Lewis Hamilton gewinnt Grand Prix von Österreich nach Absturz mit Nico Rosberg
• Hamilton und Mercedes-Teamkollege in der letzten Runde Kollision
• Fans boo Hamilton nach F1 Vorfall aber Verwalter bestrafen Rosberg
Nie erinnert eine von einem Kampf, Lewis Hamilton scheuen Formel1, die ihn vorzeitig Auszählen ein Fehler mit schwerwiegenden Folgen ist. Nach einem titanischen Kampf in den Bergen der Steiermark mit seinem Mercedes-Teamkollegen Nico Rosberg, tauchte er triumphierend und trotzig angesichts einer wütenden Empfang aus dem heimischen Publikum.
Der britische Fahrer psychologische halten über seinen deutschen Rivalen nun weit überwiegt der 11-Punkte-Rückstand hat er in der Welt-Meisterschaft, aber die Art und Weise von seinem Gewinn – nach einer letzten Runde Kollision mit dem Gesamtführenden, Rosberg – möglicherweise weit größere Auswirkungen für die Formel1.
Der Grand Prix von Österreich war angespannt genug, aber es war die letzte Runde, die das Rennen und möglicherweise der Saison definiert. Das Überholmanöver verschieben und Kollision zwischen den beiden Mercedes an Wende zwei Runde 71 die Verfolgergruppe Hamilton zum Sieg gefördert und Rosberg auf einen unglücklichen vierten Platz. Die Stewards fand ihn Schuld für nicht verlassen "racing Zimmer" und erhielt er eine 10-Sekunden-Rennen-Strafe, die keinen Einfluss auf das Ergebnis, aber die Kosten für das Team war ein Doppelsieg, die ihre dritte auf Trab in Spielberg gewesen wäre.
Obwohl mit seine Bremsen zu kämpfen, ist es unklar, ob Rosberg spät bewusst verwandelte sich in die Ecke in einem Versuch, sein Teamkollege herausnehmen, da sich herausstellte. Die Nachbesprechung ist wahrscheinlich zu lang und unangenehm sein.
Hamilton hatte keine Probleme mit seinen eigenen kompromisslosen Ansatz. "Dachte ich mir nur, dass ich diesen Kerl mit jedem Atem überholen will," sagte er. "Ich bin jetzt Lächeln, weil ich alles tat, was ich in der richtigen Weise konnte. Ich Kämpfe für eine Weltmeisterschaft. So werde ich weiter kämpfen und hoffentlich durch diese Erfahrungen werden nicht mehr, sie werden ein Ausrutscher im Nebel und wir werde Rennen zu halten."
Mercedes waren zutiefst unglücklich darüber, dass trotz ihrer beherrschenden Stellung in der Konstrukteurs-WM Punkte verloren gewesen und folglich ist das Gespenst des Team Bestellungen in die Formel 1 zurückgekehrt.
Sie haben immer darauf hingewiesen, dass sie ihren Fahrern zu Rennen erlauben und es keine im Leerlauf rühmen wurde aber dieser Vorfall kommen, nachdem das Paar einander in Barcelona in der ersten Runde in dieser Saison holte einen Schritt zu weit gewesen zu sein scheint.
Vor Barcelona hatten sie einen schweren zusammenkommen beim belgischen Grand Prix im Jahr 2014, nach denen Rosberg ermahnt wurde und das Paar seit ziemlich gekämpft haben. Zwei Vorfälle in einer Saison hat eine starke Reaktion provoziert, mit dem Team auf der Suche nach einem dritten Konstrukteurs-Titel und ihre stärkste Herausforderung der letzten drei Jahre von Ferrari trotz 103 Punkte Vorsprung.
Der Mercedes-Geschäftsführer, Toto Wolff, war wütend, die Kollision als "hirnlose" zu beschreiben. Er fügte hinzu: "sie müssen die Konsequenzen tragen. Stellen Sie sich eine DNF wie Barcelona? Wir sind auf der Suche wie ein Haufen von Idioten und es ist respektlos gegenüber 1.500 Menschen, die ihre Muttern auf dem Auto abgearbeitet. Reden hat nicht uns alle weiter gebracht. "Wir haben Team Bestellungen empfehlen."
