Geschichte der Städte #13: Barcelonas ungeliebten Planer erfindet Wissenschaft "Urbanisierung"

Eingeengt durch seine mittelalterlichen Mauern, war Barcelona ersticken bis unbekannte Ingenieur Ildefons Cerdà mit einem radikalen Expansionsplan kam –. Rivalisierende Architekten verunglimpfte ihn jedoch seine wissenschaftliche Methode verändert unser Denken über Städte

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In der Mitte der 1850er Jahre war Barcelona auf den Rand des Zusammenbruchs. Eine Industriestadt mit einem geschäftigen Hafen, wuchs es immer dichter werdenden während der industriellen Revolution, vor allem durch die enorme Entwicklung des Textilsektors angeführt.

Die Stadt lebte in einem schnelleren Tempo als der Rest von Spanien und war bereit, eine europäische Hauptstadt zu werden. Noch lebten 187.000 Einwohnern noch in einem kleinen Bereich begrenzt durch seine mittelalterlichen Mauern.

Mit einer Dichte von 856 Einwohnern pro Hektar (Paris hatte damals weniger als 400), waren die steigenden Sterberaten höher als jene in Paris und London; die Lebenserwartung sank bis 36 Jahren für die reichen und erst 23 Jahre für die arbeitenden Klassen. Die Wände waren immer ein gesundheitliches Risiko, fast buchstäblich ersticken die Menschen von Barcelona –, die direkt in die folgende öffentliche Erklärung von 1843 angesprochen wurden:

"" Runter mit den Wänden!"sagte dieser Provinz Rat und"Nach unten mit den Wänden!"hat Ihr Rathaus, das weiß, wie wichtig dieser Gürtel, verschwinden quetschen und ersticken uns zweifellos beantwortet." "

Abbrucharbeiten würde schließlich ein Jahr später beginnen. Nun hatte die spanische Regierung und die Stadt zu entwerfen und verwalten die plötzliche Umverteilung einer überquellenden Bevölkerung. Es war eine umstrittene und hochpolitische Entscheidung – führte letztlich zu der damals unbekannten katalanischen Ingenieur Ildefons Cerdà radikale Erweiterung Plan für eine große, gitterartige Bezirk außerhalb der alten Stadtmauern, genannt

Der Anfang des 19. Jahrhunderts war der alten ummauerten Stadt Barcelona so vollgestopft geworden, dass die Arbeiterklasse, die bürgerliche Gesellschaft und Fabriken im gleichen Raum nebeneinander existierten. "Jeder litt die Folgen eine Dichte asiatisch-Ebene", sagt der Schriftsteller und Essayist Lluís Permanyer, dessen Buch Eixample: 150 Jahre Geschichte Chroniken jener Zeit.

Da gab es nicht mehr Land Links innerhalb der Stadtmauern, alle Arten von Erfindungen wurden verwendet, um weitere Unterkünfte zu bauen – Häuser entstanden buchstäblich auf eine leere Stelle. Bögen wurden errichtet, in der Mitte der Straßen auf gebaut werden, und eine Technik namens zurückziehende Fassaden sah Hausfassaden verlängert heraus auf die Straße, da stieg sie auf – bis sie das Gebäude fast berührten Gegenteil (diese Praxis wurde im Jahre 1770, verboten, da es eine Luftzirkulation verhindert).

Verkehr – in jenen Tagen, Pferdewagen – war problematisch zu: schmalste Straße der Stadt (jetzt gegangen) war nur 1,10 Meter breit, während rund 200 weniger als drei Metern Durchmesser. Dies, kombiniert mit Kaminecke mediterranen Lebensart (was bedeutete, auf der Straße wenn es wurde Licht – und bei einigen handwerklichen Profis, dort zu arbeiten), verschlechtert einen bereits schweren Mangel an Hygiene in der Stadt.

Barcelonas Epidemien waren verheerend: jedes Mal, wenn sie brach aus, 3 % der Bevölkerung starb, nach Montserrat Pallarès-Barberà, Geographie und Städtebau Professor an der Universitat Autònoma de Barcelona. Cholera allein starben mehr als 13.000 Menschen zwischen 1834 und 1865.

