Gran Turismo Sport: Sonys Plan zu verwischen die Grenzen zwischen realer und virtueller Rennsport

Letzte Rennen des Titels eSports könnte Modus zu erfolgreichen Fahrer erhalten eine Real-Life-Lizenz führen. Wie leicht wird es für gamer Fahrer auf der Strecke zu übertragen werden?

Zwei kamen scheinbar widersprüchliche Infoelemente aus Sonys aktuelle Enthüllung des Gran Turismo Sport bei einer aufwendigen Veranstaltung in London. Erstens ist dies definitiv nicht Gran Turismo 7. In einer ähnlichen Ader, der "Ableger" Prolog-Serie ist es ein Update, neue Fahrzeuge und Strecken Hinzufügen eines Rahmens, das ist, im wesentlichen 2013 Gran Turismo 6. Allerdings könnte eine wichtige Ergänzung – die neuen Sport-Modus – dies den wichtigste Titel Gran Turismo so weit machen.

In seiner einfachsten Sport-Modus ist ein eSport-Wettbewerb, der Fahrer zwei wettbewerbsfähige Möglichkeiten bietet: ein Nations Cup, welche Top-Spieler vorab über Regionalfinals bis hin zu der Weltmeisterschaft; und ein Hersteller-Fan-Cup mit Teams durch die Top-Fahrer aus jeder der drei beteiligten Kontinente betreten ein 24-Stunden-Abschlussrennen gebildet.

Ein Veranstaltungskalender hält die Gemeinschaft beschäftigt mit regelmäßigen Racing, das wiederum Spieler ranking bestimmt – Entwickler Polyphony Digital ist scharf darauf hinweisen, dass es wird reichlich Gelegenheit für die Spieler zu durchscheinen, regionaler und nationaler Ebene Rennen, obwohl natürlich die höheren Ende Meisterschaften Pole-Position in Bezug auf Prestige bringt.

Und sie sollten, weil hier der Entwickler viel versprechend ist, um die aktuellen Grenzen des eSports Ende und realen Sport beginnt. Für den Anfang der Serie ist von der FIA akkreditiert, Motorsport Dachverband, d. h. Veranstaltungen läuft nach den Regeln und Etikette von realen Rennen erwartet. Darüber hinaus während ein automatisiertes Systems die täglichen Ereignisse Schiedsrichter werden, profitieren wichtige regionale Treffen von menschlichen Rennkommissare, gipfelt im Finale wird von FIA Formel 1 Rennen Direktor Charlie Whiting – der Mann, der effektiv F1 Rennen läuft Sicherheit Autos Überprüfung und Durchsetzung von FIA-Regeln amtierte. Darüber hinaus werden die Gewinner der GT-Finale bei der Dachverband jährliche Zeremonie in Paris vergeben.

Dann gibt es die versprochene Möglichkeit, eine reale Rennlizenz zu erhalten, das Spiel zu spielen. Es ist eine Aussicht, die angekündigt durch fast jeden anderen Entwickler mag absurd und Aufmerksamkeit sucht, aber es lohnt sich erinnern Polyphonie hat dabbled in diesem Real-virtuelle Crossover vor. Seit 2008 hat die GT Academy-Programm – die betreiben weiterhin – Top virtuelle Treiber genommen und versucht, verwandeln sie in professionelle Rennfahrer, mit einige beachtliche Erfolge, einschließlich Jann Mardenborough, gewann die Serie im Jahr 2011 und fuhr fort, ein Jahr später in der britischen GT Meisterschaft konkurrieren – er ist nun in der Super GT-Serie Rennen.

Außerdem scheint Polyphonie Meilen Zoll gestellt haben "Die FIA Gran Turismo Digital Lizenz ist etwas, das wir mit 200 Automobil Clubs auf der ganzen Welt und mit der FIA in den letzten drei Jahren besprochen haben." Es ist also nicht etwas, das wir in Eile sind", behauptete das Studio CEO und kreative Auteur, Kazunori Yamauchi.

