Kampf der Drohnen: die kleinen Jungs auf der Tech-Giganten

Wie Amazon und Google Rennen um den kommerziellen Drohne Markt beherrschen werden diese Enthusiasten sie mit ihren eigenen Waffen schlagen?


Imperial College in London ist ein irrsinnig Labyrinth von Rampen und Stege, die möglicherweise entwickelt wurden, um die IQ der Besucher zu testen. Die Aerial Robotik-Labor ist so gut versteckt, dass Mirko Kovac, der gebürtige Schweizer Direktor, akademische Credits für jeden anbieten sollte, die ihn finden. Kovac, eine leichte, präzise Mann 34, huscht zwischen Tabellen, wie er das Labor neuesten Prototypen, einem fliegenden 3D-Drucker modelliert auf essbare-Nest Swiftlet, einem kleinen asiatischen Vogel zeigt. "Unser Ziel ist die Schaffung Designs inspiriert von der Natur,", sagt er. "sie können sehr unterschiedlich aussehen, aber die zugrunde liegenden Prinzipien sind die gleichen." Sein Team hat auch einen Roboter gebaut, der springt und gleitet wie ein fliegendes Eichhörnchen; während der Arbeit an der Harvard University, entwickelt Kovac eine dreistufige Rakete, halb so lang wie ein Bic Kugelschreiber, die den Schub und Gleitflug von Schmetterlingen imitiert. Kovac ist leise gesprochen, das macht es umso Entwaffnung, wenn er seine Vision von der Zukunft her setzt. "Wir wollen Maschinen zu erstellen, die eigenständig leben können, bauen Nester, einander zu reparieren und innerhalb ihrer eigenen Ökosysteme zu reproduzieren."

Es werden keine Schwierigkeiten finden Imperial neue Aerial Robotics Lab wenn es noch in diesem Jahr öffnet. Es soll im Mittelpunkt der London Campus Teil Voliere und Teil-Aquarium, mit Glaswänden, die Passanten zu beobachten Maschinen schweben und Tauchen, unter Wasser schwimmen oder bauen Nester in den Dachraum ermöglichen. Es ist eine sehr öffentliche Show der Verpflichtung durch die Universität für die Zukunft der Antenne Robotik oder Drohnen, wie sie besser bekannt sind.

Sind wir vertraut mit den Drohnen als Hi-Tech-Spielzeug, Luftbildkameras, sogar Waffen des Krieges- aber fliegen 3D Drucker in der Lage, in den Gebäuden nisten sie warten und reparieren? Dies scheint das Zeug von Science Fiction. In kürzester Zeit Drohnen sind Teil unserer Alltagssprache und Landschaft geworden: im vergangenen Jahr Amazon 20.000 Spielzeug Drohnen weltweit versandt im Vorfeld zu Weihnachten. Aber Kovac sagt voraus, dass wir bald Schwärme von Flugroboter auf der Suche nach Öl-Pipelines, Überwachung Tierwelt und Wälder, oder arbeiten als Land- und Rettungsteams sehen werden. "Die Technologie bereits vorhanden ist," sagt er. "Dies alles ist in Reichweite." Der nächste Schritt ist, die Drohnen in intelligente Städte zu integrieren, wo sie in Schwärmen wie Stare fliegen, Energie, Zustellung, Prellen WLAN-Signale, Fensterputzen oder Überwachung des Datenverkehrs zu sparen; und natürlich, uns beobachten.

Im Jahr 2012 wurde ein Metropolitanpolizei Drohnen als Teil der Massenkontrolle Bemühungen zu verwenden, für die Olympischen Spiele in London von der Civil Aviation Authority aus Sicherheitsgründen abgelehnt. Zwei Jahre später wurde das Risiko einer Drohne, die vom Himmel fallen als ausreichend für die CAA zur Erteilung von Lizenzen für drei UK-Polizeikräfte für Beobachtung Drohnen verringert haben; Es erwartet nun Anwendungen von vielen der restlichen Kräfte. Wie Drohnen in unserem Himmel immer präsenter die Fragen der Privatsphäre und Intrusion drängen, werden wie der öffentlichen Sicherheit ist. Aber für viele die dringendste Frage, die letztlich diese neue Technologie regelt: Luft-Verteidigung-Analysten Teal Group prognostizieren, dass die kombinierten Markt für militärische und zivile Drohnen Wert $89bn (£59bn) in den nächsten 10 Jahren.

