Heathrow Expansion Gelegenheit vertan, m/s zu sagen

Verkehrsminister forderte, Zeitplan im Hinblick auf Flughäfen Kommissionsbericht sichern dritten Start-und Landebahn zu begehen


Verzögerung einer Entscheidung auf eine dritte Startbahn "die Chance vertan hat" zu handeln auf Beweise und erweitern Sie Heathrow, einer parteiübergreifenden Ausschuss der MPs sagte, als er forderte die Regierung auf, einen klaren Zeitplan zu begehen.

Der Verkehrsausschuss Select Commons beschrieben ministeriellen Ansprüche des Fortschritts in den Entscheidungsprozess als "illusorisch" und verlangte, dass der Verkehrsminister, Patrick McLoughlin, deutlich machen, was die herausragende Bereiche des Anstoßes waren.

Richtete im Jahr 2012 von der Koalition zu empfehlen, ob und wo eine neue Start-und Landebahn für London gebaut werden sollte, die Flughäfen Kommission ihren Abschlussbericht in Juli letztes Jahr sichern Heathrow Expansion geliefert. Die Regierung reagierte nicht bis Dezember, wenn es angekündigt, es würde die Durchführung mehr Arbeit auf die Luftqualität und Links öffnen Sie stattdessen die Möglichkeit, eine zweite Start-und Landebahn am Flughafen Gatwick.

Im Bericht des Verkehrsausschusses am Ausbau des Flughafens, veröffentlicht am Mittwoch, MPs, sagte: "die Argumente für und gegen die Expansion haben wenig verändert in ein Viertel eines Jahrhunderts... Die Schaffung der europäischen Flughäfen hielt kurz die Hoffnung, dass eine fundierte Entscheidung jahrelange politische dithering enden würde, aber die Regierung hat diese Gelegenheit weitgehend von seiner Entscheidung zu verzögern und mit der Aufforderung zur Weiterarbeit verschwendet."

Sie fügte hinzu: "der Secretary Of State muss jetzt den Mut haben, eine schwer zu nehmen, und für manche Menschen unbeliebt, Entscheidung."

Der Ausschuss hat bereits festgestellt, dass es eine dritte Start-und Landebahn am Flughafen Heathrow, sichert, obwohl die Regierung die Kandidatur von Gatwick weiterhin hat, die wurde von der Kommission.

M/s verlangte, dass McLoughlin machen deutlich, welche Teile der Feststellungen der Kommission er angenommen oder abgelehnt hatte, und welche weiteren Arbeiten wurden durchgeführt wird. Das Komitee sagte: "die Regierung muss offen und transparent sein oder die Wahrnehmung, dass dies noch ein weiterer Versuch,"kick die Dose auf der Straße"kann nicht angemessen herausgefordert."

Das Department for Transport wird eine formale Antwort auf Forderungen des Ausschusses noch in diesem Monat, und ein Sprecher sagte, dass es davon ausgegangen, dass Mehrarbeit zu Umweltauswirkungen bis zum Sommer abgeschlossen sein würde. Er sagte: "der Fall für die Luftfahrt Expansion ist klar – aber es ist äußerst wichtig, dass wir erhalten die Entscheidung richtig, so dass es Generationen kommen zugute kommen.

"Sowie voran das Paket der Weiterarbeit im Dezember angekündigt, wird die Regierung weiterhin die Kommission Beweise zu prüfen, bevor man einen Blick auf seine bevorzugte Schema.

"Wir Unternehmen mehr Arbeit auf Auswirkungen auf die Umwelt, einschließlich Luftqualität, Lärm und Kohlenstoff, so können wir das beste Maßnahmenpaket zur Milderung der Auswirkungen auf die Menschen vor Ort entwickeln."

Louise Ellman MP, Vorsitzender des Ausschusses für Verkehr, sagte: "die Regierung muss ihre Meinung bilden. Die Entscheidung vor Ort ist nicht das Ende des Prozesses, es ist der Beginn einer. Echter Fortschritt beginnen nicht, bis die Lage erklärt. Arbeit in Umweltfragen läuft parallel zu anderen bauvorbereitenden arbeiten."

Sie sagte, dass das weitere Wachstum der großen Hubs in den Nahen Osten, Ostasien und Nordamerika bedroht die britische Position in der internationalen Luftfahrt, während die Zahl der Flüge zu den aufstrebenden Märkten auch ein wichtiges Anliegen war. "Die Monate durch Ankreuzen bilden Zeit verschwendet für wirtschaftlichen Wohlstand Großbritanniens. Nichtstun bedeutet das Vereinigte Königreich weiterhin verlieren,"sagte Ellman.

Unternehmensgruppen unterstützt der Ausschuss fordert einen klaren Zeitplan. David Leam, Infrastruktur-Director bei Lobby-Gruppe London First, sagte, die Regierung "musste Rückgrat zeigen" und fügte hinzu: "Wir brauchen einen klaren Zeitplan für Flughafenausbau so bald wie möglich, denn die Entscheidung für grünes Licht eine neue Start-und Landebahn nicht einfacher bekommen."

Gatwick Flughafen sagte jedoch der Ausschuss-Anweisung, die die Argumente über Flughafenausbau geändert hatte wenig in einem Vierteljahrhundert war "erstaunlich", sagen, dass es ignoriert "Veränderung in der Luftfahrtindustrie, die nach dem Zerfall des BAA Monopols im Jahr 2009 und die Verschlechterung der Luftqualität im Vereinigten Königreich, der wiederholt Heathrows Pläne in der Vergangenheit aufgehalten hat".

Luftqualität und die Möglichkeit der gerichtlichen Überprüfung vor dem Hintergrund einer 2015 Urteil des Obersten Gerichtshofs, waren vorgebliche Gründe für die Verzögerung, mit der Regierung jetzt haben darauf hingewiesen, dass sein Urteil nicht bis nach dem EU-Referendum am 23. Juni kommen.

Die Verschiebung hat auch eine öffentliche Auseinandersetzung zwischen den konservativen und ihren Kandidaten für diesen Donnerstag London Bürgermeisterwahl, Zac Goldsmith, der ein entschiedener Gegner der Heathrow Expansion wurde abgewendet.

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