Fast 9.500 Menschen sterben jedes Jahr in London wegen Luftverschmutzung – Studie

Auswirkungen von toxischen Gasen zählen deutet NO2 zum ersten Mal mehr als doppelt so viele Menschen wie bisher gedacht sterben vorzeitig an Umweltverschmutzung in der britischen Hauptstadt

Fast 9.500 Menschen sterben früh jedes Jahr in London durch langfristige Belastung durch Luftverschmutzung, mehr als doppelt so viele wie bisher angenommen, nach einer neuen Studie.

Die vorzeitige Todesfälle sind durch zwei wichtigsten Schadstoffe, Feinstaub, bekannt als PM2.5s und giftiges Gas Stickstoffdioxid (NO2), laut einer Studie von Forschern am Kings College London durchgeführt.

Die Studie, die von der Greater London Authority und Transport for London in Auftrag gegeben wurde – wird geglaubt, um die erste von jeder möglicher Stadt in der Welt zu versuchen, zu quantifizieren, wie viele Menschen sind durch NO2 geschädigt wird. Das Gas wird vor allem von Diesel-Pkw, LKW und Busse erstellt und betrifft Lungenkapazität und Wachstum.

London, Birmingham und Leeds gehören zu der britischen Städte, die unter Verstoß gegen EU-Grenzwerte für NO2 für fünf Jahre, woraufhin rechtliche Schritte, die zu einem Urteil des Obersten Gerichtshofs im April geführt, dass die Regierung einen Plan der Sanierung bis Ende des Jahres veröffentlichen muss.

Die bisherige Forschung zugeschrieben 4.267 jährliche vorzeitige Todesfälle, PM2.5s in 2008, bezogen auf das Basisjahr 2006 der Partikel. Nachfolgende fällt in diese Partikel und eine Änderung der Methodik, die natürliche Quellen des Schadstoffs ausschließt sieht diese Zahl auf 3.537 für 2010 Niveaus des PM2.5s in der neuen Studie fallen.

Allerdings ist fallen mehr als durch die Zugabe von schätzungsweise 5.879 Todesfälle von NO2 jedes Jahr bringt die Gesamtzahl der frühen Todesfälle aus beiden Schadstoffe in 2010, 9.416 egalisiert.

Matthew Pencharz, der stellvertretende Bürgermeister für Umwelt und Energie, sagte, dass Kommunen nur so viel tun konnte und die Regierung Schritt Zoll musste "[die neue Forschung] ist eine wichtige Botschaft für Regierung, wo das BGH-Urteil hat bereits Verstand konzentriert."

Obwohl der Bericht festgestellt, dass ein größerer Anteil der Todesfälle durch PM2, 5 hingen für NO2 von Partikeln, die außerhalb der Stadt entstanden, als darin, dass die meisten der Todesfälle festgestellt waren wegen der NO2-Emissionen aus Dieselfahrzeugen und anderen Quellen innerhalb der Hauptstadt.

Im vergangenen Jahr wurde Bürgermeister Boris Johnson kritisiert nach des Königs Forscher veröffentlichten Zahlen zeigen, dass Oxford Street hatte die schlimmsten NO2-Ebenen in der Welt, vor allem wegen seiner hohen Konzentration von Dieselbussen. Der Bürgermeister forderte später eine Diesel-Abwrackprämie gegen Verschmutzung in der Hauptstadt.

Aber Pencharz sagte London war ein Pionier bei der Bekämpfung der Luftverschmutzung, mit dem Bürgermeister durch eine Ultra niedrige Emissionen Zone (ULEZ) im Jahr 2020 vorstellen, die am meisten sehen umweltschädlichen LKWs und Busse Rechnung £100 eingeben.

"Keine andere Stadt ist Hälfte tun was wir tun, wenn es darum geht, die ULEZ, die eine Weltneuheit ist, Null Emissionen-Taxis, die eine Weltneuheit ist, die Vorschriften über Baumaschinen, im September," sagte er.

