Heathrow Flughafen-Chefs zu net Bonus, wenn dritte Start-und Landebahn vergeben
Jahresbericht des Besitzers zeigt, dass Führungskräfte persönlich jede Erweiterung trotz vergangenen Dementis profitieren würden
Heathrow-Bosse werden profitieren von Bonuszahlungen erhält der Flughafen Erlaubnis, eine £17 6bn dritte Start-und Landebahn zu bauen, es entstanden.
Obwohl der West London Flughafen die Existenz von solchen finanziellen Anreize – bisher nicht zuletzt verweigert hat, als leitende Angestellte bei Rivalen Gatwick gefunden wurden, müssen Anreize für eine zweite Start-und Landebahn – gewinnen der Jahresbericht des Heathrow Airport Holdings besagt, dass im Jahr 2015 "eine neue Bonusregelung wurde ins Leben gerufen gemessen am EBITDA, Passagier-Service und Flughafen Ausbau Q6 im Zeitraum" (Pdf) , die läuft von 2014 bis 2020.
Ein Heathrow-Sprecher sagte der Start-und Landebahn Bonus wäre nur ein kleiner Teil einer Auszahlung für den strategischen Anforderungen des Geschäfts, und stützt sich auf die ersten Treffen der Gewinnziele und unabhängig überwacht Kunden Zufriedenheitswerte.
CEO John Holland-Kaye verdient £2. 06m im vergangenen Jahr mehr als verdoppelt sein Grundgehalt von £885.000. Allerdings könnte er noch mehr zu hinzufügen, dass eine dritte Startbahn genehmigt werden sollte. Der Jahresbericht feststellt, dass während einer BONUSREGELUNG im Zusammenhang mit Erweiterung ins Leben gerufen wurde im Jahr 2015, "wie die Leistung in Bezug auf diese Regelung in diesem Stadium so unsicher ist kein Wert in Bezug auf diese Auszeichnungen ist im Preis inbegriffen" in seinem 2015-Ergebnis-Paket.
Holland-Kaye, die sich weigerten, die bestätigen, dass dieser Bonus in einem Guardian Interview Anfang dieses Jahres existiert, wird vermutet, der Architekt des neuen Systems.
Flughafen seiner breiteren Bruttolohn-und Gehaltssumme durch Abbau von 300 Arbeitsplätzen letztes Jahr geschnitten.
Im Besitz von einem Konsortium aus Auslandsbeteiligungen, Katar und Chinas Staatsfonds einschließlich, hoffe Heathrow Europas vorherrschenden Drehscheibe mit einer zusätzlichen Landebahn Landegebühren deutlich anheben, um seine Expansion zu finanzieren.
Heathrow aufgegeben letzte Woche gegen festgelegten Bedingungen die Flughäfen Kommission wenn es eine dritte Start-und Landebahn empfohlen. Der Flughafen vereinbart, ein Verbot von Nachtflügen für einen Zeitraum von sechs Stunden und sagte, dass es Entscheidung der Regierung, eine vierte Landebahn auszuschließen halten würde.
Eine Entscheidung darüber, ob die Berechtigung für den Flughafen Expansionsplan wird von der Regierung im Sommer erwartet, obwohl Holland-Kaye letzte Woche räumte ein, dass die Definition des Sommers war wahrscheinlich gestreckt werden.
Weiterarbeit in Probleme mit der Luftqualität in West London, ein angeblich Grund für die Verzögerung wird voraussichtlich in den kommenden Monaten durch das Ministerium für Verkehr geschlossen werden.
65 m/s haben unterzeichnet, eine frühen Tag Bewegung drängt die Regierung auf eine Entscheidung vor der Pause, während der Verkehrsausschuss wählen Sie kürzlich einen klaren Zeitplan gefordert durch Verkehrsminister festgelegt werden.