Zwei Vorreiter sind bereits entstanden. Im April 2014 werden Google überboten Facebook Aerospace Titan kaufen, ein Hersteller von Höhen-Drohnen, die hofft, es tragfähige Alternativen zur Telekommunikationssatelliten. Titan ist nur eine von einem Dutzend Robotik Unternehmen von Google in den letzten Jahren gekauft, und letzten Sommer sah die Tech Riesen Test Mail Drohnen im australischen outback. Amazon, unterdessen Googles großen Rivalen in der Drohne Rennen endete 2014 Testservice seine Prime Air Drohne in ländlichen Cambridgeshire.

Es gibt jedoch, Rebellen, die diese Versuche corporate Dominanz herauszufordern. Ivan Gayton, ein Amateur-Drohne-Entwickler, ist Teil einer Gemeinschaft von Enthusiasten, die mit Open-Source-Software arbeiten möchten und lokalem Teile zu einem globalen Wettbewerbsbedingungen schaffen. Wie viele andere, die ich zu sprechen, ist Gayton überzeugt, sind wir an der Schwelle zu einer Revolution, die Drohne Technologie in Reichweite aller uns bringen wird.

Gayton ist ein stämmiger Mann mit 40 mit einer ansteckenden Bounce. Er zeigt seine Flugkünste in dem kleinen Garten hinter dem Haus von der Londoner Haus er mit seiner Frau Japan geborene teilt. Seine Drohne ist ein Quadrat von Isolierschaum und vier Propellern, taufte die Ghetto-Drohne und seine Freizeit von seinem Schreibtischjob als Nothilfe-Koordinator von Médecins Sans Frontières von Gayton erbaut. Es ist schwer zu glauben, dass eine fliegende Isolierung Kachel den Griff der großen Technologie-Giganten brechen könnte. "Es kostete nur £200, sowie einige schwitzen Eigenkapital," sagt Gayton, die leicht in die Sprache der Geek rutscht. "Natürlich gibt es Dinge, die zu kompliziert, um Homebrew, wie die Motoren und das Gehirn sind."

Das Gehirn, auch bekannt als ein Stability Board, ist das wesentliche Stück des Kit. Dies ist der Prozessor, der die vier Propeller Spinnen unabhängig, Beschleunigung und Verlangsamung um halten die Drohne und stabil in allen Zeiten hält. Gayton, kaufte das Gehirn und die Motoren über den Versandhandel aus China und fixiert seine Isolierung Kachel mit Klammern auf seinem heimischen 3D Drucker gedruckt. Die Kamera ist ein altes Smartphone mit elastischen Bändern befestigt.

Die Ghetto-Drone schwebt Zoll aus seiner Nase. "Ist es eine tolle Sache, um mit zu spielen?" fragt er rhetorisch. "Sicher. Aber es ist eine extrem leistungsfähige Plattform, die programmiert und auf autonome Missionen geschickt werden kann." Wie nützlich ist es? "Es ist schon und läuft auf eine Mapping-Projekt in Ghana."

Gayton erkannte die Bedeutung der Karten während der Arbeit in Haiti, tracking 2010 Cholera-Epidemie. Er rief in Ingenieure aus Google Maps, und gemeinsam verfolgt sie die Epidemie flussaufwärts mit Jeeps und Boote. Innerhalb von drei Jahren wurde dieser Ansatz bereits veraltet. Wenn ein Taifun im Jahr 2013 die philippinische Stadt Tacloban getroffen, programmiert eine Wohltätigkeitsorganisation namens Drone Abenteuer eine Drohne mit Google-Koordinaten zuordnen Katastrophengebiet. Sobald eine Drohne Koordinaten hat, wird es hin und her wie ein airborne Fotokopierer, die Bilder von dem Boden unter und verwandelt sie in neuen Detailkarten shuttle.

Heute organisiert Gayton Zuordnung Parteien in Gemeinde Hallen in London mit anderen gleichgesinnten Enthusiasten, die zusammen zu bekommen Informationen zu OpenStreetMap, Open-Source-Konkurrenz zu Google hochladen. Ihr Ziel ist, jeden Teil der Welt, wo Detailkarten existieren noch nicht, ob das die Gassen von Elendsvierteln ist oder überwiegende, unbefestigten Gebieten Afrikas und Bangladesch – die einzige Ausnahme ist Palästina, Israel Zuordnung unter seiner eigenen militärischen Gesetze verbietet, zuzuordnen. Unvermeidlich, die Orte mit den schlechtesten Karten haben auch die schlimmsten Straßen und Drohnen können hier helfen, auch isolierte Dorfbewohner in die Weltgemeinschaft zu bringen, durch die Verbesserung der Kommunikation und Postdienste.

