JCB: Großbritanniens gelbe Bagger, einen Umsatz von £2 6bn raffte Geldmaschine

Bleibt ein Familienunternehmen, ist die Industrie-Riese nicht durch die Belange der Stadt Investoren zurückgehalten


Weiße Funken platzen in die Luft, wie ein Mann im blauen Overall den feurigen Strahl von seinem Schweißbrenner über ein großes Metall Rohr zieht. Er klappt seine Gesichtsmaske, die geschmolzenen Join, eingehüllt in eine schwache Pall weißer Rauch zu überprüfen.

Dies ist JCBs-Hauptsitz in Rocester, Staffordshire, wo eine Armee von Arbeitern Schweißen, verschrauben und Testen des britischen Herstellers neueste Bagger und schweres Heben-Maschinen.

"Ich glaube nicht, dass jemand Sorgen UK manufacturing, solange wir weiterhin die richtigen Investitionen machen muss", sagt Mark Turner, Gruppe MD des operativen Geschäfts.

Aber trotz solcher Optimismus Großbritannien braucht mehr Unternehmen wie JCB, die Regierung, die Wirtschaft aus der Abhängigkeit von Schulden und Konsum auf den Beweis für das wachsende Handelsdefizit zeigte in der amtlichen Statistik letzte Woche entwöhnen helfen.

Der Bagger-Maker ist eines der größten privaten Unternehmen Großbritanniens. Es beschäftigt 12.000 Mitarbeiter auf der ganzen Welt, die Hälfte davon in Großbritannien. Es verfügt über 22 Fabriken, darunter 11 auf heimischem Boden, wo es fast alles notwendige für seine Unterschrift gelbe Maschinen, einschließlich Motoren, Getriebe und Taxis macht. Im Jahr 2013 hatte es Verkäufe von £2 .68bn und Gewinne von 313 Mio. GBP, die dritthäufigste profitables Jahr aller Zeiten. 75 % seiner Maschinen exportiert wird in rund 140 Ländern.

Es hat 3.300 Lieferanten und verbraucht 175.000 Tonnen Stahl und 1.600 Tonnen von gelber Farbe pro Jahr, den Bagger zu produzieren. Der Familienbesitz Hersteller hat einen großen Einfluss auf die britische Wirtschaft. Unabhängige Analyse von Oxford Economics schlägt JCB trägt 1 £4bn pro Jahr zum BIP, 545 Mio. Pfund an die Staatskasse Kassen und 24.000 Arbeitsplätze unterstützt. Es schätzt, dass jedes JCB Vollzeitjob noch drei weitere in der Supply Chain unterstützt.

Unentwegte zu rechnen, dass seine Geschichte des stetigen Wachstums ist Beweis für die Vorteile des Seins Privatbesitz, weil es einen langfristigen Investitionsplan zeichnen kann, ohne zu erklären, warum für anspruchsvolle Stadt Investoren. "Wir haben nicht kümmern, die Quartalsergebnisse zu sehen, was einige Analysten über uns zu sagen haben", sagt Turner.

Seine neuesten ehrgeizige Plan ist £150 m erweitert seine UK Fertigungsbetriebe zu investieren. Dazu gehören zwei Fabriken und eine £15 m-Facelift für die Produktion von seiner Loadall Teleskoplader, einen LKW mit einem Long-Reach-Ladeschwinge.

"Hätten wir eine SPS, Investoren hätte mich"Was Sie zu tun für?" Es ist unser Geschäft, unsere Verantwortung, also lassen Sie uns die richtige Investition."

Es ist eine Philosophie, die den Test der Zeit bestanden hat. Joseph Cyril Bamford JCB gegründet 1945, nachdem er von seinem Onkel aus dem Familienbetrieb, Henry Bamford & Söhne, abgefeuert wurde die landwirtschaftliche Geräte hergestellt. Der junge JC Bamford beschlossen, im Alleingang von einer gemieteten Garage im nahe gelegenen Uttoxeter. Er produziert die weltweit erste Bagger Lader Bagger im Jahr 1953.

Der gelbe Bagger hat jetzt mehr als eine halbe Million, verkauft für einen in jeder zwei Baggerladern in alle Welt verkauft. Es verhalf JCB in die große Zeit und die Gruppe ist heute der weltweit drittgrößte Hersteller von Baumaschinen, hinter der USA und Japans Komatsu Raupe.

Die gemietete Garage ist jetzt eine ferne Erinnerung. Aber Bamford vergaß nie seine Wurzeln und baute eine exakte Kopie des Arbeitsbereichs winzige Hauptsitz bauseits von JCB 175 Hektar als eine bleibende Erinnerung an den bescheidenen Anfängen.

JCB hat seit Ende 1950 in dieser Anlage. Riesige künstliche Seen umgeben die Hauptverwaltung und angrenzenden Fabriken und es hat einen Hubschrauberlandeplatz, so dass die Gruppe zwei Hubschrauber Kunden und Würdenträgern in und out schnell fliegen können.

