LKW-Treiber verwenden Konvoi nach Nachfrage Wiedereinführung der minimalen Lohnsätzen

Hunderte von Lastwagen cross Harbour Bridge als Transportarbeiter Gewerkschaftssekretär Treiber satt mit Verletzungen und Tod sagt

Mehr als 240 LKW haben die Sydney Harbour Bridge in einem Konvoi im Rahmen einer landesweiten Kampagne der union auf minimale LKW Lohnsätze wieder überschritten.

Der Mindestsatz für LKW-Fahrer wurde im April abgeschafft, als die Regierung Turnbull, mit Hilfe von unabhängigen Senator Glenn Lazarus, die Lohnsetzung Road Safety Vergütung Tribunal abgeschafft.

Protestaktion ereignete sich landesweit am Sonntagmorgen, mit South Australian Treiber Inszenierung "Bummelstreik" entlang der South Eastern Freeway in Adelaide und Fahrer in Melbourne der West Gate Brücke in einem 50-Fahrzeug-Konvoi.

Transportarbeiter in Perth und Darwin protestierten außerhalb ihrer Parlamente, während Queensland Treiber eine Gemeindeversammlung in der CWA Hall in Redcliffe, nördlich von Brisbane statt.

Der Transport Workers' Union nationaler Sekretär, Tony Sheldon, sagte der Aktionstag erwies sich Gemeinschaften wurden mit Tod und Verletzungen durch finanziellen Druck, so dass "wohlhabende Händler, Hersteller, Öl-Unternehmen und Banken Gewinne machen können" satt.

"Diese vermögenden Kunden Verantwortung für die Fahrer, die ihre Ware zu liefern, die gezwungen sind, zu beschleunigen, lange Stunden fahren, obligatorischen Ruhepausen zu überspringen und Wartung auf ihre Fahrzeuge zu überspringen, nehmen müssen", sagte Sheldon. "Hunderte sterben jedes Jahr aus diesem Grund."

Sue Posnakidis, dessen Bruder John starb bei einem LKW-Unfall im Jahr 2010, sagte die Adelaide Rallye ihres Bruders Tod war kein Unfall.

"Der Fahrer, der in ihm stürzte war unerfahren, müde und mit einem LKW mit defekten Bremsen," sagte sie. "Ich möchte sicherstellen, dass keine andere Familie geht durch was mir noch durchmacht gerade."

Allerdings, sagte der australische Trucking Association Chef des Stabes, Bill McKinley, der RSRT hatte die Kosten für Kraftfahrer um mehr als 20 %, erhöht, wodurch sie nicht wettbewerbsfähig.

McKinley sagte Transport Recht Reformen, stärkere Sanktionen und eine Überarbeitung der LKW-Fahrer-training waren wahrscheinlicher, die Mautgebühr auf lange Sicht zu reduzieren. Er sagte Beweise Verknüpfung Mindestsätze und Sicherheit im Straßenverkehr war dürftig und nur von Gewerkschaften wie die TWU propagierte.

"Wir haben genannt auf politische Parteien und Kandidaten zu bestätigen, dass sie nicht den RSRT oder irgendwelche ähnlichen Preisabsprachen Mechanismus wieder herzustellen", sagte McKinley. "Was Deutschland braucht ist praktische Maßnahmen zur Verbesserung der Sicherheit im Straßenverkehr."