Im Moment ist es einfacher anzuwenden Drohnen in Afrika, wo es wenig oder keine Regelung, als in der westlichen Welt. Wenn Mirko Kovacs intelligente Städte sind Realität, es muss zunächst eine juristische Revolution sein werden. Die CAA betreibt derzeit Beschränkungen für Modellflugzeuge, was bedeutet, dass die Drohnen über menschliche Sichtlinien (150 Meter angenommen) geflogen werden können nicht bestimmt, noch innerhalb von 50 Metern von einem anderen Objekt, das effektiv Drohnen aus unseren Städten und sicherlich aus unserer hinteren Garten verbietet geflogen. Es gibt spektakuläre Luftaufnahmen auf YouTube der Londoner Sehenswürdigkeiten, einschließlich Buckingham Palace und den Tower of London, umgeben von dem Meer von roten Mohnblumen, aber alle wurden illegal, von Touristen mit Drohnen gefilmt.

Die drakonische Verordnung ist zumindest aus Sicht der Drohne Gemeinschaft, das Beharren auf der Drohne Aufsicht von einem menschlichen Operator, weil es den Traum vom autonomen Flug annulliert. CAA-Sprecher Richard Taylor sagt mir: "Drohnen haben im Moment keine inhärenten Mittel zur Vermeidung von Gegenständen." Aber Kovac zögert. "Nein." Einige haben zur Vermeidung von Absturz-Funktionen und die Forschungsgemeinschaft steckt viel Mühe in die Herstellung von Maschinen, die wissen, wohin Sie gehen und was zu vermeiden." Möglichen frühen Tag Lösungen umfassen Sonar oder anspruchsvollere GPS. Die SenseFly Drohne, entwickelt am Lausanne Institute of Technology, wo Kovac bei seiner Promotion studierte, nutzt ein Videosystem inspiriert von Hummeln. Je näher bringt eine Biene fliegen zu einem Objekt, desto schneller das Bild auf der Netzhaut "Reload", wie es detaillierte Funktionen stärker in den Vordergrund. "Die Biene berechnet wann Ausweichmanöver, basierend auf der Geschwindigkeit der Änderungsrate, nehmen", erklärt Kovac. "Es ist eine einfache Möglichkeit, ohne die Notwendigkeit für zusätzliche Sensoren Hindernisse zu vermeiden. Wenn der SenseFly ein ähnliches System angenommen, war ein frühes Beispiel für Bio-inspirierte Design."

Alex Hardy ist der Gründer und Inhaber von Vulcan UAV, eine Drohne Hersteller am Rande der Wald des Dekans, Gloucestershire. Seine Workshops wurden von Xerox bis 2010 besetzt wenn sie aufgehört, Kopierer. Er ist auch der Hersteller Vertreter der Association des Remote Piloted Flugzeugsysteme (Arpas), einem neu gegründeten Berufsverband, der die britische Drohne Industrie darstellt. Hardy gibt zu, dass der Name ist irreführend, die Fiktion, dass Drohnen, ähnlich wie altmodische Modell Flugzeuge geflogen werden zu verewigen. "Die Maschinen sind inhärent instabil. Ein Mensch man nicht fliegen kann,", sagt er und erklärt, wackeln einen Joystick einfach einen Befehl an das Roboter-Gehirn sendet; Es ist das Gehirn, die tatsächlich fliegen. "Wenn Sie die Steuerelemente nicht berühren, sollte es in der Luft, mehr oder weniger an einer Stelle hängen."

Hardy ist 47 und sieht jeden Zoll der Ex-Motorrad-Kurier und Sessionmusiker wurde er nach Abbruch der ein wirtschaftswissenschaftliches Studium an der York University in seinen 20ern. Er ist eine Roll-Up vor seiner Werkstatt Tür Rauchen, wenn ich ankomme, Schleifen es unter seinen Stiefeln vor mir innen zu zeigen. Unter einer Halogenlampe in der Ecke ist ein Syrien geborenen Ingenieur, Rana Dekki Löten. Dekki arbeitete in der Filmbranche, was nützlich ist, da die Hälfte Hardys Maschinen für Luftaufnahmen Filmarbeit bestimmt sind, aber sie entwickelt ihre Lötfähigkeiten arbeitet als Schmuckdesignerin.