In dieser kam Cerdà. Sein Plan bestand aus einem Netz von Straßen, die die alte Stadt mit sieben peripheren Dörfer verbinden würde (der später integraler Barcelona Stadtviertel Gràcia wie Sarrià). Bereich united war fast vier Mal so groß wie die alte Stadt (war ca. 2 qkm) und käme als Eixample bekannt sein.

Dieser unbekannte Ingenieur war revolutionär in was er sich – sondern auch vorstellte in wie er dort ankam. Cerdà beschlossen, nicht zu wiederholen Fehler der Vergangenheit durch die Durchführung einer umfassenden Studie wie die arbeitenden Klassen in der alten Stadt gelebt. "Er hatte gedacht, er fände diese Urbanismus-Bücher, aber es gab keine", sagt Permanyer. Also musste er es selbst zu tun.

Die Cerdà Auge war so vorsichtig wie faszinierend. Seine war die erste sorgfältige wissenschaftliche Studie sowohl was für eine moderne Stadt war, und was könnte es sein – nicht nur als eine effiziente zusammenlebende Raum, sondern als eine Quelle des Wohlbefindens (kein direktes Konzept damals) wollen.

Er berechnet das Volumen der atmosphärischen Luft eine Person erforderlich, richtig zu atmen. Er detaillierte Berufe die Bevölkerung könnte, die und die Dienste, die sie, die wie z. B. Krankenhäuser, Marktplätze und Schulen benötigen könnten zugeordnet. Er kam zu dem Schluss, dass unter anderem, je schmaler die Straßen der Stadt, die mehr Todesfälle aufgetreten.

Kurzum, erfand Cerdà "Urbanisierung" – ein Wort (und Disziplin), die nicht existieren in Spanisch oder Katalanisch, noch Englisch oder Französisch, und die er in seiner allgemeinen Theorie der Urbanisierung im Jahre 1867 kodifiziert. Seine Arbeit wird noch bis zum heutigen Tag in der katalanischen Schule untersucht. "Die hohe Sterblichkeit der Arbeiterklasse Bevölkerung und schlechte Gesundheit und Bildung Bedingungen, schob Cerdà, eine neue Art von Stadtplanung, entwerfen" schrieb Pallarès-Barberà in einem jüngst veröffentlichten Papier über den Bezirk.

Gärten im Zentrum von jeder Straße Block; Arm und reich, die Zugriff auf die gleichen Dienste; und weich fließenden Verkehr waren unter seinen revolutionären, auch utopisch klingende Ideen – viele davon zumindest teilweise (wenn auch nicht die zentrale Gärten) zustande gekommen.

Eixample ist heute ein prominenter Teil Barcelonas Bild: die achteckige Blöcke, in den Ecken abgeschrägt wurden seine einzigartige Idee zu bewältigen, Verkehr, so dass die Fahrer leichter sehen links und rechts passiert war. Autos hatte nicht sogar noch – erfunden worden, sondern entdeckte Cerdà Eisenbahnen: Permanyer "Realisierte er es würde eine Art von kleinen Maschinen durch Dampf, was jeder Fahrer vor ihrem Haus aufhalten könnte verschoben werden," erklärt werden. Noch heute erleichtert dieses Design Verkehrsbeschränkungen unendlich in Eixample.

Und doch keine dieser Ideen damals viel beachteten oder in Barcelona geschätzt. In der Tat, als der Rat ursprünglich einen öffentlichen Wettbewerb für die Erweiterung-Plan im Jahre 1859 eröffnete, hatte es es an seiner Chefarchitekt, Antoni Rovira vergeben. Aber in eine unerwartete Intervention die spanische Regierung trat und durch die Schaffung eines neuen Ministeriums für öffentliche Arbeiten (die plötzlich über Stadträte herrschte) verhängt Cerdà im Zeichen der historischen – und zukünftigen – Spannungen zwischen Zentrale und katalanischen Behörden Spaniens.

