Handys machen Fahrer so schlimm wie betrunkene


Eine Studie, in der, die sowohl die Teilnehmer als auch die Wissenschaftler schwappte bekam, hat gezeigt, dass Autofahrer, die auf dem Handy während der Fahrt sprechen als betrunkene Autofahrer so beeinträchtigt sind.

Die Wissenschaftler haben ihre trinken während ein Pilot, der Hauptstudie, die 40 Freiwilligen beteiligt.

Durch die Teilnahme Einblick die Forscher, was macht die Menschen denken, dass sie sicher fahren können, während Sie mit einem Handy oder getrunken. Sie sind jetzt für Gesetze zur Bewältigung des wachsenden Problems befürworten.

Ein unerwartetes Ergebnis: während einige der Teilnehmer stürzte in ein virtuelles Fahrzeug während nüchtern und im Chat, keiner von ihnen betrunken abgestürzt.

Die Studie bestätigt frühere Untersuchungen, die die Risiken der Verwendung von Handys und auch Freisprech-Handys am Steuer offenbart hat.

"Wir fanden, dass Menschen wie beeinträchtigt wenn sie fahren und auf einem Handy zu sprechen, wie sie sind, wenn sie fahren berauscht an der Blut-Promillegrenze," sagte Frank Drews, Assistant Professor für Psychologie an der University of Utah.

Frühere Studien haben vorgeschlagen, dass mehr als 2.600 Menschen jedes Jahr in Unfälle mit Fahrer auf Handys getötet werden. Etwa 10 Prozent der Fahrer sagen sie manchmal reden auf dem Handy während der Fahrt, und diese Zahl wächst.

Eine kürzlich durchgeführte Umfrage ergab, dass zwei Drittel der Amerikaner ein Verbot der Nutzung von Mobiltelefonen während der Fahrt unterstützen würde. Eine separate Umfrage ergab, dass 28 Prozent der Handy-Nutzer sagen, dass sie manchmal fahren nicht so sicher, wie sie sprechen, während sollte.

Trinken für die Wissenschaft

Die Freiwilligen in der neuen Studie ein virtuelles Fahrzeug fuhr viermal: Sobald ungestörten; einmal mit einem handheld Handy in echte Gespräche; dann mit einer Freisprech-Telefon; und schließlich wieder nach immer betrunken.

Die Freiwilligen, alle selbst beschrifteten soziale Trinker, die drei bis fünf Drinks pro Woche eingesetzt wurden waren $10 pro Stunde bezahlt.

Die Getränke – mehrere Runden von Wodka und Orangensaft – waren auf Kosten des Hauses.

Blutuntersuchungen und Alkomaten wurden verwendet, um 0,08 Prozent Alkohol messen – das Minimum, das definiert, illegale Trunkenheit am Steuer in den meisten US-Bundesstaaten. Die meisten europäischen Länder, erkennen dies als Ebene Stupor, haben ihre gesetzliche Schwelle auf 0,05 reduziert.

Einige der Teilnehmer waren sichtlich außer Kontrolle geraten, sagte Drew. "Als ich sie sah" nicht gehen, ich dachte, Mann, ich möchte ihnen nahe zu kommen, wenn sie ein Auto fahren.""

Die Ergebnisse

Die reden auf beiden handheld oder Freisprech-Handys fuhr etwas langsamer, 9 Prozent langsamer zu schlagen waren die Bremsen, wenn nötig, 24 Prozent mehr Variation in folgenden Ferne zeigte und 19 Prozent langsamer, normalen Geschwindigkeit nach Bremsen wieder aufzunehmen.

Drei Studienteilnehmer blubbert das virtuelle Pace Car während des Gesprächs.

Wer betrunken waren fuhr ein wenig langsamer als ungestörten Fahrer und Fahrer mit Handys, aber sie fuhren noch aggressiver. Sie das Pace Car genauer verfolgt, waren doppelt so häufig zu bremsen nur vier Sekunden, bevor eine Kollision aufgetreten, und trat auf die Bremse mit 23 Prozent mehr Kraft haben würde.

Aber niemand abgestürzt während verputzt.

Alkoholproblem

Das Fehlen von Unfällen unter betrunkenen Fahrern die Studie war überraschend, sagte Drew. Da die Simulationen am Morgen fertig waren, vermuten die Forscher, dass die Fahrer gut ausgeschlafen, waren vielleicht einen Beitrag zu den Mangel an virtuellen betrunken am Steuer Unfälle.

Rund 80 Prozent der alkoholbedingten Unfälle auftreten, zwischen 18:00 und 06:00, wenn betrunkene Fahrer sind in der Regel müde, die Wissenschaftler darauf hinweisen.

Sie betonen, dass die Ergebnisse nicht als Ausrede zu trinken und fahren interpretiert werden sollte.

"Diese Studie nicht bedeutet, dass Leute anfangen sollte Fahren getrunken," sagte Drews. "Es bedeutet, dass während des Gesprächs auf ein Handy zu fahren ist so schlecht wie oder vielleicht noch schlimmer als das Fahren getrunken, das ist völlig inakzeptabel und nicht von der Gesellschaft toleriert werden."

