Geschichte der Städte #8: St. Petersburg – die "Stadt auf Knochen" beginnt zu bröckeln?

Erbaut in einem Sumpfgebiet auf Tausende von Menschenleben Kosten, hat Peter der große "Gegenmittel gegen Moskau" Aufstände, Belagerungen und Überschwemmungen, die drittgrößte Stadt Europas werden überlebt. Aber Geschichte jetzt holt mit St. Petersburg?


Am 16. Mai 1703, während der Suche über spärlich Marschland nahe der Mündung der Ostsee, die er von den Schweden eingenommen hatte Zar Peter der große schneiden Sie zwei Streifen von Torf aus Haseninsel auf der Newa, legte sie in ein Kreuz und erklärte: "Es werde eine Stadt hier." Während er sprach, erschien ein Adler über Kopf in ein auspicious Omen.

Oder zumindest, das ist der Mythos der Gründung St. Petersburgs. In Wirklichkeit Peter der große war auch dort nicht, und wahrscheinlich weder war der Adler. Es war eine Gruppe von Soldaten unter dem Kommando seines Freundes, General Alexander Menshikov, wer begann mit dem Bau, was der Peter und Paul Fortress auf der Haseninsel im Mai 1703 werden würde. Der Zar kam erst im Folgemonat.

Aber obwohl unwahr, dieser Mythos perfekt kapselt die Ursprünge von Sankt Petersburg. Erbaut auf einem unwirtlichen Sumpf auf Kosten von Tausenden von Leben, brachte es zustande durch den eisernen Willen des Petrus, die einen Warmwasser-Anschluss und eine Festung gegen die Schweden brauchten. Außerdem war es zu seinem "Fenster nach Europa": eine neue Hauptstadt, wo Peter westlichen inspirierten Reformen des Militär, Bürokratie und Nationalkultur fassen würde.

St. Petersburg überlebte seinen negativen Anfängen und dann eine Revolution, eine katastrophale Belagerung im zweiten Weltkrieg und sieben Jahrzehnten kommunistischer Herrschaft, die drittgrößte Stadt in Europa zu werden. Nun, jedoch steht es die doppelten Herausforderung der Erhaltung seiner Vergangenheit, während die Quality-of-Life Probleme zu lösen, seine Zukunft zu sichern.

"Es ist die klassische Frage, wie die Bewahrung und Entwicklung zur gleichen Zeit", sagt Svyatoslav Murunov, ein Urbanist mit Sitz in der Stadt. "Das historische Zentrum von St. Petersburg ist mumifiziert. Es entwickelt sich nicht und es ist sogar eine Verschlechterung; "Es hat Viren wie kommerzielle Werbung und Hochbau, die die Ansicht zu ruinieren."

Die Gründung von St. Petersburg ist eine Geschichte, die sowohl gefeiert und wurde in Russland, mit Geschichtsbüchern Trompeten die Leistung, während Autoren Gründung unnatürlich und blutigen beklagen bedauert. Fyodor Dostoyevsky nannte es die "abstrakte und vorsätzliche Stadt auf der ganzen Welt", und Nationaldichter Alexander Pushkin beide zutiefst verurteilt es in seinem berühmten Werk der eherne Reiter, das beschreibt, der verheerenden Flut von 1824 und der Bronzestatue von Peter, der am Senatsplatz steht.

Beginnend mit dem Bau der Peter- und Paul Fortress, Angst Peter Tausende von Wehrpflichtigen, Sträflinge und Kriegsgefangene, die Stadt von Grund auf an einem Ort zu errichten, wo Schnee so früh wie September und Ende Mai fallen kann. Baumstämme musste in den sumpfigen Boden versenkt werden, bevor es Strukturen unterstützen könnte.

In maroden Viertel wohnen und arbeiten mit unzureichenden Tools – oft mit der hand Graben und den Schmutz an der Vorderseite ihre Hemden tragen – diese unfreiwillige Arbeiter starben zu Tausenden verschleppt durch Krankheit oder häufigen Überschwemmungen. Infolgedessen wurde St. Petersburg bekannt als die "Stadt auf dem Knochen".

