Flugtests von Virgin Galactic neue Raumgleiter konnte Anfang nächsten Jahres beginnen.

Kaum zu glauben, aber es ist seit einem Jahr SpaceShipTwo bei einem Testflug zerfiel, einen Piloten zu töten und das andere schwer verletzt. Unerschrocken durch die Tragödie, Virgin Galactic hat hart an der Arbeit beim Bau der zweiten Version des suborbitalen Raketenflugzeug wurde – eine leicht modifizierte Version, die schließlich in der Ära des Weltraumtourismus einläuten kann.

Version 2 von Virgin Galactic SpaceShipTwo, die ist noch unbenannt, ist derzeit auf einem Kleiderbügel in der kalifornischen Mojave-Wüste errichtet. Als Firmengründer Richard Branson Mashablegesagt, sollten sie Enthüllung eine abgeschlossene Raumschiff irgendwann um Februar 2016, nach welcher Zeit "Wir gehen ins Flugtests." Es ist eine solide Zeichen dafür, dass Virgin Galactic, nur ein Jahr nach dem Vorfall, in den Worten von Branson, "sehr viel Back on Track."

In der Tat Aussehen nicht Dinge im Zuge der Katastrophe gut. Es war nicht sofort offensichtlich, wenn Jungfrau fortfahren würde, ob Richard Branson die Flut von Kritik, einschließlich Anschuldigungen der Selbstüberschätzung und Leichtsinn Wetter würde. Es half auch nicht, das er versucht Distanz Jungfrau von Scaled Composites, versorgte sie mit den Testpiloten. Klar, das Unternehmen ist wieder einmal mit Blick auf die Zukunft und hoffen, dass dieser Vorfall dahinter setzen.

Zu einen ähnlichen Unfall verhindern, rüsten Virgin Galactic und skaliert Composite Designer neue Raumgleiter mit einem Mechanismus, die den vorzeitigen Einsatz seine Bremsen Federn verhindern. Im vergangenen Jahr VSS Enterprise brach oben während der Aufstiegsphase nach Co-Pilot Michael Alsbury — starb bei dem Unfall – bewegt einen Hebel im Cockpit zu entsperren die Schwanzfedern zu früh in den Flug verursacht das Schiff zu zerfallen. Das neue Gerät sollte die Möglichkeit für Pilotenfehler erheblich mindern.

Zusätzlich zu dieser Funktion und einen neuen Sitzkonstruktion baut das Galactic-Team der Raumgleiter Rakete Kraftstoff-Gemisch zu verfeinern. Das neue Raketenflugzeug, das die erste von Virgin Tochtergesellschaft The Spaceship Company (TSC) gebaut werden, werden Test von Virgin Galactic Piloten, anstatt skaliert Composite Piloten gesteuert. Davon abgesehen, hat sich nicht viel verändert.

"Die Zelle selbst, was wir denken ist solide und das Antriebssystem ist solide," bemerkte Virgin Galactic Geschäftsführer George Whitesides auf einer ISPCS Konferenz letzten Monat. "Wir brauchten nur wenige Änderungen am Fahrzeug nach unserem Test Flug Unfall."

Künstlerische Impression des LaucherOne (Credit: Virgin Galactic)

Arbeit ist auch die Skalierung auf Virgin Galactic LauncherOne-Programm, das entworfen ist, um kleine Satelliten in den Orbit zu liefern. Jungfrau ist derzeit für eine neue LauncherOne-Flugzeugträger einkaufen und es rüstet die zweistufige Rakete mit einem größeren Tank. Das sollte die Tragfähigkeit von 264 Pfund (120 kg) bis 440 Pfund (200 kg) erhöhen.

[ Mashable | SpaceFlight Now ]

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