IAG-Chef fordert Register der Drohnen nach beinahe-Unfälle mit Flugzeugen
Chief Executive von British Airways Besitzer sagt, dass Drohnen ernsthafte Gefahr für die Fluggäste werden kann
Der Chef der British Airways Besitzer IAG hat ein Register der Drohne Nutzer nach einer Reihe von in der Nähe von Kollisionen zwischen Passagierflugzeuge und unbemannte Flugzeuge gefordert.
Willie Walsh, IAG Geschäftsführer, sagte, dass "ohne Frage" neue Einschränkungen gebracht werden sollte der Regulierungsbehörde, die Civil Aviation Authority, Warnung, dass die wachsende Größe und Leistungsfähigkeit von Drohnen würde sie eine ernste Gefahr für Fluggäste machen.
Letztes Jahr 28 beinahe-Unfälle mit Drohnen und Flugzeuge wurden gemeldet um Flughäfen in Großbritannien von britischen Airprox Board – darunter mehrere auf höchstem Niveau des Risikos mit Verkehrsflugzeugen kategorisiert.
Die Piloten Gewerkschaft, Balpa, fordert Maßnahmen auf Drohnen geführt hat, sondern BA hatte nicht vorher seine Forderung nach konkreten Maßnahmen gebilligt.
Walsh, sagte: "Es ist unvermeidlich, dass wir mehr Beschränkungen für den Besitz und den Betrieb von Drohnen sehen werden."_FITTED Die irische Luftfahrtbehörde haben bereits ein Register eingeführt. Sie sind vor dem Spiel. Ich wäre überrascht, wenn die CAA nicht folgen."
Die Regierung versprach letzten Monat eine öffentliche Konsultation über Vorschläge zu Vorschriften über Drohnen, im Anschluss an eine scheinbare Kollision mit einem BA-Flugzeug Landung in Heathrow, die weit verbreitete Schlagzeilen löste verschärfen.
Der Vorfall ist jetzt geglaubt, nicht um eine Drohne beteiligt haben, der Luftfahrt Minister Robert Goodwill sagte letzte Woche. Walsh bestätigt, dass der Pilot eine Kollision mit berichtet hatte "ein inertes Objekt – sagte er eigentlich nie eine Drohne".
Während Walsh, dass er nicht noch einen Vorfall gesehen hatte, der ein Flugzeug Sicherheit gefährdet hatte sagte, sagte er, gab es Bedenken im Zusammenhang mit einer Drohne wird in einen Motor aufgenommen. Gefragt, ob sie eine ernste Gefahr darstellten, Walsh sagte: "nicht in diesem Stadium. Aber als Drohnen größer und komplexer werden, mit größerer Fähigkeit und in der Lage arbeiten in großen Höhen, ja sie konnten."
Walsh, sagte, es gäbe nichts, was Fluggesellschaften derzeit tun könnten, um Streiks zu verhindern. Er sagte, "Geofencing" rund um Flughäfen – Vorprogrammierung Drohnen, sensible Luftraum zu vermeiden – eine Möglichkeit erschienen.
Allerdings empfahl er ein Register. "Ein Großteil der Probleme konnten behandelt werden nur durch Registrierung, Besitz und Betrieb. Ein Register macht sehr viel Sinn."