Österreich hat einen neugierigen Halt über die Psyche des Sports im Hinblick auf Team Aufträge, es scheint. Am Spielberg 2001 bestellte Ferrari Rubens Barrichello zu ziehen vorbei, um Michael Schumacher zweite stattfinden zu lassen. Im nächsten Jahr folgte Schmach Beleidigung, wenn das Team Barrichello bestellt zu tun das gleiche für den Sieg, wenn Schumacher bereits einen riesigen Vorsprung im Rennen um den Titel hatte. Es war ein PR-Desaster für den Sport und Team Aufträge wurden im folgenden Jahr verboten. Verhindern, dass sie die verwendeten erwies sich als unmöglich, und im Jahr 2011 waren sie wieder beschäftigt.
Die Ereignisse in Österreich am Sonntag drohen F1 auf fast dem gleichen Niveau wie Ferraris Rücksichtslosigkeit mit Schumacher. Mercedes Vorteil gegenüber dem Rest des Feldes ist immer noch deutlich spürbar und sie sind sogar mit einer Verbesserung der Ferrari und Red Bull, der Klasse handeln in Bezug auf Tempo. Die doppelte-KO von Spanien ist die nur grand Prix, die, den Sie dieses Jahr nicht gewonnen haben. Es hinterlässt eine zwei-Auto-Schlacht, die eine Attraktion ist, nur weil Hamilton und Rosberg erlaubt haben, gegeneinander zu kämpfen. Die Umsetzung des Team Aufträge – auch bei Betrieb Station nach eine gewissen Zeit das Rennen abgeschlossen ist – wäre eine schreckliche Werbung für den Sport und Fans ein Dorn im Auge. Es ist jedoch auf dem Tisch wie Wolff deutlich gemacht hat.
Der kritischen Vorfall ereignete sich am Ende ein bemerkenswert angespannten Kampf. Mercedes hatte Hamilton auf ein One-Stop gegen die Bedrohung von Ferrari und Rosberg auf eine zwei-Stopp begonnen. Sie wechselten die Strategie für den britischen Fahrer mitten im Rennen und es gab Rosberg, wer die Führung mit dem Freistich an der ersten Haltestelle, der Vorteil aber nie um mehr als zwei Sekunden übernommen hatte.
Die deutschen werden die Fette Dame warbling in seine Kopfhörer wie die Auflösung näherte sich, aber er auch ein Problem mit einem Bremsversagen hatte gehabt haben. Er hatte die Lücke nach Hamilton relativ stabil gehalten, aber der Weltmeister hatte die Beine in Form von besseren Reifen, besser ankern und das stählern-eyed Engagement für seine Sache.
Dies war das Zeug von dem Legenden gemacht und schwächeren Männern gebrochen sind. Nach unten aber nicht heraus, Hamilton ging außen herum an zwei, Rosberg ging, um ihn zu pressen – genau wie Hamilton an den deutschen, vor allem in Kanada und Austin getan hat – und sehr spät gebremst. Hamilton ging Breite aber der Kontakt Kosten der deutsches seinen Frontflügel und der Ort als Hamilton wieder auf die Strecke unbeschädigt, für die Flagge Hase aus. Rosberg verlor dann weitere Orte auf Max Verstappen Red Bull und Ferrari Kimi Räikkönen.
Hamiltons Ingenieur, Peter Bonnington, sprach zu ihm: "Das ist nicht das Ergebnis, wir waren nach."
Rosberg betonte Hamilton hatte ihm aktiviert, aber es ist schwer, seine Behauptungen Glauben schenken. Die Stewards sicherlich sah es anders und Mercedes, obwohl sich weigern, Schuldzuweisungen, möglicherweise ebenso unversöhnlich auf beide Fahrer. Wie sie damit umgehen, vor dem britischen Grand Prix in Silverstone am Sonntag den größten Import werden lange, nachdem der Staub in der Steiermark gelegt hat.