Gegenmittel gegen das Chaos von Moskau

Peter hatte die Idee für seine Reformen und seine neue Hauptstadt während seiner Reisen durch Europa, als er eine Zeitlang in einer Schiffbau-Werft in Amsterdam arbeitete. Will seine neue Stadt ebenso rund um das Meer zu beruhen Verbot er zunächst Brücken, obwohl eine Vielzahl von Beamten und sogar seinen eigenen Arzt starb während der Navigation durch die tückischen Neva in kleinen Booten.

Der Stadtplan beruhte auf Amsterdams, mit geraden Perspektiven von einem Zentrum – in diesem Fall die Admiralität Werft – nach außen ausstrahlt und von Kanälen durchzogen. Peter-System von künstlichen Kanälen auf der Wassiljewski-Insel verlandet und wurden schließlich in Straßen, aber die zahlreichen Kanäle auf der südlichen Seite der Newa wurde aquatische Hauptarterien nach Stadtzentrum dorthin gezogen war. Diese Kanäle, jetzt innen gesäumt durch steinerne Böschungen, haben der Stadt den Beinamen gegeben: "das Venedig des Nordens".

Ich Suche ein Gegenmittel gegen Moskaus chaotisch, organische Konstruktion, Peter festgelegten drei Hauptregeln für seine noch junge Stadt: Gebäude müssen neben einander mit ihren Gesichtern entlang eine "rote Linie"; Straßen müssen gerade sein nicht gekrümmt; und alles aus Stein gebaut werden muss.

Ausländischen Architekten, darunter der Deutsche Andreas Schlüter und die Schweizer italienische Domenico Trezzini waren maßgeblich an der Entwicklung der Stadtanlage und unverwechselbar grandiose "Petrine Barock" Architektur. Es ist diese Art des Gebäudes, mit weißen Säulen, Rundbogenfenster und pastellfarbenen Wänden (in der Regel durch das raue Klima begrimed), die der Stadt viel von ihrer Atmosphäre des malerischen Verfall gibt.

"[Peter] Hauptaufgabe bestand zu Petersburg wirkliche Stadt, denn russische Städte, wo nur ein Haufen von Gebäuden, natürlich gewachsene," sagt der Architekt Daniyar Yusupov. "Schlüter gemacht eine Raster-Stadt damit ein Innenhof innerhalb jedes Gebäude war – außer, dass zu diesem Zeitpunkt gab es Kühe, Schuppen und anderem sehr urban in den Höfen."

Genauso wie der Nordstadt dunklen und trostlosen Winter seine herrlichen weißen Nächte, bei Tageslicht durch nur wenige Stunden der Dämmerung unterbrochen wird weichen, wich dieser schwierigen Anfangszeit eine Blüte eines neuen Staates und Kulturinstitutionen. Im Jahre 1712 zog Peter offiziell Hauptstadt Russlands, St. Petersburg und des Landes große Adelsfamilien folgten bald mit ihren eigenen Paläste – vor allem nachdem der Kaiser verboten Gebäude aus Stein, überall, aber dort.

Vielleicht repräsentiert kein Gebäude besser die extravaganten Lebensstil der neuen Hauptstadt und seinen westlichen inspirierten kulturellen Aufschwung als reichsten Familie der Palast von Russland, die Sheremetevs, die lokal als das Brunnen-Haus bekannt ist. In den 1740er Jahren mit einer gelb-weißen Barockfassade erbaut, wurde das Innere des Hauses mit europäischen Möbeln und Werke von Künstlern wie Raffael, Van Dyck und Rembrandt geschmückt.

Es wurde zu einem Zentrum der high Society, hosting verschwenderischen Abendessen und Kugeln, ganz zu schweigen von Konzerte, Theaterstücke und Opern, die von den Sheremetevs Leibeigenen durchgeführt (gebundene Bauern). Die Familie ausgebildet Hunderte von ihnen als Künstler, Handwerker und Künstler jedes Jahr, und seine Theater-Truppe war vor allem in der Nation.

