Kleine Laser auf Mikrochips könnte helfen, selbstfahrende Autos "Sehen, die Straße"

Da selbstfahrende Autos Treiber haben, müssen die Autos ihre Umgebung selbst wahrzunehmen. LIDAR ist eine gute Wahl – es ist wie Radar, aber mit Lasern statt Funkwellen – aber es ist groß und teuer. Eine neue Art von Lidar von DARPA könnte das aber ändern.

DARPA, das US Department of Defense emerging Tech Branch, letzte Woche angekündigt, die neue Tech: Es ist ein Lidar, die klein genug ist, auf einem Mikrochip zu setzen. Diese winzigen Scanner können helfen, selbst zu fahren, Militärfahrzeuge umliegenden Terrain Umfrage, um zu steuern, targeting Fähigkeiten verbessern, in der Nähe von chemischen oder biologischen Waffen, und vieles mehr zu erkennen. Sie rufen das neue System SWEEPER. Es fegt Datenerfassung Laser hin und her mehr als 100.000 Mal pro Sekunde, das 10.000-Mal schneller als aktuelle Lidar ist.

Gerade jetzt, Lidar-Systeme sind große, Hupen, hässliche Dinge, die aus den Körpern der experimentellen Autos durchhalten – unterdessen DARPA little Lidar Chips könnte dezent bedeckt alle über ein Fahrzeug. Und während Laser super präzise sind und große Karten für selbstfahrende Autos erzeugen, sie sind geleitet von Mechanismen, die oft große, langsam und empfindlich auf Temperatur schwingt und wirkt.

Nicht nur ist die Kehrmaschine billiger, aber es lenkt auch die Laser ohne mit mechanischen Mitteln. Stattdessen sagt es winzige Arrays von Strahlern verwendet, die "die Richtung der ausgewählten elektromagnetische Signale steuern, indem die Phase über viele kleine Antennen", eine Pressemitteilung. Da Kehrmaschine kleiner und weniger teuer ist, öffnet er mehr Türen für den kommerziellen Einsatz.

Mit Lidar (ein Akronym für Lichterkennung stehen und reichen) die Laser abprallen, was auch immer in der Nähe ist, und dann reisen Sie zurück in den Sensor. Die Distanzen, die Reisen, die Laser werden gemessen und in Verbindung mit Tools wie GPS zur Datengenerierung Detaillierung der Umweltschutzes dienen. Kehrmaschine umfasst 51 Grad, die nicht wie viel mag – aber es ist die breiteste Sichtfeld jemals von einem kleinen Scanner erreicht. Diese Miniatursensoren können angeordnet werden, zum Sammeln von Daten von vielen verschiedenen Punkten und sammeln es in einem einzigen Panorama.

Josh Conway, DARPA-Projekt-Manager, erklärte: "Diese Weitwinkel Demonstration der optischen Phased-Array-Technologie könnte zu stark erweiterte Möglichkeiten für zahlreiche militärische und kommerzielle Technologien, einschließlich autonome Fahrzeuge, Robotik, Sensorik und hoher Datenrate Kommunikation."

Wir haben einen langen Weg zurückzulegen, bis selbstfahrende Autos klug genug, für die weit verbreitete Annahme sind — aber Tech davon bringt die Zukunft in klarer Fokus.

[DARPA über IEEE Spectrum]

Bild-Gutschrift: DARPA (ursprünglichen, unbeschnittenen Bild)