"Jemand wird sterben": Experten warnen Gesetzgeber über selbstfahrende Autos

Führungskräften aus der Automobilbranche und US-Senatoren clash über fordert, dass allgemeingültige Standards in Roboterfahrzeuge im Senat Handelsausschuss hören

Die Roboter-Auto-Revolution traf eine Bremsschwelle am Dienstag als Senatoren und Tech-Experten Klang stern Warnungen über die potenziell tödlichen Risiken der selbstfahrende Autos. "Es gibt keine Frage, die jemand vor sich geht, in diese Technologie zu sterben", sagte Duke University Roboteringenieur Missy Cummings in einer Anhörung vor dem US-Senat-Ausschuß für Handel, Wissenschaft und Verkehr. "Die Frage ist, wann und was können wir tun, um das minimieren."

Automobil Führungskräfte und Gesetzgeber Snipen auf einander über, ob Universalstandards notwendig für selbstfahrende Autos mit privaten Sektor sagen waren, dass Normen voran langsam würde und Gesetzgeber Antworten, dass sie die gleichen Einwände über aktualisierte Sicherheitsgurt Standards im Jahr 1998 gehört hatten.

Senatoren Ed Markey und Richard Blumenthal, die Gesetzgebung, die minimale Prüfnormen für automatisierte Treiber schlägt mitgetragen haben, erzählt darin Vertreter der Industrie, in der Linie fallen.

"Wenn ich jemand fragte:"Glaubst du, dass das rote Licht bedeutet stop?"und sie kam zu mir zurück und sagte:"Wir haben großen Respekt vor Ampeln,"Ich würde sagen," die Antwort lautet "Ja", "Blumenthal sagte General Motors Michael Ableson." Die Glaubwürdigkeit dieser Technologie ist äußerst zerbrechlich wenn Menschen Normen – Vertrauen können, nicht unbedingt für Sie, sondern für alle anderen Akteure, die zu diesem Zeitpunkt in diesen Raum kommen können."

Markey, abgeschnitten im Gespräch mit Delphi Automotive Glen DeVos, die Exekutive als er versuchte, eine Frage, ob die Industrie einen gesetzlichen Mindeststandard unterstützen würde, mit dem Hinweis auf seine eigenen hohen Standards zu beantworten.

"Ich weiß, Sie tun, aber nicht alle schlechten Firmen zu tun," sagte Markey, lächelnd. "Wir geben nicht Mord Satzung für unsere Mütter. "Wir machen es für alle Menschen, die Morde begehen könnte."

Die Standards sind bereits moralisch komplexer. Google x Chris Urmson, Geschäftsführer von selbstfahrenden Autos, sagte, dass das Unternehmen versuchte, durch einige schwierige Probleme zu arbeiten. Wohin Sie sich wenden – gegenüber dem Kind auf der Straße oder über die Seite der Überführung zu spielen?

Google hat seine eigenen Gesetze der Robotik für Autos einfallen: "Wir versuchen zu sagen," lassen Sie uns versuchen am stärksten gefährdeten Verkehrsteilnehmer zu vermeiden, und darüber hinaus, die am schwersten zu anderen Fahrzeugen zu vermeiden versuchen, und dann darüber hinaus versuchen, Dinge zu vermeiden, dass das nicht in der Welt bewegen "und dann mit dem Benutzer transparent sein, die die Art und Weise ist es funktioniert "Sagte Urmson.

Cummings, sagte die Industrie war keineswegs startbereit Fahrtest Autos auf öffentlichen Nebenstraßen und, dass der Ansturm auf den Markt sehr gefährlich, teilweise aufgrund von technischen Einschränkungen, sondern auch wegen der Bosheit wäre. "[W] e weiß, dass Menschen, darunter auch Radfahrer, Fußgänger und andere Fahrer, konnte und wird versuchen, Spiel selbstfahrende Autos in der Tat versucht, hervorrufen oder verhindern, dass verschiedene Verhaltensweisen in Versuche, vor den Autos bekommen oder einfach, um Spaß zu haben", sagte sie.

Die Roboteringenieur verschrien auch was sie gekennzeichnet als die branchenweit Versuch, öffentliche Demonstrationen für strenge Tests ohne eigene Testprotokolle für die Öffentlichkeit verfügbar machen zu ersetzen.

"Wir wissen, dass viele der Sensoren auf selbstfahrende Autos nicht zuverlässig, sind bei gutem Wetter, in Häuserschluchten oder dort, wo die Kartendatenbanken veraltet sind, sind", sagte Cummings. "Wir wissen, Gestenerkennung ist ein ernstes Problem, besonders in der realen Welt Einstellungen. Wir wissen, dass Menschen auf dem Rücksitz erhalten, während sie denken, dass ihre Autos auf "Autopilot". Wir wissen, dass Menschen versuchen, in diese Systeme zu hacken."