Lewis Hamilton fährt Pole beim österreichischen Formel 1 Grand Prix inmitten der Duschen

• Nico Rosberg Zweitschnellster beim Trocknen Track aber hat fünf statt Strafe
• Nico Hülkenberg werden zweite in Startaufstellung für Force India


Auf einem hohen in den steirischen Bergen bewies Lewis Hamilton den Meister der Track und Klima mit seine Pole-Position in Spielberg und damit dafür gesorgt hat, hat er die beste Chancen zu wehren gegen sein Mercedes-Teamkollege Nico Rosberg, wen er um 24 Punkte in der Formel1 Weltmeisterschaft Routen.

Um fair zu sein, neben Hamiltons perfekt getimten und ausgeführten Zielrunde auf abtrocknender Strecke auf slick-Reifen nach einem Regen Sturm zu sein, hat er weiter profitiert von Rosberg Pech, welche selbst wurde ein wesentlicher Bestandteil eine intensive Debatte über den Zustand der Seitenstreifen auf der Red-Bull-Ring, die vor dem Rennen noch angegangen werden könnte.

Es ist Hamiltons fünfte Pole in dieser Saison und obwohl Rosberg die erste Sitzung Hamilton seinen Marker fest im 2. Quartal legte gekrönt hatte vor starker Regen fiel – er war vor seinem Teamkollegen um zwei Zehntel mit 1: 6,228 Minuten, einen Rundenrekord und volle zwei Sekunden schneller als die vorherige am besten von Michael Schumacher im Jahr 2003 aufgenommen. Dann, als die Strecke trocknete in Q3, zählte nur die letzten Runden auf Slicks und Hamilton nagelte ihn, fünf Zehntel bis auf Rosberg. Der britische Fahrer ist sehr bewusst, dass er einen guten Start am Sonntag darauf, etwas zu nutzen, die schwer fassbare mehrfach bereits in dieser Saison bewiesen hat machen muss.

"Ich will den besten Start bekommen," sagte er. "Ich habe einige Mist beginnt, ich interessiere mich nicht über andere Personen. Es gibt keinen Sinn, wir wünschen jemand etwas tut – ich will gewinnen und mein Gedankengang ist darauf."

Rosberg, war jedoch bereits hinter den acht Ball. Er nimmt eine Strafe und beginnt vom sechsten nach links-Hinterradaufhängung im dritten Training beim laufen auf die standard abgewinkelten Randsteine am Ausgang der Kurve zwei und er in die Wand mit den Schaden zwingt ihn Fehler ging, ein neues Getriebe passen. Es bedeutet, seinen Lauf beim Start aus der ersten Startreihe bei jedem Rennen so weit im Jahr 2016 und für 14 aufeinander folgenden Rennen beendet ist.

Seine Frage war Anliegen – eine Schwingung bzw. Frequenz des Reifens, die die Aussetzung Pause während auf den standard schrägen Bordstein an der Seite der Strecke gemacht. Das Team haben da die Teile verstärkt, die betroffen sein könnten. Umstrittener waren jedoch die neu installierte 50mm negative doppelte Kerbs – manchmal bekannt als Wurst oder Baguette Bordsteine – schaltet die Ausgänge der fünf, sechs, sieben, acht und neun. Diese sind entworfen, um Treiber gehen große entmutigen und ohne Probleme in Barcelona benutzt worden aber verursachen erhebliche Schwierigkeiten in Österreich. Sie verursacht Fehler für Sergio Pérez und Daniil Kvyat im qualifying und Max Verstappen in der Praxis. Die eindeutige die Gefahr eines Ausfalls zu Fahrer starke Schläge mit den Wänden hat das Problem von der FIA untersucht werden verursacht.

Der Mercedes-Geschäftsführer, Toto Wolff, in Gesprächen mit der FIA-Renndirektor Charlie Whiting, worden und zu ergreifenden Maßnahmen zu erwarten. "Ich weiß nicht, was die FIA entscheidet", sagte Wolff. "Ob sie die Wurst Randsteine mitnehmen, ändern einige der roten, kratzen oder füllen sie mit Beton – ich weiß es nicht. Wir haben ein paar Fehler aus verschiedenen Autos gesehen – wir müssen eine Reaktion sehen."