Die Studie, gab heute bekannt, ist detailliert in der Sommerausgabe 2006 der Human Factors: The Journal of Human Factors and Ergonomics Society. Es ist die erste Peer-review-Studie zu diesem Thema, trinken aufzunehmen.

Die Ergebnisse auch auf Auto-Fernsehen, Computer und andere Geräte zutreffen, schreiben die Forscher.

Nähe zu Hause

Zeichnete und Führer David Strayer Fürsprecher für neue Gesetze ein tödliches Problem bewältigen sie Gesellschaft ist langsam sagen zu erkennen, zu studieren.

"Genau wie Sie selbst und andere Menschen gefährdet, wenn Sie betrunken fahren, Sie gefährden sich selbst und andere wenn Sie ein Handy und Laufwerk verwenden," sagte Strayer. "Die Höhe der Wertminderung ist sehr ähnlich."

Für Drew, das Thema vor kurzem sehr nah an Haus getroffen.

In fünf Jahren Studium dieses Themas sagte Drew hatte er nie einen Vorfall mit einem gesprächig Fahrer.

"Letzte Woche ich fast von einem Fahrer, der auf einem Handy im Gespräch war getötet habe", sagte Drew heute (in einem Telefon-Interview aus seinem Büro).

Er war dabei, etwa 65 km/h auf einer Autobahn, und das Fahrzeug neben ihm trieb in seiner Spur zwingt Drew bis zur Schulter.

"Wir stiegen an der nächsten Ausfahrt. Das Licht war rot. Ich war so aufgeregt. Ich fühlte mich wirklich bedroht. Ich stieg aus meinem Auto und klopfte an seinem Fenster. "Er war immer noch auf seinem Handy."

Nachdem der Fahrer aufgehängt Drew lehrte ihn die knapp, und er sagte, der Fahrer "sagte, hatte er keine Ahnung" über die Situation, die er verursacht hatte.

Drew denkt das ist ein Teil des Problems. Autofahrer am Telefon wissen nicht, was um sie herum vor sich geht. Bisherige Untersuchungen Drew sagte, haben gezeigt, dass bis zu 50 Prozent der visuelle Hinweise von aufmerksamen Fahrer entdeckt durch den Talkers übersehen werden.

Aber wie fahren unter Alkoholeinfluss, die meisten Leute denken, dass sie damit umgehen können. "Achtzig Prozent der Fahrer denke, sie sind über dem Durchschnitt", sagt Drew, eine statistische Unmöglichkeit aufzeigen.

Knobelspiele

Nicht viel von einem Trinker selbst, sagte Drew, seine Erfahrungen in der Pilotstudie, zusammen mit, was er in der Hauptstudie Teilnehmer, beobachtet den falschen Optimismus offenbart, die Treiber beherbergen können.

"Wir begannen, trinken," erklärte er. "Ich habe.01 und ich fühlte bereits, ich fahre sollte nicht. Aber desto mehr bekommen Sie betrunken, Sie fühlen sich entspannt und Sie schaffen die Illusion, dass Sie in der Lage, ein Fahrzeug sicher zu bedienen sind."

Die Hauptstudie Teilnehmer fühlte auch, dass sie nicht fahren sollte, da der Alkohol begann zu beeinflussen. "Aber sobald sie.08 getroffen, sie fühlten sich ganz gut", sagte Drew.

Die Beweise deuten auf eine begrenzte Fähigkeit, die eigenen Fähigkeiten zu beurteilen, sagte Drew, und diese Einschränkung erstreckt sich Handy-Nutzer, die fahren. "sie sehen nicht, dass sie aus der Spur rechtdrehend und andere seltsame Dinge zu tun."

Menschen neigen dazu zu glauben, dass andere Autofahrer auf Handys schlechte Autofahrer sind, "aber sie denken, dass sie das Problem nicht", sagte er.

"Wir stimmen zu, dass Autofahren während berauscht ist gefährlich," holte Punkte. "Wir müssen bessere technologische Lösungen zu finden oder wir beginnen zu diskutieren ob [sprechen auf dem Handy während der Fahrt] eine Tätigkeit ist, die wir als Gesellschaft tolerieren wollen."

  • Frauen betrinken sich leichter als Männer
  • Treiber auf Handys töten Tausende, Knurren Verkehr
  • Abgelenkt Fahrer: Auch "Hands-Free" zu reden ist gefährlich
  • Handys erhöhen Risiko für Tod durch Blitzschlag, Ärzte behaupten
  • Höheren Geschwindigkeitsbegrenzungen verursachen nicht mehr Todesfälle.
  • Risiko von Crash verdreifacht sich in Trucker letzte Stunde
  • Kampf gegen Verkehr: Ein Jahrhundert des Blutvergießens
  • 48 Millionen weigern, Schnallen Sie sich
  • Die Wissenschaft der Staus
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