Japan ist $ 5 Milliarden auf Überholspur Maglev Züge in den USA verbringen.

Komm Jungs. Es ist nur 40 Meilen. Wir gehen mit Ihnen auch Halfsies. Außer in diesem Fall "Halfsies" noch beläuft sich auf $ 5 Milliarden. Japan, bietet in dem Bemühen zu helfen DC eine Magnetschwebebahn zu bauen, die bis zu 15 Minuten Fahrzeit nach Baltimore geschnitten würde Hälfte Geld dafür. Die Frage ist: macht das Projekt gelohnt?

In einem Bericht von The Washington Posterfahren wir, dass die Japan Bank for International Cooperation $ 5 Milliarden für die Venture zugesagt hat, während der Central Japan Railway Co., dass es keine Gebühren verzichten wird, die es normalerweise verlangen würden sagt, für die Lizenzierung der Maglev-Tech. Gibt es ein einfacher Grund, warum Japan so weit geht, um DC zu helfen: sie will – und muss– ein Schaufenster für seine noch entwickelnden Technologie.

Will der Konzern hinter dem Plan, Baltimore Washington schnelle Schiene LLC, eine sogenannte "Super-Magnetschwebebahn" zu bauen, die bei Geschwindigkeiten von 311 km/h fahren würde, zwischen Baltimore und DC, die ein Experimentierfeld für einen weit größeren Vision werden könnten: The Northeast Corridor, eine Maglev-Linie erstreckt sich von New York nach DC durch Philly. Es ist ein wunderbarer Plan, in der Theorie: es würde geverringert auf Verkehr, Baltimore, wichtige Arbeitsplätze und Kultur zu verbinden und bieten eine Fallstudie für größere Projekte quer durch das Land.

Aber es gibt so viele gültige Kritikpunkte gibt es Tugenden: beginnend mit der Tatsache, dass das System mehr als wahrscheinlich weit mehr als $ 10 Milliarden kostet zu bauen, und es keine eindeutigen Beweise der Nachfrage für eine solche Linie gibt – nur von einem privaten Unternehmen in der Hoffnung, endlich zeigen, seine Technologie zu verlangen. Ultimative stellt wie Gizmodo Mario Aguilar letztes Jahr sagte nachdem Elon Musk Hyperloop Konzept veröffentlicht wurde, sich die Frage ob die Beteiligten tatsächlich Unterstützung seitens der Öffentlichkeit sammeln können. Jedes Projekt, das diese viel öffentlichen Gelder erfordert eine ungeheure Menge an Unterstützung und Impulse benötigen – und ohne sie wird es nie gelingen.

Gibt es noch ein langer Weg für das Projekt – die Offenbarung über Japans Investition war Bestandteil einer Einreichung an der Maryland Public Service Commission über den Vorschlag. Auch nicht vergessen, dass vor nur einem Jahrzehnt von Florida Maglev Wunschtraum einen frühen Tod in den Händen von Gouverneur Rick Scott starb wurde trotz $ 2,4 Milliarden im Federal Finanzierung Satz oben. [Washington Post]

Lead-Bild: Yosemite/CC.