Flug 370: Die Technik hinter der Jagd nach Malaysia Flug verpassen

Große Objekte, die von Satelliten in den letzten Tagen im südlichen Indischen Ozean entdeckt können Hinweise auf das Schicksal von der malaysischen Passagier-Jet, die Anfang dieses Monats in Luft aufgelöst haben schien, aber Berichten zufolge dauert es Tage zu überprüfen, ob die Objekte mit den Jets verschwinden zusammenhängen. Unterdessen die Suche geht weiter, in anderen Teilen des Ozeans und die Teams haben eine Vielzahl von Hightech-Ausrüstung angeworben, um sich die besten Erfolgschancen.

Malaysia-Airlines-Flug 370 abgesetzt der Karte bei ca. 01:30 Ortszeit am 8. März, weniger als eine Stunde nach dem Start von der malaysischen Hauptstadt Kuala Lumpur, gebunden für Peking mit 227 Passagieren und 12 Besatzungsmitgliedern an Bord. Seine Lage ist seitdem ein Rätsel geblieben.

Beamten vermuten jetzt, dass das Flugzeug absichtlich in den Westen umgeleitet wurde und für Stunden fliegen gehalten nach Kontakt verloren ging. Sie haben vor kurzem konzentrierte sich die Suche in zwei separaten "Korridore", die zusammen 2,97 Millionen Quadrat-Meilen (7,69 Millionen Quadratkilometer) ausmachen – ein riesiges Gebiet der Größe Australiens. [5 realen Gefahren des Luftverkehrs]

Hightech-Augen in der Luft und im Weltraum sind dieser Region Scheuern – vor allem ein großer Patch von Wasser im südlichen Indischen Ozean, gilt derzeit als die vielversprechendste Lage – in einer Jagd auf Anzeichen von (vermutlich) abgestürztes Flugzeug, sogar mehr erschreckend als die sprichwörtliche Suche nach der Nadel im Heuhaufen.

Radar in der Hoffnung auf ein hit

Boote und Flugzeuge sind Aufdrängend Abschnitt indischen Ozean, auf der Suche nach jeglichen Schmutz, die ein Stück von der fehlenden Boeing 777 sein könnte.

Das Suchflugzeug — einschließlich Fahrzeuge, wie der US-Marine P-8A Poseidon Patrouille Flugzeug-Scannen der Oberfläche des Ozeans mit Radar, dann follow-up auf vielversprechende Ziele mit weiteren Untersuchungen.

"Das Flugzeug erweiterte Radar Funktionen ermöglichen die Crew zu erkennen und zu kleinen Kontakte auf der Oberfläche des Wassers zu untersuchen," schrieb Navy Beamten über die P-8A in einer Erklärung Mittwoch (19. März). "Die Crew nutzt die onboard-Kamera-System, sowie eine Vielzahl von Sensoren, um die Kontakte zu untersuchen."

Am Dienstag (18. März) zog die Marine eine P-8A-Flugzeug von Kuala Lumpur nach Perth in Westaustralien, im Einklang mit den neuesten Ideen über, was Flug 370 letzte Ruhestätte. Die P-8A gekennzeichnet 400 Radar Kontakte während seiner Flüge von Kuala Lumpur, aber keiner war Bits von der fehlenden Flugzeug Navy Beamten sagte.

Suche Schiffe setzen natürlich auch auf eine weitere komplexe imaging-System. Das menschliche Auge ist schwer zu schlagen, wenn es darum geht, Kommissionierung aus Mustern und Schmierblutungen blass oder kleine Objekte aus der Ferne so Ferngläser und Sonnenbrillen ein wesentlicher Bestandteil der Wiederaufbauarbeiten sowie sind.