Dekki arbeitet an einem Prototyp mit acht Rotoren, die in der Lage, 35 kg zu heben. Die CAA setzt eine obere Gewichtsgrenze von 20kg auf Drohnen, also Dekkis Maschine nur im Ausland geflogen werden kann. Vulcan hat Drohnen für die größten Hollywood-Firmen gebaut, und die Maschinen sind weltweit im Bergbau, Bau und Landwirtschaft, für Vermessung und Kartierung verwendet. Hardy ist derzeit Fragen von einem Client in der Golfregion, fielding, der fragt sich, ob eine Drohne als eine Hubarbeitsbühne für seinen Falken verwendet werden könnte. Hardy sieht nicht warum nicht.

An diesem Wochenende veranstaltet Dubai VAE Drohnen für Good Award, ein Wettbewerb mit einem Preisgeld von $1m für eine Drohne in einer sozial verantwortlichen Projekt verwendet. Hardy hat einer der Preis Anwärter, entworfen, um Wälder in unwirtlichem Gelände Pflanzen gebaut. "Die Drohne hat darunter so etwas wie ein Paintball-Gewehr montiert,", sagt er, "also es feuert die Saat in den Boden." Lauren Fletcher Biocarbon Engineering ist der Designer, und glaubt, es hat eine gute Chance auf den Sieg: "die Drohnen dürfen wir industrielle Wiederaufforstung in einer Weise vorstellen, die nie zuvor wirklich möglich war."

Hardy hat Multi-Rotor-Maschinen seit 15 Jahren an zunächst als Amateur Enthusiasten aufgebaut. Sein Ehrgeiz war einfach: er wollte seine eigenen persönlichen Flugmaschine. "Das Konzept war, etwas zu bauen, stehe ich könnte in. Ich landete mit etwas, das zwei Propeller, gesteuert durch eine Fernbedienung in der Hand hatte. Es funktioniert irgendwie. Und irgendwie tat es nicht." Hardy, lacht. Er nie erfüllte sich seinen Traum von immer drin: "Es war wahnsinnig schwer zu kontrollieren." Die teure Flop ist jetzt in einer Ecke seiner Garage verstaubt.

Durch seine jahrelange begrenzte Erfolgs- und auffällig, Hardy experimentierte mit Gyroskope und Wärmesensoren, die angeblich um die Maschine aufrecht zu halten, indem er erkennt den Unterschied zwischen Himmel und Erde: "Aber Sie bekommen eine heiße Gebäude und plötzlich die Sensoren könnten nicht mehr sagen, welche Art und Weise war." "

Vor zehn Jahren hat die Ankunft des neuen, autonomer Drohne Gehirne Hardys Leben verändert. Er beschloss, professionellen zu gehen und ist jetzt an der Spitze einer neuen Industrie. Wie Kovac er ist besorgt über die CAA-Vorschriften, aber nicht die möglichen Gefahren der weit verbreiteten Drohne Nutzung minimieren. Lebensdauer des Akkus ist begrenzt. Die Drohnen funktionieren nicht gut bei schlechtem Wetter: Regen beeinflussen die Motoren, starke Winde können sie aus der Bahn Schlag, während Wolkendecke und solar Flares mit GPS stören. "Menschen wissen nicht, dass GPS ist nicht so zuverlässig, vor allem in einer Stadt. Es prallt an Gebäuden, die Signale verlangsamen können. Es besteht auch die Gefahr GPS-Jamming-Störsender sollen um nur militärische Technologie zu sein, aber Sie können ein Störsender auf eBay kaufen. " Eine Gadget aufgerufen die TRC-3 Universal Jammer ist, in der Tat leicht online, und verspricht, Marmelade die Mikrowelle Signale zwischen einem GPS-Satelliten und eine Drohne, sowie Ihr Nachbar Handy, ferngesteuerten Garagentor und alles andere in der Nachbarschaft.

Richard Taylor von der CAA erwartet Drohnen zu verbessern. "Wenn sie es tun, werden wir wahrscheinlich die Vorschriften ändern. Wie es ist, versuchen wir, mit einer leichten Berührung zu arbeiten. Die USA haben viel strengere Regeln."