Aber Aktivisten sagte den Beweis zeigte die Notwendigkeit für mehr Action. Alan Andrews, Rechtsanwalt bei der NGO ClientEarth, welche Brough der Fall führen zu der Entscheidung des Obersten Gerichtshofs, sagte: "Diese neue Forschung Stapel mehr Druck auf die Regierung zu kommen mit einem klaren und glaubwürdigen Plan, Verschmutzung von Dieselfahrzeugen zu schneiden."

Er fügte hinzu: "so schockierend wie sie sind, diese Todesfälle sind wirklich nur die Spitze des Eisbergs. Für jede Person, die durch Luftverschmutzung früh stirbt, viele weitere sind schwer krank gemacht, Krankenhaus oder Freistellung von der Arbeit haben."

Dr. Penny Woods, Chief Executive der British Lung Foundation, sagte: "Luftverschmutzung erhöht das Risiko an Lungenkrebs zu erkranken, Entwicklung des Kindes Lunge beeinträchtigt und erhöht das Risiko von Krankenhausaufenthalt bei Menschen mit einer vorbestehenden Lungenerkrankung. "Es ist Zeit wir aufhören zu reden und sofort handeln zu verhindern, dass mehr Menschen durch die Luft, die Sie atmen, unnötigerweise getötet."

Jenny Bates, Luftverschmutzung Campaigner bei Friends of Earth, sagte: "die Menschen haben keine andere Wahl, mit der Luft die sie atmen. Dadurch müssen wir unsere Anstrengungen verdoppeln, basteln an den Rändern zu stoppen und mit einer Mischung aus sauberer Fahrzeuge wirklich Fett sofort handeln und schneiden Datenverkehr Ebenen, massiven Investitionen in sichere Radfahren und Wandern und London-weite Straßenbenutzungsgebühren."

Am Dienstag Bericht die London Assembly Umweltausschuss einen Diesel-Fahrzeuge für die Hauptstadt NO2 Problem Schuld. Ratsmitglied Stephen Knight, der im Ausschuss, sagte: "Wie Benzin-Motoren mit der Zeit sauberer geworden es wird deutlich, dass Diesel-Emissionen ein großer Teil des Problems sind."

Die Studie untersuchte auch die Auswirkungen der kurzfristigen Exposition gegenüber PM2.5s und NO2 während hoher Luftverschmutzung Episoden, wie derjenige, der viel von England im April betroffen, und festgestellt, dass 2.411 Krankenhausaufnahmen wegen Atemproblemen pro Jahr verantwortlich gemacht werden könnten über die Schadstoffe.

Wissenschaftlichen Berater der Regierung in der Frage des Ausschusses für die medizinische Wirkung von Luftschadstoffen werden voraussichtlich noch in diesem Jahr feststellen, dass die beiden Schadstoffe in ganz Großbritannien bis zu 60.000 vorzeitigen Todesfälle jährlich zugeschrieben werden kann weil NO2 erstmals berücksichtigt werden. Die Figur wäre eine Verdoppelung auf die aktuellen 29.000 aus PM2.5s und Luftverschmutzung viel näher zum Rauchen, welche tötet rund 100.000 pro Jahr Menschen setzen würde.

Ein König-Studie soll im Herbst veröffentlicht werden dürfte, setzen die Figur für Todesfälle jährlich in Großbritannien für die beiden Schadstoffe auf 80.000 im Vergleich zu Londons 9.416 Pencharz sagte dem Guardian.

Der Bürgermeister hat eine Konsultation heute auf Maßnahmen für Bezirke gegen Verschmutzung Hotspots. Alle bis auf zwei Bezirke, Bromley und Sutton, gegen EU-Grenzwerte für NO2 in 2013, das letzte Jahr treffen für das Daten verfügbar sind.

TfL hat am Mittwoch angekündigt, zwei Buslinien, die 507 und 521, läuft durch 51 100 % e-Busse ab dem nächsten Jahr, die keiner Auspuffemissionen verfügen. Die erste vollelektrische Doppeldecker-Bus Dienst im Oktober treten wird, sagte Johnson im letzten Monat.