James Allison kann bestimmen, dass F1-Saison macht mit 2016 Ferrari zieht der

Ferrari gelten die einzige Mannschaft, die eine ernste Herausforderung für Mercedes besteigen konnte, so wie die SF16-H in Australien führt wird entscheidend sein, F1 Glaubwürdigkeit als ein Sportereignis

Der Erfolg oder Misserfolg der Formel1 Saison 2016 als ein Sportereignis ist in den Händen von ein leise gesprochene Cambridge-Absolvent mit einer privaten Leidenschaft für ein 80-Year-Old Auster Flugzeug über der englischen Landschaft zu fliegen.

James Allison ist Ferrari technischer Direktor und als solcher hat er die Gesamtverantwortung für das einzige Auto in der Lage, eine ernste Herausforderung für die einschüchternde Hegemonie von Mercedes zu montieren, wenn die neue Saison am Sonntag in Australien beginnt zusammensetzen.

Als Allison mich zu seiner Heimat Oxfordshire letztes Jahr lud war es zu reden, Ferraris sensationellen Sieg in der malaysischen Grand Prix, ihren ersten Sieg seit Mai 2013. Ich hatte geplant, eine halbe Stunde für das Interview Allisons sanfte Enthusiasmus, seine ansteckende Innigkeit, bedeutete, dass wir zwei Stunden lang sprach. Es war leicht zu verstehen sein Talent für die Leitung eines Teams.

Ferrari wurden zwei weitere Rennen mit Sebastian Vettel und Kimi Räikkönen Abschluss der dritten und vierten bzw. in der Fahrerwertung, hinter dem Mercedes-Duo letztes Jahr gewinnen. Dieses Mal jedoch gibt es glühende hofft, dass das springende Pferd hat seine Galopp steigerte und verringert die tiefe Kluft, die zwischen Mercedes und allen anderen Beteiligten im Jahr 2015.

Dies ist das erste Auto, dass Allison Gesamtverantwortung für die Erstellung von gehabt hat; Das Modell 2015 trug seine Fingerabdrücke aber SF16-H trägt seine vollständige DNA.

"All unsere Hoffnungen in diesem Auto sind", sagte er, als er für das erste Rennen hier am Sonntag vorbereitet. "Es ist sicherlich eine sehr kühne Auto – aber es muss sein." Betrachtet man Modell vom letzten Jahr haben wir gearbeitet, um eine Basislinie zu verbessern, die war wirklich sehr schlecht.

"So konnten wir letztes Jahr große Schritte zu machen. Aber zur Verbesserung auf der letztjährigen Auto, was sehr günstig war, und etwas, das ist ein weiterer Schritt nach vorne zu machen, mussten wir mutiger Schritte zu Unternehmen.

"Wir mussten mutiger und arbeiten über das ganze Auto auf aggressive Art und Weise zu sein. Und das ist etwas, was wir getan haben, auf der Gehäuse-Seite und auch am Netzteil. PS, Abtrieb, Handhabung, überall – wir sind sehr stolz auf das, was wir überall getan haben. "Und wir können nicht warten, es laufen zu sehen."

Allison, 48, ist in seiner zweiten Amtszeit mit Ferrari. Seine erste, Fünfjahres-Stint, zu Beginn des Jahrhunderts, fiel mit Michael Schumacher fünf Weltmeisterschaften zu gewinnen. Er kehrte die Scuderia im September 2013 und letztes Jahr einen neuen Vertrag, der ihn bis Ende 2018 bringen wird.

Er wird als einer der führenden Ingenieure in der Formel1 respektiert. Eric Boullier, seinem alten Arbeitgeber bei Lotus, der jetzt racing Direktor bei McLaren, sagt: "Er hat einen Führungsstil, der vielleicht einige andere Teams kopieren möchten. Er ist ein guter Kommunikator, ein guter Koordinator, verfügt über sehr gute technische Fähigkeiten und ein gutes Sehvermögen. Menschen Vertrauen ihm."

Allison besitzt eindeutig Organisationsfähigkeit sowie eine technische Vision. Seine bedeutendste frühen Beitrag nach Wiedereintritt Ferrari war das Team Teufelskreis zu ändern, in dem sie durchhalten für zu lange mit einem fehlerhaften Auto und Arbeit an der nächstjährigen Herausforderer zu spät zu beginnen.

"Wir waren die Zukunft Peter die Gegenwart Paul Zahlen Raub", erzählte er mir. "Sie zahlen enorm, wenn Sie die Zukunft ignorieren." Dies vorausgeschickt, begann Ferrari noch 2016 Chassis ein wenig später als einige Teams.

Die SF16-H dominiert die Arbeitszeittabellen während des Tests in Barcelona vor kurzem. Aber es war oft schneller, weicher Gummi beschlagen. Mercedes, die Pfund in den Runden mit härteren Verbindungen festgelegt werden soll, entstand die beeindruckendere insgesamt.

Der neue Ferrari hat jetzt modische kurze Nase aussehen und hat sich verändert, ein Gestänge Vorderachse, auf dem Pullrod-System aufgeben. Es hat auch ein überarbeitetes Heck. Seine Leistung an diesem Wochenende entweder erhöhen oder ablenken von Allisons guten Ruf. Aber auch er ist unsicher, wie es geht.

"Jedes Jahr beschreiten wir neue Wege, weil wir denken, dass wir ein Auto schneller und besser als die alte Version zu machen. Aber dieses Jahr haben wir einen sehr hohen Anteil an kühne neue Ansätze und das ist für uns notwendig, den Schritt nach vorne machen, was, den wir wollen.

"Wenn wir alles tun wollen wir, dass wir eine realistische Chance haben. Sagen, es ist einfach, und es ist viel, viel schwieriger. Nur die Zeit wird zeigen. "Aber das gesamte Projektteam hat seine absolute Bestes gegeben, um sicherzustellen, dass wir ein konkurrenzfähiges Auto auf dem Boden für das erste Rennen setzen können."

At sollten zumindest Ferrari auf ihre Bemühungen hier letztes Jahr verbessern; Vettel Dritter aber war 35 Sekunden hinter dem Sieger Lewis Hamilton.