In den Kampf mit den Boks

Der Teamchef von A1 Team GBR in Runde zwei der 2007/08 A1GP World Cup of Motorsport aus Brünn in der Tschechischen Republik

Kampf mit Südafrika ist nicht neu für mich, weil, während britische Sportfans auf Veranstaltungen in Paris an diesem Wochenende darauf konzentriert werden, A1 Team Great Britain bereits einen harten Kampf mit ihnen in Brünn letzte Woche ausgehalten hat. Was hatte ein weiteres starkes Wochenende für unser Team mit Fahrer heraus begonnen als Robbie Kerr dritte Qualifikation für beide Läufe und behauptet, eine starke zweite im Sprint, endete in der Frustration nach einer Kollision mit dem A1 Team Südafrika Auto beim Kampf um das Podium in der Feature-Rennen zu beenden. Das südafrikanische Auto klopfte ein Reifen Ventil aus einem unserer Räder hinten, verursacht einen Reifenschaden endete unsere Hoffnungen auf mehr Punkte. Wir waren nicht allzu glücklich!

Einer der großen Vorteile von A1GP, ist jedoch der gut gelaunten nationale Rivalität, also ich Zeit machte, um das Nägelkauen England V Frankreich Rugby World Cup Halbfinale mit mehr als die Hälfte der Koppel am Samstagabend zu sehen. Vor dem Spiel, die, das wir mit A1 Team Frankreich vereinbart, dass beide Teams würde tragen die Gäste auf unseren Autos, obwohl Frankreich dazu verpflichtet, durch das Tragen der Ritzlinie 14-9 in eine viel kleinere und weit weniger prominenten zu, die positionieren, stolz Display auf unser Auto, sie waren auch ein bisschen frech durch das Tragen einer mutigen Botschaft der Unterstützung für Südafrika. Freuen Sie nach den Geschehnissen um uns im Rennen- und leider letzte Nacht Rugby - ich sicherlich uns auf Rache zu Südafrika in Sepang, Malaysia, für das nächste Rennen der A1GP.

Brünn war auf jeden Fall eine weitere gelungene Veranstaltung, vor allem nach der Ankündigung, die Ferrari Chassis Design und Motorentechnik für einen Zeitraum von sechs Jahren ab dem nächsten Jahr zur Verfügung stellt. Ferrari ist zweifellos der berühmteste Name im Motorsport und die Perspektive von uns läuft eine A1 Team GBR-Auto angetrieben von Ferrari nächste Saison ist sehr spannend. Ideal für das Team, sondern auch für die Fahrer, unseren Sponsoren und den Medien nach der Serie.

Mit GBR der jüngsten Rennsieger Olly Jarvis mit seinem japanischen F3 Team testen und Oliver Turvey Rennen in den letzten Rennen der italienischen Formel Renault in Monza, eines meiner wichtigsten Dilemmas vor am vergangenen Wochenende war, ob ein weiterer Rookie repräsentieren das Team oder die Vorteile des Laufens in der Rookie von Freitag Vormittag verzichten zu finden. Meine endgültige Entscheidung war nicht, einen neuen Treiber in den Kader zu bringen, wie ich war zuversichtlich, dass Robbie Kerrs Erfahrung ausreichen würde. Dies erwies sich als der Fall und Robbies Podestplatz im Sprintrennen hat ihm den Rekord für die Wertung der meisten Podien in A1GP - insgesamt 15.

In der Zwischenzeit war es lustig zu sehen, unsere anderen Rennfahrer Olly Jarvis wiederum seine Hand zur Kommentierung und Berichterstattung für die A1GP-Fernsehteam. Er flog aus Japan für 48 Stunden sein TV-Debüt geben eine interessante Fahrer Perspektive zu machen. Olly zurück jetzt gerade nach Japan, um für die Formel-3-Titel während Robbie Köpfe in die USA für das letzte Rennen der American Le Mans Series herausfordern.

Ich glaube, GBR Fahrer Line-up in dieser Saison besonders stark ist. Robbie hat erstaunliche Konsequenz seit dem Einstieg in A1GP gezeigt und mit nur sechs Rennen beginnt seinen Namen, Olly Jarvis hat bereits zwei Podestplätzen und zwei Siege erreicht. Ich war wieder beeindruckt an diesem Wochenende mit wie eng sie zusammen arbeiten und Umgang mit dem freigegebenen Laufwerk - ihr gemeinsame Ziel ist zweifellos für A1 Team GBR, den Titel zu gewinnen. Es wird wieder hart zu entscheiden, wer in den Rennen Sitz in Sepang, Malaysia am 25 November gesetzt werden, aber ich werde überprüfen Sie unsere Strategie mit dem Team und sehr bald entscheiden. Es ist nie leicht, aber mit zwei so talentierte Fahrer ist es ein schönes Problem zu haben.