Augen, die höher als der Himmel

In der Luft Suche langsame und mühsame Arbeit ist, und jeden Flug dauert in der Regel höchstens acht oder neun Stunden. Also immer die Erholung-Kampagne auch Hilfe von Satelliten, die eine viel breitere Sicht auf das Zielgebiet zur Verfügung zu stellen. [Fotos: erstaunliche Bilder der Erde aus dem Weltraum]

Beispielsweise wechselte zur NASA die Jagd für Flug 370 am 10. März.

"Im Gange Bergbau-Daten-Archive von Satellitendaten früher erworben und mit weltraumgestützte Anlagen, z. B. den Earth-Observing-1(EO-1) Satelliten und die ISERV-Kamera auf der internationalen Raumstation ISS um zu erwerben, neue Bilder von mögliche Absturzstellen, unter anderem" sagte NASA Sprecher Allard Beutel Leben Wissenschaft Partnerseite Space.com letzte Woche.

"Die Auflösung der Bilder von dieser Instrumente zur Identifizierung von Objekten von etwa 98 Fuß (30 Meter) oder größer sein könnte," hinzugefügt Beutel.

Und am 11. März China aktiviert die internationale Charta zur Space and Major Disasters, der darauf abzielt, die Auswirkungen von Katastrophen durch Straffung der Lieferung von Raumfahrzeugen gewonnenen Daten zu vermindern. Einen Tag später kündigte China an, dass einer seiner Satelliten eine mögliche Absturzstelle für Flug 370, aber das erwies sich als ein falscher Alarm ausspioniert hatte.

Weiter, hat das US-Unternehmen DigitalGlobe, ein Anbieter von hochauflösenden Bildern in Earth, eine Crowdsourcing-Kampagne gestartet, Fragen der Öffentlichkeit, nach Anzeichen für Flug 370 Fotos von seinen fünf Satelliten zu suchen.

Ab Mittwoch hatten die Mühe mehr als 6,3 Millionen Benutzer eingetragen, die mehr als 6,7 Millionen Features von DigitalGlobe Bilder markiert hatten Vertreter des Unternehmens sagte Leben Wissenschaft. Und jedes Pixel in der Suchdatenbank von menschlichen Augen mindestens 30 mal angesehen hatte, fügten sie hinzu.

Was ist mit Sonar?

Sonar, die Unterwasser-Version des Radars, ist ein weiteres Tool in der Recovery-Teams-Toolbox. Aber es wahrscheinlich nicht spielen eine wichtige Rolle, bis das Suchgebiet dramatisch verengt wird – bis zum Beispiel einige schwimmende Wrackteile gefunden wird.

Sonar kann verwendet werden, um Objekte auf dem Meeresboden zu finden oder um die Konturen des Meeresbodens selbst zuzuordnen. In der Tat, Sonar Ausrüstung entdeckt den Hauptteil des Air-France-Flug 447 – die verschwanden im Juni 2009 kurz nach der Abfahrt von Rio De Janeiro auf dem Weg nach Paris – etwa 2,5 Meilen (4 km) tief in den Atlantik.

Aber das war keine einfache Suche. Die Reste von Flug 447 fanden sich im April 2011, fast zwei Jahre, nachdem das Flugzeug ging, obwohl Mannschaften schwimmenden Teile des Wracks fünf Tage in der Suche entdeckt hatte. Die Jagd nach Flug 370, zum Vergleich, steht kurz vor zwei Wochen fruchtlos.

Sonar konnte auch erkennen, die regelmäßige Pings von Flug 370 "Black Boxes," deren Locator Beacons entworfen sind, um beim Untertauchen in Wasser zu aktivieren. Aber Erfolg kommt nur im Nahbereich, da diese Signale nach etwa 15 Meilen (25 km), von peter NPR berichtet.

Und die Uhr tickt auf der Locator Beacons, wenn sie den Absturz überlebt. (sie können die Black Boxes bei einem heftigen Aufprall abgeknickt werden.) Die Baken halten Ping einmal pro Sekunde für 30 Tage oder so, und dann gehen ihre Batterien tot.

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