Germanwings-Absturz: Technologie ermöglichen remote-Befehl Flugzeug

Deutsche Luft-Verkehr-Kontrollstelle fordert Luftfahrtindustrie zu prüfen, so dass Menschen vor Ort, übernimm die Kontrolle über ein Flugzeug und Steuern sicher zu landen

Die deutsche Luft Verkehr Kontrollstelle reagiert zum letzten Monat Germanwings-Absturz mit einem Aufruf für die Luftfahrtindustrie, Technologie zu betrachten, die es, Menschen vor Ort ermöglichen würde, remote-Befehl eines Passagierflugzeuges und sicher zu landen.

Voice Recording und Flug-Daten zeigen, dass Germanwings-Co-Piloten, die Andreas Lubitz seines Kapitäns ausgesperrt des Cockpits und bewusst den Airbus A320 in einem Berghang am 24. März gesteuert töten alle 150 Passagiere und Besatzungsmitglieder an Bord.

"Wir haben, vorbei an der heutigen Technik zu denken", sagte Klaus Dieter Scheurle, Leiter der Deutschen Flugsicherung, bei einer Pressekonferenz am Mittwoch.

Ein solches System verwendet, könnte im Notfall zu Übernimm das Kommando über das Flugzeug sicher zu Boden zu lenken, sagte er.

"Ich würde nicht sagen, dass es die einfachste Lösung ist, aber", sagte er, fügte hinzu, dass solche Technologie voraussichtlich erst in den nächsten zehn Jahren gekommen war.

Piloten-Verbände waren skeptisch. Deutsche Piloten Gewerkschaft Vereinigung Cockpit sagte Fernbedienung missbraucht werden könnte. "Wir müssen auch Fragen, ob eine solche Lösung wirklich eine Verbesserung wäre. Immerhin ist es dem Piloten im Cockpit sitzen und sie sind es, mit allen Informationen,"VC-Sprecher Markus Wahl sagte.

Auch mahnte die British Airline Pilots' Association (Balpa) zur Vorsicht. "Wir müssen handeln, mit bedacht, um neue Risiken für die Lebensmittelsicherheit zu gewährleisten oder Bedenken werden nicht erstellt, wie die von der Anfälligkeit der jede Form der Fernsteuerung von einem Passagierflugzeug", sagte ein Sprecher.

Seit die Germanwings, die Crash, europäische Fluggesellschaften umgesetzt haben hat eine Regel, die zwei Menschen zu allen Zeiten und Deutschland im Cockpit sein müssen eine Task-Force mit der Luftfahrt eingerichtet, Änderungen zu medizinischen und psychologischen Tests für Piloten zu betrachten.