Honda und McLaren langer und steiniger Weg, weiterhin in der Formel 1

Die glorreichen Tage von Ayrton Senna und Alain Prost scheinen so lange vor, aber Honda, vor ihren heimischen Fans in Suzuka, sind nicht dabei, trotz einer katastrophalen Saison mit McLaren F1 beenden

Honda hofften für einen Helden Heimkehr, als sie wieder in ihre ganz eigene Spur in Vorbereitung für den Grand Prix von Japan am Sonntag. Stattdessen wäre es besser geeignet gewesen, wenn ihre Formel1 Betrieb decken über dem Kopf getragen hatte und schlich in den Hintereingang, wie sie ihren Weg auf die Rennstrecke gemacht.

Ihre Wiedervereinigung mit McLaren in diesem Jahr war immer schwierig sein, aber niemand erwartet, dass diese zwei großen Namen, etwas zu produzieren, die häufiger als ein Zirkusclown Auto sprengen scheint.

Es ist weniger ein Fehler als eine Demütigung mit McLaren-Honda-Projekt Flatlining neben Manor am unteren Rand der Welt-Meisterschaft gewesen. Sie haben 17 Punkte aus 13 Rennen genommen und Wege aus der Q1 an einem Samstagnachmittag – Jenson Button konnte nicht wieder am Samstag – hat an sich schon eine Leistung.

Der Honda-Motor wurde so schlecht, dass es ein eher gewöhnlich McLaren Chassis verkleidet hat. Aber es ist von den beiden Honda, die den Stinker ist.

In seiner einfachsten Form Honda konnte man die Turbo-Seite des Motors zu arbeiten. Sie wussten, sie brauchten etwas revolutionäres, mit Mercedes, eine sehr unterschiedliche und dicht verpackte Einheit zu konkurrieren, aber die Revolution hat leicht legte. Es gab nicht genügend Tests auch bei Honda haben Updates gebracht haben sie bestraft worden.

Honda Rekord von sechs Meisterschaften mit McLaren kam zwischen 1986‑91, wenn die Fahrkünste von Ayrton Senna und Alain Prost und einem herrlichen McLaren Auto Eckpfeiler ihres Erfolges waren. In den Jahren da sie zuerst F1 1964 trat erlebt sie Versagen vor, aber nichts vergleichbares dies haben.

Der ehemalige Teamchef Flavio Briatore, der heute Geschäftsführer der McLaren-Pilot Fernando Alonso, beschrieben ihre Partnerschaft mit Honda als Katastrophe, zwingt die Spanier eine frische Erklärung der Loyalität zu machen.

"Ich kann Ihnen sagen, dass ich nirgendwo sonst fahren werde. "Ich vertraue das Projekt" sagte Alonso "McLaren-Mercedes und Honda mit dem Potenzial, die, das beide haben, das wieder gewinnen. Sie gehören zu den besten der Branche. Dies ist eine schwierige Zeit, und der Ausgangspunkt war sehr niedrig. "Aber wir machen Fortschritte so schnell wie wir können."

Er fügte hinzu: "Wir sind hier um zu gewinnen und für Meisterschaften kämpfen. Wir sind nicht zu gewinnen und ich bin nicht allzu glücklich Qualifikation 14. nach einer der besten Runden habe, die ich in Suzuka getan. "Aber wir haben gerade in dieser harten Zeit so kurz wie möglich zu machen."

Der Spanier konnte nur zu machen für Q3, wo Nico Rosberg Lewis Hamilton Pol schlagen. Aber Alonso sagte, dass McLaren-Honda Laufleistung in dieser Saison war identisch mit dem von Mercedes geht in das erste Rennen der Saison in Australien im März und während Mercedes auch liefern, Williams, Force India und Lotus, Honda nur McLaren, mit zu arbeiten. Wer sonst hätte sie?

Alonso hatte nicht viel Fortschritt in dieser Saison erwartet. "Es wird schwierig sein, große Fortschritte zu sehen. Die Einschränkungen, die wir haben sind ganz klar und es erfordert etwas Zeit, diesen Winter einige wirkliche Fortschritte zu machen. Wir nutzen den Rest der Saison nach dem Set-up Weg für das nächste Jahr, zusammen mit einigen aero und Leistungen Verbesserungen."

Spekulationen, dass Honda, an zweiter Stelle nach Toyota unter den Automobilhersteller in Japan erwägen beenden ist weit gefehlt, obwohl es viel mehr Schmerzen nächstes Jahr werden. Sie sind so weit hinter, denen sie hoffen können nicht bis Ende 2016 oder sogar 2017 wettbewerbsfähig sein wenn Neuregelungen für alle die Szene ändert.

Für Honda ist die Entwicklung der Arbeit verbunden mit F1 noch wichtiger als bei anderen Motorenlieferanten. Sie haben ging auf den Sport dreimal, in den 60er Jahren der 90er Jahre und zuletzt im Jahr 2008, als von der Rezession getroffen. Honda, die wiederum zumindest nicht bald mit ihrer Rückkehr in den Sport im Jahr 2013 angekündigt und bieten Netzgeräte für McLaren in diesem Jahr nicht. Außerdem ist Japan noch verbunden mit einer Kultur der Scham oder Haji, wo Ehre wichtig und machen Fehler schwer zu zugestehen. Deshalb die letzten feindlichen Infragestellung des Leiters der Honda Motorsport Betrieb, Yasuhisa Arai, zu einigen Seelensuche bei der Firma geführt.

Es erklärt auch, warum McLaren, der hatte eine Abkehr von Mercedes, haben nicht kritisiert, Honda, zumindest in der Öffentlichkeit, obwohl die Beziehung angespannt ist. Arai, sagte: "Es ist toll, wieder nach Hause, unsere Heimat. Suzuka ist ein besonderer Ort für uns und für Hondas 200.000 Mitarbeiter und Partner und Fans. Es ist ein bisschen groß Druck habe ich."

Und einige.