pfund wiegt diese neue GFK-Spulen wiegen nur 3,5. Das ist eine 40 Prozent sparen, und fügt bis zu 9,7 Pfund über das ganze Auto. Sicher, das ist keine riesige Gesamtanteil Gewinn, aber es ist selten eine einzelne Komponente kann so viel Gewicht in einem Rutsch zu vergießen. Oh, sie sind auch korrosionsbeständig und benötigen weniger Energie zur Herstellung.

Die neuen Federn werden vor Ende des Jahres in mindestens einer der Audi Mittelklasse-Modelle verfügen. [Audi]

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