Diana Cooper ist ein Anwalt in dem aufstrebenden Gebiet der Robotik für LaBarge Weinstein, einer US-Kanzlei. Sie Freiwillige auch mit Drohne Abenteuern, die Nächstenliebe für die Zuordnung von Tacloban Katastrophe verantwortlich. Die Situation findet in Amerika sie lächerlich. "Sie können keine Drohne innerhalb 30 Meilen von Downtown DC, zum Beispiel auch eine super-kleine Hobby-Drohne fliegen. Die Nationalparks haben Drohnen gänzlich verboten." (Dies verhinderte nicht Angestellter ausserdienstliche Spion Agentur vom letzten Monat betrunken sein eigenes Hobby-Drohne in das Weiße Haus Gelände geflogen.)

Das US-Militär hat Drohnen seit den 1950er Jahren geflogen und startete die erste Instrumentalisierung Drohne im Jahr 1994. Es hat jetzt 10.000 Maschinen, die unter strengen militärischen Geheimhaltung. Wie ein New Yorker entdeckt Untersuchung im November 2014, es ist fast unmöglich zu entdecken, wo die US Armee Missionen geflogen sind, wo die Betreiber ihren Sitz haben oder wie viele Menschen durch Drohnen getötet worden. Eine Folge dieser Geheimhaltung Kovac sagt mir, ist das militärische und kommerzielle Drohnen entlang zwei getrennte Pfade entwickelt haben. Die militärischen Plattformen setzen auf die gleichen Triebwerke und Luftfahrtsysteme als konventionelle Flugzeuge, Kovac sagt, "während kleinere Drohnen durch Handy und Consumer Technologie angeheizt haben".

Diese Trennung zwischen militärischen und kommerziellen Anwendungen schuf Raum für ambitionierte Einsteiger auf den Markt kommen. Dazu gehören die phänomenal erfolgreichen DJI China, deren Blockbuster-Produkt, das Phantom, mit seiner Videokamera unabhängig voneinander gesteuert, Gimbal montiert verkauft für £400 bis 1.000 £. Oder die französische Firma Papagei, der spezialisiert auf Spracherkennung Software, bevor er in den High-End-Spielzeugmarkt mit Robotern, die durch Telefone oder iPads betrieben werden konnte; Es erhöht drastisch die Einsätze im Jahr 2012, wenn es die Lausanner SenseFly, die Drohne von Drohne Abenteuer verwendet gekauft. Unterdessen sind US-Unternehmen – darunter Amazon und Google sowie kleinere Akteure – ihre Drohnen in Europa, testen, wo Verordnung entspannter ist. Als Cooper sagt, wollen"US-Unternehmen Erfahrungen zu sammeln und bauen einen Kundenstamm vor Wiedereintritt in den heimischen Markt, wenn es die Bedingungen erlauben."

Unterdessen hat die US-Regierung angewiesen, die Federal Aviation Administration zu neue Leitlinien bis zum September dieses Jahres liefern. Kovac erwartet, dass die USA zu liberalisieren, die am Ende der Begünstigung, die derzeit in Großbritannien. Die Antwort sagt er, werden für die UK-Hersteller "die gleiche klare Vision von der Zukunft zu entwickeln". Die FAA ist derzeit Gewährung von Lizenzen auf experimenteller Basis, zum Sammeln von Daten für den September-Bericht.

Letzten Monat bekam der Sender CNN ein Führerschein über uns Städte zu Filmen. Noch kann der Prozess der Liberalisierung weit von glatt sein. Das US-Militär hat einen armen Sicherheitsstandard: mindestens 49 militärische Drohnen abgestürzt in Amerika seit 2001. Im April 2014 stockt eine Drohne, geflogen von einer Einheit der Nationalgarde in den Boden außerhalb einer Pennsylvania Schule. Eine Drohne mit einer 20m Spannweite ist seit 2013, vermutlich im Wasser über Lake Ontario fehlt.

Unterdessen Airline-Piloten Verbände im Vereinigten Königreich und den Vereinigten Staaten sind entschlossen, die Gesetze verschärft, nicht gelöst. Sie bestehen darauf, dass die Drohnen nur durch ausgebildete Piloten – ihren Mitgliedern betrieben werden sollte. Die US-Piloten-Vereinigung hat einen Bericht über 15 beinahe-Unfälle in den letzten zwei Jahren, wenn Drohnen zu nah für kommerzielle Flugzeuge geflogen haben. In Großbritannien untersucht die Luft Sicherheitsbehörde einen Bericht, dass eine Drohne mit der Landung eines Airbus in Heathrow im Juni 2014 gestört.