"Die Lizenz wird nur gewährt wenn Sie gehen durch eine Menge von verschiedenen Themen innerhalb von Gran Turismo, die Ihre Manieren auf der Strecke, die Sicherheitsfragen zu decken [und] all das Verhalten des Spielers wird beurteilt von den verschiedenen Aspekten, die im wirklichen Leben Rennen teilnehmen müssen. Und nur dann, wenn Sie gelöscht haben alle diese Voraussetzungen sind Sie für diese Lizenz berechtigt."

Natürlich, diese Perspektive wirft allerlei Fragen rund um die Implementierung der eigentlichen Lizenz und Yamauchi selbst räumt ein, dass irgendeine Form der Bewertung auf der Strecke wird voraussichtlich erforderlich sein, bevor Sie lassen sind lose auf einer realen Schaltung, erleben Sie echte g-Kräfte und reale Konsequenzen, aber das ist ein Detail, das letztlich außerhalb des Spiels Zuständigkeit liegt.

"Sobald Sie diese Lizenz, die Informationen wird weitergegeben von Gran Turismo zu dem jeweiligen Automobilclub berechtigt sind", sagte Yamauchi. "Von da an liegt es an der Automobilclubs zu entscheiden, wie sie gehen, damit umzugehen. Auch heute noch die Voraussetzungen für die Motorsport-Lizenzen variieren von Land zu Land – die Regeln sind sehr unterschiedlich."

Als Akzeptanz sind. Derzeit nur 22 Länder – das Vereinigte Königreich enthalten, als digitale Lizenz teilnehmenden bestätigt und es prominente abwesenden wie den USA werden gibt, das ist vielleicht ein Hinweis auf die Herausforderungen der Polyphonie breite Zustimmung von internationalen Automobilclubs zu bekommen.

Egal, es ist ein mutiger Schritt, der zusammen mit der eSports-Meisterschaft neues Leben in der GT-Serie Schub sollte... zur Verfügung gestellt das Chassis, auf denen diese Elemente sitzen die notwendige Unterstützung liefert. Und es ist hier, dass die Dinge im Moment vielleicht ein wenig weniger ehrgeizig scheinen.

Es gibt 137 Autos im Angebot, und diese haben schon voll – und exquisit – umgebaut (einschließlich Cockpits), aber nur wenige davon sind neue Modelle. Noch einmal, sie werden in vier Klassen unterteilt und mischen reale mit virtuellen Modellen, wie die exotischen Vision Gran Turismo-Fahrzeugen erstmals in GT6 gesehen.

In Bezug auf Rennstrecken gibt es 19 Standorten liefern 27 Layouts und einschließlich zwei Rallye-Optionen – aber auch hier gibt es nur ein paar Neuzugänge: lebendige Hälftemeile Oval nördlichen Insel Speedway und urban-basierte Tokio Expressway, beide trügerisch mild in design noch angespannt, enger Wettbewerb zu liefern, wenn gegen Mitmenschen gespielt (Ach, die AI in diesem Stadium erscheint nicht überzeugender als die der letzten GTs).

Polyphonie der gemessenen Ansatz zur Entwicklung sorgt für Struktur des Spieles wird vor allem erwartet, auch mit Arcade (Einzelrennen, Zeit und Drift-Studien, zwei-Spieler-Splitscreen) und Kampagnenmodi (117 Veranstaltungen Split über Anfänger Unterricht, Schaltung mastering, Herausforderung-basierte Missionen und lernen racing Etikette) Beitritt ein revitalisiertes Autoerlebnis Autohaus und Scapes, eine viel verbesserte Modus "Foto". Eine bemerkenswerte Ergänzung ist jedoch die umfassende Livree-Editor, eine Premiere für die GT-Franchise.