Neben den Luxus des kaiserlichen Hofes und Nobles Paläste gearbeitet, die arbeitenden Klassen in Armut – eine Situation, die außer Kontrolle geraten, um die Wende des 20. Jahrhunderts, spiralförmig, wie Industrialisierung immer mehr Bauern in die Hauptstadt zogen, in Fabriken zu arbeiten. Diesmal sah auch die Darstellung des schmaler, seltsam geformten "gut Höfe", dass St. Petersburg berühmt ist, wie Entwickler versucht, in mit niedrigem Einkommen Wohnungen hinter teurer Straßenansicht Wohnungen zu quetschen.

Laut Alexander Karpov, städtische Planung Sachverständiger und Berater der Gesetzgeber St. Petersburg war der "städtischen Planung Fehler" chaotische Neubau eine direkte Ursache für die Oktoberrevolution 1917, als bolschewistischen Truppen erobert den Winterpalast und ersten sozialistischen Staat der Welt etabliert. "Die Stadt konnte nicht erstellt werden Bedingungen des Lebens für die große Masse der Menschen, und sie waren nicht in der Lage, sozial oder ökonomisch anzupassen", sagt Karpov. "Diese Leute zusammen die kritische Masse, die dann explodiert."

Städtische Planung Fehler weiterhin dazu, dass die Stadt bis heute, wenn auch mit weniger bedeutsame Konsequenzen. Während der Sowjetzeit war die wichtigste Änderung in die Landschaft der Stadt, wie in den meisten Teilen der UdSSR, der weit verbreiteten Bau "Mikro-Bezirke": riesige standardisierten Blöcke identische Wohnungen für 10.000-20.000 Menschen gebaut um lebenswichtige Infrastruktur, nur durch kleine Service-Straßen eingedrungen.

Infolgedessen die meisten Bewohner leben in einer großen Band der "Schläfer" Nachbarschaften und Reise durch die "Grauzone" von wenig genutzten Fabriken zu erreichen ihren Arbeitsplatz in der Mitte führt zu Staus im Untergrund und auf den Straßen. St. Petersburg hatte einmal mehr als 400 Meilen von Straßenbahnlinien, die größte solches Netz in der Welt – aber viele von Ihnen haben seit dem Zerfall der Sowjetunion zerrissen worden.

"Die Dichte und die Konnektivität des Straßennetzes muss angesprochen werden, nicht im Zentrum aber in der Herstellung Gürtel," sagt Karpov. "sie bauen den Untergrund sehr langsam; Es ist eine peinliche Tempo. Linien für Bus, Obus und Straßenbahn wäre einfacher, aber diese sind nicht gebaut."

Unterdessen hat die Innenstadt seine eigenen Probleme, obwohl die gesamte Altstadt zum Unesco-Weltkulturerbe ist. Laut Denkmalschutzes Group lebendige Stadt sind 10 bis 15 historische Gebäude jedes Jahr verloren, ruiniert im schlechten Glauben Renovierungen oder einfach abgerissen, um Platz für Neubauten zu machen. Obwohl St. Petersburg im Jahr 2009 ein Gesetz schützen "Objekte des kulturellen Erbes" im Zentrum, Besitzer können dies umgehen und Gebäude abreißen, wenn sie nachweisen können, dass sie gefährlich sind.

"Gebäude sind manchmal gespeichert, aber oft ist es ein langer Krieg," sagt leider, Natalya Sivokhina, eine lebendige Stadt-Aktivist. "Wir schützen Gebäude, aber sie versuchen Sie es erneut, sie zu zerstören oder entstellen sie es." Wenn wir erreichen etwas, in der Regel einige Unternehmen oder in der Lobby oder interessierte Beamte beteiligt sind, und es ist schwer, einen endgültigen Sieg."