Rechtsanwältin Diana Cooper, glaubt jedoch, dass die Datenschutzgesetze werden ein größeres Hindernis als die Sicherheitsbedenken. "Verschiedenen Ortschaften in den USA Drohne Datenschutzgesetze oder Rechnungen haben," sagt sie. Dasselbe kann nicht des Vereinigten Königreichs, gesagt werden, wo wir zum Beispiel über den weit verbreiteten Einsatz von Überwachungskameras, relativ entspannt sind. Drohnen können eine ganz neue Ebene des Eindringens anbieten, aber die CAA scheint kein Interesse an Privatsphäre zu haben. Die Frage des Eindringens wurde in eine Untersuchung des britischen Oberhauses Drohnen im Oktober 2014, aber nur weil in der mündlichen Verhandlung Baroness O'Cathain entdeckt, dass Google Maps ein Satellitenbild von ihrem Rosengarten hatte – sie war erstaunt, dass niemand ihr gesagt hatte.

Anish Mohammed ist ein 40-Jahr-alte Technik-Aktivist mit einem Medizinstudium an der Universität von Kerala, die er nie verwendet hat und einen Job Beratung von Banken auf virtuelle Währungen. Er ist zutiefst besorgt über die Datenschutzprobleme präsentiert von Drohnen, aber glaubt, die Antwort ist die Technologie zu demokratisieren, anstatt macht in weniger Händen zu konzentrieren. Mohammed begann Drohnen zu interessieren, denn er wollte eine Maschine zu schaffen, die fliegen könnte mehr anmutig, als er jemals zu hoffen. Er gerne zugibt, er ist ein ungeschickt Operator: "Mehr als die meisten Menschen stürze ich."

Wir treffen uns in einem Park in Woking, Surrey, wo die Innereien von mehreren Drohnen über Mohammeds Füße verteilt sind. Eine schlanke, weiße DJI Phantom ist bereit zu fliegen, oder so er glaubt. Während er mit seinen Kontrollen Geigen, berechne ich, dass wir weit weniger als 50 Meter vom nächsten Haus entfernt sind; in der Tat sind wir weniger als 50 Meter von einem Weg, wo eine Frau in einem voluminösen schwarzen Mantel von einem Husky gezogen wird. Und Mohammed stürzte vor kurzem eine Drohne – in der Einfahrt seines eigenen Hauses. "Ich löste den Auto-Modus und es ging direkt bis zu 10 Meter", sagt er. "Ich habe es wieder gerade nach unten. Aber es nicht überleben." Ich über meine Sicherheitsbedenken als Propeller Surren ruhig halten und das Phantom steigt aus dem Boden. Es hängt für einige Augenblicke über Mohammeds Kopf, dann ein Licht blinkt und die Drohne stürzt auf die Erde.

Mohammed lacht und zuckt mit den Schultern. Er erklärt, dass er das Phantom Gehirn durch eine neue ersetzt, die er zu Hause programmieren kann. Er erkundet die entwickelnden Gebiet der Wahrzeichen Anerkennung in seiner Freizeit – eine Technologie, die es Drohnen ermöglichen an Straßen und Gebäuden zu folgen, anstatt auf GPS-Koordinaten – aber es ist klar am Anfang und Mohammeds Drohne hat heute seine letzte geflogen.

"Wir ständig unter Beobachtung stehen," sagt er mir, wie er packt. "Aber visuelle Eingriffe ist weit weniger eine Bedrohung für unsere Privatsphäre als Daten-Tracking für die Art von Unternehmen wie Facebook durchgeführt. Die Risiken für die Privatsphäre sind in der virtuellen Welt." Dieses Gefühl spiegelt sich wider durch Kovac und Gayton, wer das Gefühl, dass die Offenheit der Drohne Technologie weitaus wichtiger als die Verordnung, dass Amazon, Google und anderen großen Konzerne nicht die Freiheit, schnitzen die Zukunft gegeben werden.

All diese Bedenken überschreiben, wenn im Gespräch mit Fans, Drohne ist die schiere Begeisterung bekommen sie von der Möglichkeit des Fluges. Innenseite Gayton ist ein Peter Pan, der Flug dauert, wann immer seine Ghetto-Drohne vom Boden hebt. Kovac ist eine sorgfältige, geschlossene Mann, aber er leuchtet mit Begeisterung, wenn er sich vorstellt, seinen neuen Aerial Robotics Lab Cooper liebt den Aussichtspunkt aus folgt man dem Weg von ihrem Drohnen auf ihrem Tablet-Bildschirm bekommt: "Seht ihr eure Welt aus einer anderen Perspektive." Aber vielleicht Hardy am besten formuliert: "Was ist der Traum? Zu fliegen."

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