Flugzeug-Ansicht: Flugverkehr in Echtzeit vom Satelliten verfolgt
Ein umwerfendes Bild von mehr als 15.000 Flugzeug Flüge aus der ganzen Welt zeigt, dass Satellitenüberwachung von Verkehrsflugzeugen näher an der Realität.
Das Problem mit tracking-Flugzeuge durch bodengestützte Radar ist auf tragische Weise deutlich gemacht, jedes Mal, wenn Flugzeuge verschwinden. Wenn ein Flugzeug in abgelegenen Regionen oder riesige Ozeane fliegt, verschwindet das Flugzeug vom Radar tracking-System. Im März 2014 Malaysia Airlines Flug 370 verschwand vom Radar über dem Golf von Thailand und seinen Aufenthaltsort unbekannt bleiben.
Die National Transportation und Safety Board empfahl eine Lösung in einem Januar-Bericht: Echtzeit-Satellitenortung. Private Unternehmen bereits verkaufen-Sender, die Signale von Flugzeugen, Satelliten pro Minute senden können. In den Vereinigten Staaten ist die NextGen (Next Generation Air Transportsystem) satellitengestützte Ortungssystem für eine vollständige Einführung bis zum Jahr 2025 geplant. [Die 5 echte Gefahren von Flugreisen]
Nun hat verwenden Signale von einem experimentellen automatische abhängigen Surveillance-Broadcast (ADS-B) Sender, der Europäischen Weltraumorganisation (ESA) mehr als 15.000 Flugzeuge mehr als zwei Jahren mit einem Minisatellite verfolgt die Agentur sagte in einer Erklärung. Der Satellit mehr als 25 Millionen Positionen aus den Ebenen abgeholt, sagte die ESA.
"Wir haben gezeigt, dass die Erkennung von Flugzeugen aus dem Weltraum mit kein Showstopper arbeiten kann, trotz die Tatsache, dass diese Signale nie entwickelt, um aus so weit Weg abgeholt werden", sagte Toni Delovski von der DLR DLR in der Erklärung.
Die Satelliten Flugmuster zeigen wo Ruhe vom schreien Düsentriebwerke zu finden: der Sahara, der Himalaya, Madagaskar, Alaska der Brooks Range und, vielleicht, eine kahle Stelle der Wüste von Nevada (vermutlich das System nicht nachverfolgt Militär-Jets, die oft diese Ecke des Südwestens Summen).
ADS-B Signalen sind Teil eines neuen Satelliten-Tracking-System, das weltweit für die kommerzielle Luftfahrt eingestellt ist. Die Technologie wird sowohl senden als auch Übertragungen von Flugzeug, Flug Informationen wie Geschwindigkeit, Position und Höhe erhalten. Das Gerät könnte ersetzen Sekundärradar und helfen, Sicherheit zu verbessern, indem Sie genauere Positionen und bessere Überwachung.
Primärradar bestimmt ein Flugzeug Position durch das Prellen Signale aus dem Flugzeug. Sekundärradar verwendet einen Transponder Informationen direkt aus dem Flugzeug zu senden.
Das ESA-Flug-Tracking-Experiment war eine Proof-of-Concept-Studie, die auf die Proba-V Minisatellite entlang markiert. Minisatellite, Messung von weniger als 35 Kubikfuß (1 Kubikmeter), wurde im Jahr 2013 auf globale Vegetation Änderungen ins Leben gerufen.
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