Die Behörden fanden sogar in verbotenen Abrisse mitschuldig. Im Februar entschied ein Bezirksgericht erlaubte die Stadt Erhaltung Ausschuß illegal einen Investor im obersten Stockwerk und einen Flügel eines Herrenhauses aus dem 18. Jahrhundert auf Glinka Straße im vergangenen Jahr abreißen Planung zu machen, in ein Hotel. Das Gebäude war einst die Heimat der große Admiral Nikolai Mordvinov und ist als Denkmal der regionalen Bedeutung geschützt.

Aber Bete Noir von lokalen Aktivisten ist das Lachta-Zentrum, ein neues Hauptquartier für die Staatsmeister Gas Gazprom, die geplant ist, das höchste Gebäude in Europa nach der Fertigstellung im Jahr 2018 – in eine Stadt, wo keine andere Wolkenkratzer. Direkt gegenüber vom Büro des Gouverneurs der Newa gelegene wurde das Projekt nach einem öffentlichen Aufschrei an den nordwestlichen Stadtrand verlegt.

Viele Aktivisten noch sehen dies als eine Niederlage, da der Gazprom-Tower wird dennoch verändern die Skyline, die von den Promenaden sichtbar ist, die jeden Fluss und Kanal säumen. Das "Panorama" ist in St. Petersburg sehr geschätzt: die Stadtanlage in beiden der Imperial und Sowjet-Ära-Bezirken umfasst viele erstaunlich lange Sichtachsen. Stehend auf der Autobahn am Flughafen Pulkovo entfernt am südlichen Rand der Stadt, ist es möglich, den Turm der Kathedrale in der Peter und Paul Fortress, mehr als 10 Meilen entfernt zu sehen.

"Die ganze Stadt ist auf diese Themen gebaut", sagt Karpov. "Es ist eines der Mittel entsprechend der kaiserlichen Konzept... Die Größe war sichtbar in diesem Konzept in dieser großen Orientierungspunkte. Und dies ist sehr tief verwurzelt. "Es ist, was den genetischen Code der Stadt ausmacht."

Nach Heimatforscher und Autor Lev Lurye St. Petersburg verfügt über mehr als 15.000 Gebäude dahin zurück vor 1914 – und die meisten von ihnen müssen renoviert werden. Ein Stadt-Programm zur Reparatur zu tun ist quälend langsam umgezogen, und Wohnungen in historischen Gebäuden in der Regel verkaufen für weniger aufgrund ihrer schlechten Zustand. "For Sale" und "zur Miete" können Zeichen in Windows auch am Newski-Prospekt, die Hauptstraße der Stadt oft gesichtet werden.

"Der Faktor der Kapitalisierung nicht stimmt", sagt Jussupow. "sie können für viel Geld verkaufen, nur weil es das Stadtzentrum – ist aber die Qualität und die soziale Infrastruktur nicht übereinstimmen."

Ein paar Brocken der Projekte entstanden in den letzten Jahren viele leere Paläste, Kaufmannshäusern und andere Strukturen Innenstadt nutzen. Oligarch und Chelsea Football Club-Besitzer Roman Abramovich ist die ambitionierte Neugestaltung des New Holland, einer Insel in der Mitte bankrolling, die hält derzeit Ziegel Marine übernommen aus dem 18. Jahrhundert.

Andere Unternehmer haben eine mehr Low-Budget-Haltung eingenommen, ab Kulturzentren in alten Gebäuden wie der ehemaligen Brotfabrik Smolny, enthält jetzt Loft-Projekt Etagi: eine behelfsmäßige Honigwabe Galerieraum, Cafés, Hipster-Läden und eine Herberge. Unter Ausnutzung der eine billige 11-Monats-Mietvertrag und dabei alle Reparaturen selbst, die Administratoren der Taiga Kreativraum haben eine Villa, erbaut 1730 auf dem Newa-Ufer in Büro- und Raum für kreative Unternehmen, darunter eine gebrauchte Gitarre Laden und ein Siebdruck-Studio verwandelt. Koordinator Daria Kachavina sagt, dass viele andere schmachten Gebäude ähnlicher Nutzung zugeführt werden könnten, gäbe es nicht die Zurückhaltung der Immobilienbesitzer für weniger als den Marktpreis zu mieten.

