Könnte die Marine jemals eine fliegende Flugzeugträger bauen?


Kinogänger können Höhenflüge leicht erkennen, wenn sie sehen, die Avengers an Bord der fliegenden Flugzeugträger der "Heliträger" in Hollywoods neuesten Superhelden-Blockbuster zu montieren. Aber könnte der US-Marine jemals die fantastische militärischen Marvel bauen, wenn es eine fliegende Luftbasis wollte?

Die Marine hat experimentiert mit weniger ehrgeizigen fliegenden Flugzeugträger in den 1930er Jahren – seine starre Luftschiffe wie USS Akron und USS Macon konnte tragen jeweils bis zu fünf Doppeldecker-Jagdflugzeug. Aber die moderne Militär Budget würde wahrscheinlich platzen zum Bau und Betrieb eines Full-Size-fliegende Flugzeugträgers, der 100.000 Tonnen wiegt und erstreckt sich die Länge von drei Fußballfeldern, nach einem Beamten der US Navy im Naval Air Systems Command versuchen.

"Wir wollen zu minimieren, das Gewicht und die Kosten für einen fliegenden Träger selbst um zu maximieren, die Anzahl und die Fähigkeit des Flugzeugs, die darauf ausgeführt werden könnte", sagte der Marine Beamte. "Die Anzahl und Größe der Triebwerke benötigt, um die Träger, die Anzahl und Größe der Motoren zu fahren, den Kraftstoff zu halten die Motoren laufen, etc., heben sum alle um das System unrealistisch."

Dass Realität auf der einfachen Tatsache beruht, dass es viel billiger zu schweben, anstatt zu fliegen, das Gewicht eines riesigen Flugzeugträgers mit Dutzenden von Militär-Jets und mehr als 5.000 Mitglieder der Schiffsbesatzung und Geschwader. Ein Flugzeugträger entwickelt ohne Flug Hilfe – wie Flügel – erfordert riesige Mengen an Energie für die Triebwerke im lifting-Modus und im Vorwärtsflug in der Luft.

Die fiktive Heliträger erscheint, kanalisierte Rotoren für seine vertikalen Start und Landung Technologie (oder VTOL) zu verwenden – nicht zu weit weg von echten Marine Flugzeuge wie der AV-8 b Harrier Kampfjet, der v-22 Osprey und die kommenden Träger-Version der f-35 Joint Strike Fighter. Solchen Senkrechtstarter repräsentieren das "ultimative in betriebliche Flexibilität", sondern auch die teuerste Luft Transportmöglichkeiten für das US-Militär darstellen.

Im Moment scheint die US-Marine zufrieden mit der Wirtschaftlichkeit und Flexibilität seiner schwimmenden Flugzeugträger – eine Marine Waffe, die seit dem zweiten Weltkrieg die Meere beherrscht hat. Wahrscheinlich fühlen sich US-Steuerzahler ebenso gerne die Movie Ticket Kosten zu sehen, die fliegenden Heliträger, anstatt man im wirklichen Leben zu finanzieren.

"Die Kombination aus einem schwimmenden Flugzeugträger mit der Flexibilität des Flugzeugs, die auf es (einschließlich Drehflügel Flugzeug) bietet eine gute Balance von Effizienz und Flexibilität", sagte der Marine Beamte.

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