Ferrari Sebastian Vettel, der dritte in der Qualifikation war, nimmt auch eine fünf-Ort Raster-Strafe für ein Getriebe ändern Förderung Jenson Button auf den dritten Platz. Der Brite, immer der Meister der veränderten Bedingungen geliefert ein Superlativ in der widerspenstigen McLaren zu fünften am schnellsten, das Team Bestes qualifying da Button Dritter in der Startaufstellung für den britischen Grand Prix im Jahr 2014 und ihr Bestes Ergebnis mit dem Honda-Netzteil wurde laufen.

Schaltfläche "räumte ein, dass Bedingungen geholfen hatte und realistisch, was McLaren Chancen im Rennen war aber ebenso genoss das Gefühl, wieder an vorderster Front. "Es ist ein tolles Ergebnis für das Team und ich bin natürlich begeistert", sagte er. "Ich weiß nicht, was morgen passieren wird – wir haben im Moment und wie viel wir aus dem Auto heute zu genießen."

Er fügte hinzu: "Ich denke, wir sind sehr gut mit Strategie, wir sind immer sehr gut mit beginnt. Wenn wir diese tun nun Morgen konnten wir ein gutes Rennen, aber ich habe Mercedes, zwei Ferraris und zwei Red Bulls hinter mir, so dass es nicht geht, einfach zu bleiben wo wir sind, aber wir werden unser Bestes tun. Ich bin nicht pessimistisch nur realistisch. "

Hamilton, der in den runden, was er wirklich benötigt gestellt hatte, wenn sie nach einigen glanzlosen läuft in der Praxis benötigt wurden, konzentrierte sich auf das Rennen aber auch besorgt über die Fragen der Sicherheit auf dem richtigen Weg. "Die Randsteine auf jeden Fall Fehler eine Möglichkeit oder ein anderes verursachen," sagte er. "Vor Jahren würden Sie es nicht gehen weil es Rasen, war, damit Sie es riskieren würde nicht. Aber jetzt wissen Sie, dass Sie dieses Risiko nicht eingehen können. Wenn es Ihnen schickt ab in eine andere Richtung, wie es mit Nico hat, ist es wahrscheinlich gefährlicher als Rasen zurück in jenen Tagen gewesen wäre. "Ich bin sicher, sie werden hart arbeiten, um eine Lösung zu finden."

Force India Nico Hülkenberg machte auch das beste Bedingungen zur zweiten Startplatz nach Rosberg Strafe. Die kumulative endgültigen Positionen einschließlich Vettel Herabstufung auf den neunten stellt Ferrari Kimi Räikkönen im vierten, Red Bull Daniel Ricciardo im fünften mit seinem Teamkollegen Max Verstappen in achten, Williams' Valtteri Bottas als Sechster und seinem Teamkollegen Felipe Massa im 10..

Rosberg letzten Training hatte nicht nach Plan gelaufen, als er die hinten links Aufhebungausfall unter hoher Last auf Hochtouren kommen außer der Reihe zwei, die ihn in die Wand gebracht litt, obwohl das Team in der Lage, das Auto für das qualifying zu reparieren waren. Aber bis dahin hatte er sah ganz bequem in den Bergen. Er hatte eingestellt, was damals einen Rundenrekord im ersten Training von 1: 07.373 Minuten und war schneller als Hamilton in den beiden ersten beiden Trainingssitzungen.

Der britische Fahrer zugelassen nach der zweiten Sitzung am Freitag, dass er nicht in der Lage, seinen Rhythmus auf dem Red Bull Ring zu finden gewesen. "Ich bin Weg das Tempo." Nico ist viel schneller, so muß ich feststellen, dass,"sagte er. "Ich war heute auf einem Sonntagsausflug, ich weiß nicht warum, ich war nicht so spektakulär, wie so oft fahren." Er klagte auch über hohe Hinterreifen Abbau im letzten Training am Samstag, wo er im dritten abgeschlossen, zwei Zehntel aus den beiden Ferraris von Vettel und Räikkönen zurück.

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