"[Historische Gebäude] sind leere weil Vermieter an gewisse Standards gewöhnt haben. Sie können nicht ihren Horizont zu erweitern und vielleicht denken, sie könnte billig vermieten an künstlerischen Menschen und dann fünf Jahre später geben wir es zu mid-Level-Unternehmen", sagt sie.

Neben der Erhaltung historischen Architektur, St. Petersburg wurde auch langsam, um die Lebensqualität zu verbessern und ein umstrittenen Plan, das Stadtzentrum zu rekonstruieren wurde vor kurzem abgebrochen. Lurye sagt, dass, anstatt einen grandiosen Plan, die Stadt braucht einfach mehr Parks, öffentlichen Verkehr mehr und weniger Zäune zwischen seiner komplizierten Netz von Höfen zu ermutigen, mehr Fußgängerverkehr.

"Das Hauptproblem der Innenstadt ist die Abwesenheit von Grünflächen", sagt er. "Wir sind die wenigsten grüne Stadt in Europa, von den grossen Städten."

Ein positiver Nebeneffekt der Gazprom Turm Proteste war, dass sie die Bildung einer Zivilgesellschaft und Beteiligung der Bewohner in der städtischen Planung Politik katalysiert. Die Regierungspartei Einiges Russland, die Rechtsetzung stellen in den meisten anderen Regionen dominiert, hat nur 20 von 50 Sitze im Parlament St. Petersburg, was bedeutet, dass die lokale Regierung empfänglicher für die Bewohner als an anderen Orten ist.

"Wir sind die Nummer eins in Aktivitäten der Zivilgesellschaft, in Form von Projekten, die in anderen russischen Städten kopiert werden und diese sind ehrenamtliche Projekte", sagt Krasimir Vransky, Gründer der wunderschönen Petersburg Website und mobile app, die Bewohner Beschwerdeweg offen in die Stadt über lokale Probleme ermöglicht. Gestartet, nachdem Vransky erfolgreich ein Geschäft illegal mit Alkohol in seinem Hof beschwert, sagt er die Gruppe hat 30.000 lokale Probleme gelöst und hat jetzt in Planung Stadtforschung verzweigt.

Ein weiterer Aktivist Gruppe arbeiten Anpassung die Stadt für das moderne Leben ist Velosipedizatsia ("Bicyclisation"), die darauf abzielt, Verkehrsinfarkt und drängen sich mit den öffentlichen Verkehrsmitteln durch die Förderung von Fahrrädern – noch eines relativ seltenen Anblick auf St. Petersburg hohe Granit Bürgersteige zu reduzieren. Dank des Konzerns Lobbyarbeit und Werbemaßnahmen plant die Stadt mehr als 20 Meilen von Fahrrad-Routen in diesem Jahr schaffen; die ersten drei von 16 geplanten Routen.

Für Olga Mnishko, einem Coordinator bei Velosipedizatsia, sind die städtischen Innovationen wie Radwege entscheidend, wenn St. Petersburg Bevölkerung soll weiter wachsen und gedeihen inmitten Russlands wirtschaftliche Rezession. "In Russland ist nicht das verstanden, denn in Russland gibt es zwei Städte, die wichtig sind: Moskau und St. Petersburg," sagt sie.

"Aber ich denke in Zukunft werden viele coole Städte, und wenn Sankt Petersburg ist nach wie vor nur ein Stadtmuseum, niemand wird kommen hier zu leben. Die Stadt entstand im 18. Jahrhundert – aber jetzt ist es im 21. Jahrhundert, und gibt es unterschiedliche Anforderungen an sie. "Wir brauchen neue Werte, so dass Aufenthalt hier Menschen, und nicht nach Kopenhagen zu bewegen."

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