Flughafen Heathrow: Regierung zur Entscheidung über die dritte Start-und Landebahn zu verkünden

David Cameron und Senior Minister treffen sich, um Vorschläge zu prüfen, aber können beschließen, dass weitere Konsultation erforderlich ist, bevor die endgültige Entscheidung getroffen wird

Die Regierung soll seine Entscheidung – oder Fehlen eines – verkünden auf Heathrow Expansion später am Donnerstag, wenn David Cameron und wichtige Minister treffen müssen Flughäfen die Empfehlung der Kommission, eine dritte Start-und Landebahn zu bauen.

Heathrows Hoffnungen sind wahrscheinlich weiterhin in der Bilanz mit der Regierung voraussichtlich nicht mehr als eine lauwarme Unterstützung für die Kommission Urteil geben und sagen, dass weitere Konsultationen und Umweltschutzmaßnahmen werden benötigt.

Die Antwort der Regierung seit langem versprochene sichern eine Start-und Landebahn unterschreiten sollte, wird es frustrieren, der Luft-und Raumfahrtindustrie und viele in der Wirtschaft, die fürchten, dass eine Entscheidung wieder auf die lange des Premierministers geschossen werden wird, die die Kommission im Jahr 2012 eine kompetente Entscheidung zu geben.

Allerdings wird von Aktivisten – aufgegriffen und Rivalen Flughafen Gatwick – als weiteren Beweis, dass eine dritte Start-und Landebahn am Flughafen Heathrow politisch nicht zustellbar ist und geben beide der Gegner die Chance setzt, die West London Flughafen Fall weiter untergraben.

Obwohl die Kommission unter der Leitung von Sir Howard Davies, eine "klare und einstimmigen" Entscheidung für Heathrow gab, Davies hat sich weiterentwickelt und die Impulse scheint haben nachgelassen.

Cameron sowie die Bundeskanzlerin, George Osborne, der Verkehrsminister, Patrick McLoughlin, der Umwelt-Sekretär, Liz Truss, Schottland Sekretärin, David Mundell, Gemeinschaften Sekretärin, Greg Clark, Cabinet Office Minister, Oliver Letwin, und chief Whip, Mark Harper, nehmen auch den Kabinett Unterausschuss.

Wirtschaftsminister, Sajid Javid, wird die Besprechung verpassen, weil er bei einem Besuch in Indien und Energieminister, Amber Rudd, auch nicht anwesend sein soll.

Der Londoner Bürgermeister Boris Johnson hat nicht zu dem Treffen eingeladen worden und keine MPs von der Hauptstadt vertreten sein. Ein Downing Street-Sprecher sagte: "der Unterausschuss kommt heraus mit einem Abschluss die zu Schrank gehen wird."

Cameron hat immer wieder erinnerte, an sein Versprechen vor den Wahlen von 2009 um eine weitere Landebahn auszuschließen, und er stellt Kabinett Opposition von Minister vertreten, West London Sitzplätzen sowie die wahrscheinlich Resignation als eine MP London Bürgermeisterkandidat Zac Goldsmith Heathrow Erweiterung genehmigt werden sollte.

Ein aktueller Bericht aus der Commons-Öko-Audit-Ausschuss hat mehr politische Deckung für eine Verzögerung von bis zu sechs Monate, bis nach der Bürgermeisterwahl in London gegeben. M/s warnte, dass, wenn Heathrow nachweisen konnte, dass die Umgebungsbedingungen erfüllt werden konnten, die Entscheidung für juristische Herausforderung offen wäre.

Unternehmer und Gewerkschaften haben alle forderte die Regierung nicht zu verzögern weiter bei der Umsetzung der Empfehlung der Kommission. Downing Street schrieben Hervorhebung Expansion als "Grundlegendes zur Sicherung der britischen langfristigen Wachstums" der britischen Industrie-und Handelskammer, London First, Unite und TUC.

Heathrows Chief Executive, John Holland-Kaye, sagte: "die Botschaft des Ministerpräsidenten in dieser Woche ist klar: Heathrow zu erweitern und Wachstum über dem Land zu entsperren. Unternehmen und Gewerkschaften, Regionen und Gemeinden, Politiker aus allen Parteien wollen Gewissheit und mit Heathrows neue Plan weitermachen. Wir sind bereit, die Hub-Kapazität zu liefern, was, die dieses Land braucht. Wir arbeiten mit der Regierung um sie geschehen."

Aber John Stewart, der Vorsitzende des örtlichen Gegner Hacan, sagte die erwarteten Verzögerung würde "verstärken noch einmal, dass eine dritte Start-und Landebahn am Flughafen Heathrow gerade nicht lieferbar ist. Es gibt viel zu viele Probleme damit es überhaupt das Licht der Welt erblicken, und die vernünftige Sache wäre für die Regierung auf, diese Tatsache zu akzeptieren und keine Pläne für eine dritte Start-und Landebahn fallen."

Der Umzug konnte die Hoffnungen von Gatwick Airport – weiter verstärken und Ängste seiner Nachbarn –, die ihre eigenen Pläne für eine zweite Start-und Landebahn wieder auf den Tisch, als die einfachere Variante für die Regierung sein könnte, selbst wenn die Kommission und die meisten in der Luftfahrt es sagte würde nicht das gleiche Maß an Wirtschaftswachstum oder Vorteile bringen.