Jahrelange Arbeit für "Neun-Monats-Tour de France"

Segelregatten auf der ganzen Welt werden immer an der Tagesordnung. Aber das Volvo Ocean Race, die heute in Southampton beginnt, ist diejenige, die die Segler gewinnen wollen, das Rennen, das alle, die in den Sport, den man am besten kapselt, ist anspruchsvoller als alle seine blasse Nachahmer. Dies ist das Round-the-World-Rennen.

Wenn die Yachten am Ziel in Kiel ankommen werden sie etwa 166 Tage am Meer verbracht haben. Konkurrenten werden extreme Kälte und der psychische und physischen Strapazen ertragen, die jeden Sportler testen würde; Schlaf wird auf maximal vier Stunden in alle 24 beschränkt. Es ist nicht verwunderlich, dass einige Mannschaften seit dem Moment vorbereitet haben das letzte Rennen endete. Dies ist eine Neun-Monats-Tour-de-France.

Das erste Rennen forderte das Leben von drei Crew-Mitglieder von verschiedenen Yachten in der weiten Wüste des Südpolarmeers. Dies sind die Meere, wo die Winde ungezügelten seit den Anfängen der Zeit geblasen haben die Segler faszinieren. Harte Männer finden im südlichen Ozean, ein Spielplatz mit Bedingungen, zeitweise, ideal für high-Speed-Segeln, wo Boote Surfen mit einer Geschwindigkeit von 30 Knoten. Aber sie sind unfreundlich Gewässer als voraussichtlich gegen den Rennsport Segler wie seine Adrenalin andauernde Nervenkitzel bieten.

Der südliche Ozean war der große Unbekannte, aber wurde später festgestellt, dass die Betäubungsmittel der Ozean-Racing Segler. Während sie auf die breiten Abfälle als "The Sea of Certain Death" beziehen können, ist der verlockende Ruf der riesigen Wellen, mit der Chance auf Rekord 24-Stunden-Läufe zu erreichen genug, um sie wieder zu haben. Nach Rundung Kap Horn und in Richtung Norden, werden sie alle sagen: "nie wieder" und wissen, dass sie es nicht.

In den frühen Tagen, als es den Whitbread war, hatte das Rennen - alle vier Jahre - in Szene gesetzt durch die Handicap-Situation und es gibt mehr als einen Gewinner zu lange verwechselt. Jetzt ist es ein einfacher. Während in der Vergangenheit das Rennen auf die kumulative Zeit jedes Boot entschieden hat, wird es jetzt auf einem einfachen Punktesystem gewertet. Es ist leicht zu folgen, insbesondere für Festland Segelfans, die Ereignisse auf den Überblick behalten können

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Der Buchmacher Favorit ist John Kostecki, ein Olympia-Silbermedaillengewinner mit Illbruck, die ihre Kampagne begann, sobald die letzten Whitbread abgeschlossen durch den Kauf der siegreiche Boot und ihre Schwester Schiff für umfangreiche Tests zwei-Boot. Ihre Crew ist vollgepackt mit talentierten "Rockstars (das heißt, gut aussehende Kiwis) und verfügt über einen britischen Seefahrer, Ian Moore.

Der Hauptkonkurrent ist wahrscheinlich aus Grant Dalton, der Skipper Amer Sports ein und ist der erfahrenste Round-the-World-Racer aller Zeiten. "Dalts" hat fünf Whitbread-Rennen, mit zwei Siegen und drei Sekunden plus einen Sieg in der Rasse, der schonungslosen Wettbewerb rund um den Planeten gewann er mit der riesigen Catarmaran Club Med im März abgeschlossen. Ihr Boot ist eine Hälfte der Nautor Herausforderung, die auch eine Allfrau Team skippered durch die Hamble ansässige amerikanische, Lisa McDonald aussenden. Ihr Ehemann, Neal McDonald, ist Teil der Besatzung an Assa Abloy die Projektleitung von Magnus Olssen, die letzte Mal gewonnen und bei 52, ist der älteste Mann in jeder Mannschaft. Der einzige britische Skipper ist Jez Fanstone, der an der Spitze auf News Corp (Australien).

Das Rennen ist jetzt anspruchsvoller als jemals der Fähigkeiten der Crews da gibt es neun Beine mit der kürzesten, von 250 Meilen von Göteborg nach Kiel, erzielte die gleiche Anzahl von Punkten als die längste, die 7.350 Meilen von Southampton nach Kapstadt. Die Wahrscheinlichkeit ist, dass der Sieger des Rennens noch unentschlossen werden, bis die endgültige Bein nächsten Juni.

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