Lord Mandelson warnt, dass HS2 "teure Fehler" werden

Ehemaliger Wirtschaftsminister sagte alle Parteien sollten darüber nachdenken, das Bahnprojekt wieder, als die geschätzte Kosten £42 6bn steigt

Lord Mandelson, dem ehemaligen Wirtschaftsminister hat davor gewarnt, dass die Bahnstrecke High Speed 2 eine "teure Fehler" und im Norden Englands Wirtschaft beschädigen könnte.

Labour Peer unterstützt die vorgeschlagenen Verbindung von London nach Norden, als er in der Regierung war. Aber er in der Financial Times schrieb: "ich jetzt Angst HS2 ein teurer Fehler sein könnte... aller Parteien, vor allem Arbeit sollten zweimal überlegen, bevor sich unwiderruflich an sie binden."

Mandelson verbindet mehrere MPs und senior Geschäftszahlen für das Schema verschrottet werden gefordert haben. Seine Intervention kommt nach der Verkehrsminister, Patrick McLoughlin, letzte Woche räumte ein, dass die geschätzte Kosten der HS2 aus £34 .2bn auf £42 6bn gestiegen war.

Mandelson bestritten auch die Eisenbahnverbindung angeblichen wirtschaftlichen Nutzen, Warnung, dass die neuen Linien aus Birmingham, Manchester und Leeds auf Kosten "eine große Anzahl von intercity-Verbindungen" kommen würde.

Er schrieb: "es eine Verschiebung der Schiene Ressourcen vom Norden in den südöstlichen Speckgürtel perverserweise darstellt. Alle Beteiligten – vor allem Arbeit – sollten zweimal überlegen, bevor binden sich unwiderruflich an HS2. Es ist nicht alles, was, die es scheint und hat das Potenzial, um am Ende eines Fehler, insbesondere denjenigen zu beschädigen, dass es beabsichtigt war, um zu helfen."

Mandelson schrieb auch, dass Labour Unterstützung für das Projekt im Jahr 2010 eine "politisch motiviert" Entscheidung war, nach dem Finanzcrash "einen optimistischen Blick in die Zukunft zu malen".

Aber seine Meinung geändert "Verständnis von Kosten und nutzen" verschoben. Die ursprünglichen Kostenschätzungen wurden "fast völlig spekulativ", gestand er. "Vielleicht waren die krasseste Lücke in der Analyse, die uns zur Zeit präsentiert die alternativen Möglichkeiten der Ausgaben £ 30 Mrd.." "

Die letzten Labour-Regierung übernommen hatte, dass das Projekt Mittel aus der Stadt, anstatt die Belastung für den Steuerzahler anziehen würde, fügte er hinzu.

Die wirtschaftlichen Vorteile der HS2 "weder quantifizieren noch bewiesen" waren und nicht berücksichtigen, wie das Geld stattdessen auf andere Projekte ausgegeben werden könnte, fügte er hinzu. Dazu gehörten Upgrades auf der Ost und Westküste Hauptstrecken und Verbesserungen auf die Schiene Dienstleistungen in den Regionen und Städte.

Arbeiten an der ersten Phase der HS2 zwischen Birmingham und London, soll im Jahr 2017 beginnen. Eine vernichtende National Audit Office (NAO) Untersuchung, veröffentlicht im Mai, berechnet, dass es eine 3 £.3bn Finanzierungslücke konfrontiert.