Lewis Hamilton Baku Mühen stärken fordert Ende der Radio-Verbot

• Funkstille behindert Versuche, Lenkrad Problem zu lösen
• Leiter des Mercedes-Team, Toto Wolff, sagt Verbot kontraproduktiv

Die Formel 1 ist für eine weitere Wende als wichtige Stimme in der Sport-Aufruf für eine Aufhebung des Verbots Funk, die also Lewis Hamilton Rennen in den europäischen Grand Prix in Baku am Sonntag kompromittiert Aussteifung.

Neue Beschränkungen wurden auf Grube Autoradios dieser Saison soll Treiber mehr verantwortlich machen und Rennen weniger vorhersehbar – aber sie haben nur aus dem Sport schmälerte, weil Zuschauer mochte die Gespräche und Gamaschen, die ging.

Ein weiterer Nachteil des Verbots zeigte sich am Sonntag wenn Hamilton mit der fast unendlichen Anzahl von Einstellungen auf seinem Lenkrad für 12 Runden zu kämpfen, wie er versucht, den richtigen Motor-Modus zu finden. Mercedes wusste was falsch war, aber waren nicht in der Lage, den Fahrer zu sagen, obwohl das Team auf Fehler bei der Übermittlung der Brite heraus mit dem falschen Motor-Konfiguration in erster Linie waren.

Wenn Hamilton das Problem korrigiert er sofort gebucht, die schnellste Runde des Rennens. Aber bis dahin war es zu spät, keine Auswirkungen auf die Staats-und Regierungschefs zu machen, und er wurde Fünfter, während der Sieger, Nico Rosberg, weitere 15 Punkte oben in der Tabelle die Meisterschaft gewonnen.

Jetzt den Mercedes-Kopf des Motorsports, Toto Wolff, denkt, es ist Zeit, die Situation zu überprüfen. "Ich glaube, wir müssen die Regeln sehen," sagte er. "Ich denke immer noch, wir wollen Fahrer gegenseitig sehen und die Autos von heute sind sehr kompliziert, weil sie technologisch so ausgereift sind. So können Sie eines von zwei Dingen – die Technologie, die viel weniger kompliziert zu machen, was ich nicht glaube, ist die richtige Richtung, oder vielleicht die Vorschriften anpassen, so dass Sie mehr mit den Treibern kommunizieren können, für den Fall, dass etwas nicht stimmt."

Einige der erfahrensten Fahrer in der Formel 1 hinter Wolff gefüttert werden. Der zweimalige Weltmeister Fernando Alonso sagte: "sie geben uns ein Raumschiff zu fahren, mit der Technologie, die wir haben, und jetzt haben wir keine Informationen verfügbar. Manchmal ist es schwierig zu wissen, was mit dem Auto passiert ist und welche Lösung zu tun. Vielleicht in der Zukunft können wir dieses Problem anzugehen. Von Anfang an diese Regel nicht viel Sinn machen."

Und der vierfache Weltmeister Sebastian Vettel sagte: "Wenn Sie meine ehrliche Meinung das Verbot ist ein Witz weil es nicht wirklich viel ändern. Ich glaube nicht, dass Sie schneller gehen, wenn das Team Ihnen sagt, was vor sich geht. Am Ende verändern nicht es nichts außer der Tatsache haben Sie weniger Funkkommunikation auf Sendung und weniger um die Menschen zu."

Force India, unterdessen sagen, sie sind zuversichtlich, die Dienste von Sergio Pérez, der herausragenden Darsteller aus dem F1 Mittelfeld mit zwei Podestplätzen in den letzten drei Partien zu behalten. Pérez wurde verbunden mit Ferrari in den letzten Wochen aber Force India stellvertretender Direktor, Bob Fernley, sagte der Nachrichtenagentur Reuters am Montag: "Ich denke, er wird nächstes Jahr bei uns sein. In diesem Geschäft kann man nie 100 % sicher nichts, aber wäre ich wohl zu sagen, dass er bei uns sein wird."

Für seinen Teil beendet Pérez Klang glücklich bei Force India, wo er dem Team vier der fünf Podium gegeben hat. Die Ferrari-Gerüchte wurden Traktion durch die Tatsache gegeben, dass Kimi Räikkönen nicht erwartet wird, um einen neuen ein-Jahres-Vertrag am Ende des Jahres angeboten werden. Pérez, 26, begann seine F1-Karriere mit Ferrari-powered Sauber im Jahr 2011 und ist ein ehemaliges Mitglied der Académie Ferrari. Pérez, sprechen in Baku über das Wochenende, sagte: "um ehrlich zu sein, ich bin nicht wirklich in diese Gerüchte. Ich bin auf meine Aufgabe, das beste für mein Team geben konzentriert. Ich habe es vor, dass ich glücklich bin bei Force India, sondern für die Zukunft, wer weiß was passieren wird. "Wir sind noch in der ersten Hälfte des Jahres, keine Entscheidungen für später im Jahr."