Die größten Sorgen drehen sich um den Umgang mit Dynamik. Das wichtigste Element von Gran Turismo Sport ist derzeit nicht seine eindrucksvollsten, Mechanik, die fühlen sich nicht weiter entwickelt als die der GT6 – das heißt, Ordnung, fahren, obwohl nicht so zart wie diejenigen, die Sie in Project Cars genießen.

Der Fairness halber zur Polyphonie ist das Team immer noch optimieren. "Was wir anstreben, wenn die Physik-Engine zu entwickeln, dass der Fahrer ein natürliches Gefühl für das Auto hat", erklärte Yamauchi bei dem Event in London. "Real ist nicht gleich schwierig – alle Autos fahren kann. Und das ist ein Missverständnis, das standard auf der ganzen Welt geworden ist, dass reale Simulatoren schwer sind. Es ist ein Missverständnis, das unser Ziel ist es, zu korrigieren.

"Aber um tatsächlich zu erreichen, gibt es eine Menge wirklich, wirklich winzigen Details, die machen das möglich gearbeitet werden. Dass Evolution stattfindet und auch in der Version heute, es ist immer noch nicht 100 % wo wir wollen, es zu nehmen, aber ich glaube, Sie spüren schon worauf wir hinarbeiten."

Wie es ist, Verhalten die Autos sich so, wie Sie erwarten, sie dass, besonders überzeugend Verhalten beim Bremsen, egal, ob Sie am Steuer eines niedrigen Mazda Sport Modells Zähmung eines Ferrari 458 GT3 in Brands Hatch, oder zu versuchen, nicht Lächeln wie ein Idiot, wenn im engen Cockpit ein Le Mans setzte Audi zu gewinnen. Aber die 5-Track 20-Auto Demo-Erfahrung bei der Vorbereitung blieb underwhelming, durch minimale Feedback kommt durch die T300RS Räder und Motor Notizen oder Abrollgeräusch, die entweder durch aufdringliche Musik maskiert oder fast fehlt insgesamt waren nicht geholfen.

Wenn wir davon ausgehen, dass das Zeug unter der Motorhaube befestigt wird vor dem November veröffentlichen, aber der eigentliche Schwerpunkt soll des Spiels Sport-Modus. Teil der Veranstaltung letzte Woche vorgestellten ersten FIA sanktioniert, Nationen und Hersteller Tassen: Sony flog in der Welt Top Gran Turismo-Fahrer zur Teilnahme und bezeichnenderweise das Zusicherungen und Zweifel Polyphonie des neuesten Titel.

Auf der einen Seite war das Rennen zweifellos spannend, mit der enge und intensive Konkurrenz liefern jede Menge geschickte Überholmanöver Action, dadurch verfestigen das Potential innerhalb der eSports-Aspekt des Spiels – sowohl aus Sicht der Spieler und Zuschauer. Das Spiel unterstützt der Technologie, scheint die Aussicht auf eine PlayStation VR-Meisterschaft eine perfekte Passform, Polyphonie wird nicht es zu diesem Zeitpunkt zu bestätigen.

Andererseits, selbst auf dieser Ebene stieg das Verhalten auf der Strecke (zugegeben wenigen) mehrfach in wenig mehr als Autoscooter Mentalität, die offensichtlich als ein mahnendes Beispiel dafür, die große Kluft zwischen der virtuellen und realen Welt gedient.

Ob Gran Turismo Sport ist in der Lage, die Kluft zwischen dem realen und dem virtuellen wird nicht erst nach der Veröffentlichung des Spiels am Ende des Jahres bekannt sein. Und es gibt noch viel Arbeit bis dahin getan werden. Aber wenn es ist, es könnte so prägenden einen Moment wie bei Polyphonie original "Real Driving Simulator" rollte heraus an PlayStation im Jahr 1998.

• Gran Turismo Sport wird auf PlayStation 4 am 18. November gestartet.