Dies würde für immer verderben Cerdà Erbe in der Stadt. Ein vielgereister, aber wenig bekannte Ingenieur begann er seine Karriere-Definition Projekt, wurde er sofort von Barcelonas Architekten, die in der Mitte eine große Rivalität mit Ingenieure waren misstraute. Da es unmöglich ist, gegen die Urteile aus Madrid war, versucht seine Gegner stattdessen ihn ideologisch und intellektuell zu diskreditieren.

Führende Architekten wie Domènech ich (Designer des der Stadt gefeierten Palau De La Música) Montaner und Josep Puig i Cadafalch aufgeschlitzt und bevormunden übermäßige Breite der Straßen, die Monotonie des Gitters und die Gleichheit der "kommunistischen Phalansterium-wie Quadrate".

"Er wurde an knabbern und drehen alle Gärten... und Räume bestimmt zu öffentlichen Gebäuden in der Monotonie einer amerikanischen Stadt, bestimmt für einen anspruchsvollen Stamm ohne weitere Ambitionen als die Ansammlung von Häusern, Essen, trinken und schlafen," schrieb Cadafalch.

Aber wenn Barcelonas rivalisierenden Architekten ihre Cerdà den Rücken kehrte, die Bourgeoisie nicht – zumindest nicht alles davon. Einige Mitglieder waren die ersten, profitieren (und bezahlen) seine neuen Stadtteil, wobei die wohlhabenden Familien experimentiert und beauftragte Architekten wie Antoni Gaudí, ihre Häuser zu entwerfen, indem er sie in die schöne, organische Strukturen, die Natur hervorgerufen.

Mit dieser Explosion der moderne entstand eine unausgesprochene urban Wettbewerbsfähigkeit. Nach Permanyer wollte Bauherren und Architekten gleichermaßen "das größte, höchste, attraktivsten Haus. Deshalb gibt es eine große Vielfalt in der Architektur im Stadtteil – eine, die die anarchistische Note des lokalen Bürgertums entspricht".

Dieses Laufwerk, anders zu sein ist eine Anekdote Salvador Dalí hat einmal gesagt Permanyer verdeutlicht. Laut dem Künstler gefragt, wie er wollte, dass sein Haus, ein Mitglied der Bourgeoisie sagte: "Ich Frage ja nur für eine Sache: dafür größer als mein Nachbar sein, so dass ich darauf piss können!"

Cerdà Plans war allerdings eine "Befreiung für alle", laut Permanyer. Der Ingenieur war ein utopischer Sozialist – und in den Mittelpunkt seiner Städtebau war ein tiefes Gefühl der Gleichheit und eine populistische Ideologie.

Er schuf eine Nachbarschaft ohne Klasseneinteilung wo sowohl aus ideologischen und öffentliche Gesundheitsgründen, würde die Bevölkerung gleichmäßig verteilt, und gäbe es keine exklusive Bereiche für das Reich oder Arm. In den folgenden Jahrzehnten wuchs Eixample mit modernistischen Prachtbauten Standby Backe Backe mit Artisan Häuser fordern viel billigeren mieten.

Ramon Casas, ein Maler, der in einem düsteren Haus in der Altstadt aufgewachsen war, gehörte zu der modernistischen Künstler, die nach diesem neuen Stadtteil und oft spazieren oder mit dem Fahrrad auf die Straßen mit anderen Persönlichkeiten des öffentlichen Lebens zu sehen. Seine Palette geändert mit der neue Leuchtkraft, Eixample Balkone lassen – zeigte, mit Kunst, wie eine ganze Stadt bereit, zu suchen, und Schritt, draußen.

Kaum zitiert in irgendwelche Urbanism Bücher bis heute nicht in Spanisch oder Katalanisch geschrieben, begann Cerdà schließlich zieht Lob von seinen Landsleuten, und auch international in den 1980er und 90er Jahre, begann katalanische Architekten Geschichte zu überarbeiten und erkennen ihn – etwas, das "offizielle" wurde, als die Stadt der Olympischen Spiele 1992 Gastgeber.

In diesen Tagen, ist Barcelona konsequent als eine Erfolgsgeschichte gelobt. Und seine Geschicke sind untrennbar mit Cerdà Arbeit, die angetrieben, in den Worten von Permanyer, "aus einer Provinzstadt, wo es schwierig zu leben, zu einer wahrhaft modernen Stadt war".

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