Der Industriegigant ist noch laufen und im Besitz der Familie Bamford; Es wird jetzt von Herrn Anthony Bamford, Sohn des Firmengründers und prominente Tory Partei Spender geführt. Seit der Übernahme die Zügel von seinem Vater im Jahr 1975, hat er eine ehrgeizige Expansionspläne geschmiedet, die gesehen hat, dass JCB eingerichtet Fertigungsbetriebe in Amerika, Brasilien, Indien und China. Er hat auch inländische Fußabdruck des Riesen Bagger erweitert. Im Jahr 2004 begann JCB seine eigenen Motoren machen. Davor war es abhängig von anderen Herstellern wie Perkins. Jetzt macht JCB Motoren rund 70 % seiner Maschinen. Es rechnet sie sind etwa 30 % effizienter und haben Kunden rund 1 Milliarde Liter Kraftstoff seit Start gespeichert.

Turner glaubt, dass Großbritanniens Baumarkt, folgende eine schwierige Periode während der Kreditkrise stabilisiert hat. Jedoch ist er schnell festzustellen, daß Großbritannien ist nur eine seiner 140 Märkte so ein Abschwung in einem Land durch Wachstum an anderer Stelle ausgeglichen werden kann.

Vollständigen Freiheit von den Launen von externen Investoren ist eine Sache, aber es gibt noch mehr auf die JCB-Kultur. Auf einem Rundgang durch die Fabrikhalle wird es klar, dass JCB im Gegensatz zu den meisten modernen Herstellern. Elemente des Gründers väterlichen Führungsstils bleiben stark verflochtenen im Geschäft.

1964 gab Joseph seine Belegschaft einen Bonus, der war so großzügig, dass einige Mitglieder des Personals waren in der Lage, ihre Häuser mit es zu kaufen. JCB noch zahlt Weihnachtsgeld und Mitarbeiter möglicherweise nicht in der Lage, ihre Häuser mit den festlichen kaufen perk, das Unternehmen bietet vor-Ort-Fitness-Studios und betreibt einen Angler-Club, der in den angrenzenden Seen Fische. Es hat auch jährliche Produktion Abschaltungen, einschließlich eine dreiwöchige Schließung im Sommer.

Karel Williams, Professor für Rechnungswesen und politische Ökonomie an der Manchester Business School, rechnet Großbritannien sollte mehr tun, um Familienbetriebe zu entwickeln und zu globalen Kraftpakete helfen: "der Grund, warum Großbritannien nicht mehr Unternehmen wie JCB ist Gründungsmitglied Familien und Besitzer versucht sind, zu früh zu verkaufen. "Wir müssen viel stärker kümmern sich um die Anreize zu halten und ihre Geschäfte in Welt Schläger zu entwickeln."

Dafür JCB hält mit neuen Technologien zu beschleunigen jedes Jahr verbringt sie etwa 3 % des Umsatzes – etwa £80m – für R&D. Die Investition, die JCB im Geschäft gemacht hat ist klar ersichtlich aus der Produktionslinie. Die 1-Tonne Metall Skelett einen Baggerlader bewegt sich langsam aber sicher entlang der Linie als Banden der Männer ein-und bewegen, um die Übertragung zu passen; Fügen Sie Räder; Schraube im Motor; Befestigen Sie ein Taxi; Hydraulik zu beheben und fügen Sie die riesigen Greifer-wie Schaufeln nach vorne und zurück. Mit der Zeit rollt er über das Ende der Linie, das "Arbeitspferd" der Baureihe JCB wiegt acht Tonnen und ist bereit für einige Knochenarbeit. Eines dieser gelben Biester rollt vom Band alle neun Minuten und einem Loadall ist aufgewühlt alle sieben Minuten.

Jede Maschine ist gebaut, um Ordnung und JCB kann Hunderte von Variationen der gleichen Sache produzieren. Es wurde als ein wichtiger Wachstumsbereich der Loadall identifiziert. Es hat gewonnen Bewunderer von sowohl der Bau und Landwirtschaft Sektoren für die Hubkraft und Teleskop von bis zu 20 Metern erreichen.

JCB verbraucht 60.000 Tonnen Stahl pro Jahr zu den Loadall und 160.000 Tonnen Schweißdraht an der Maschine – genug verwendet, um auf der ganzen Welt sieben Mal wickeln. "Diese sind für die Ewigkeit, gebaut", sagt Turner.

JCB hat eine reiche Geschichte, 70 Jahre, aber es ist typisch für die Kultur hier, dass Turner mehr mit der Zukunft befasst. "Das ist nicht über die gestrige Geschäft", sagt er. "Es ist darüber, wo wir in fünf oder 10 Jahren sein."

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