Manchester ist Horizont verloren: die futuristische Stadt, die niemals war
Inmitten der Nachkriegszeit Schutt träumte Designer davon, ein glänzender Kraftpaket von bewegliche Plattformen, Einschienenbahnen und Autobahnen in den Himmel. Aber strenge nahm ihre Vision – Übergabe der Zukunft "Gangster-Entwicklung"
Eine Handvoll Leute sind starrte in eine Zukunft, die nie begab. Halten Sie Gaming-Mobilteile an einer Reihe von fünf Apple Macs angeschlossen, durchwandern sie praktisch Manchesters schillernde "Vergnügungsviertel", auf einen Bereich in der Nähe der Hauptbahnhof wo zwei Hochstraßen massigen modernistischen Gebäude Beschleunigung Verkehr übertragen.
Der Gesamteffekt ist irgendwo zwischen Grand Theft Auto und Minecraft, mit einem zentralen Dreh: zurück in den 1960er Jahren wurden diese glänzenden Umgebungen nicht der Stoff, aus Fantasie, sondern alltägliche Stadtplanung. In den nächsten 10 Tagen werden Manchester seine Vergangenheit in das jährliche Festival der Geschichten, erforschen dabei alles aus den lokalen Wanderungen von Karl Marx und Friedrich Engels zu der anhaltenden Nachbeben der Sex Pistols legendären 1976 Konzerte in der Stadt.
Das alles zeugt von den Reichtum der Mancunian Geschichte – aber die Ausstellung bin ich gerade Gestalt annehmen das faszinierendste aller sein könnte. Herstellung nach dem zweiten Weltkrieg Manchester: Visionen einer Stadt Unmade bringt Leben längst vergessener Pläne für die Neuerfindung der Stadt: ein Aufstand der bewegliche Bürgersteige, Einschienenbahnen und Dach Heliports.
Richard Brook ist principal Lecturer an der Manchester School of Architecture; Martin Dodge macht seine Arbeit in der Geographie an der Universität Manchester. Sitzen, um durch ihre Show zu sprechen, ist Unterhaltung voller forensische Expertise – und mit weit aufgerissenen Augen Begeisterung. "Ich bewundere die Chuzpe", sagt Dodge. "Heute, Stadtentwicklung fehlt Ehrgeiz." Aber Sie schauen Sie sich einige der Sachen aus den 1960er Jahren, und Sie denken: "auch wenn es nicht funktioniert hat, diese Menschen waren wirklich gonna do etwas, waren sie nicht?" Es gab es massive Ehrgeiz."
Die Handlung beginnt im Jahr 1945, als Vorschläge zum Wiederaufbau einer Bombe beschädigt Manchester von der Stadt Corporation, Vorläufer des modernen Stadtrates aufgestellt wurden. Ambitionen waren also titanic sie sogar den Abriss des berühmten viktorianischen Rathaus der Stadt aufgenommen. Aber Nachkriegszeit Spar- und strengen Bauvorschriften alles auf Eis – bis 1961, als Zentralregierung nachträglich Plan... mit drastischen Updates genehmigte gelegt.
"Den Unterschied, Sozial und kulturell, von 1945 bis Anfang der 1960er Jahre vorstellen", sagt Brook. "Der Computer erfunden worden, Atomenergie gekommen auf Stream gab es massive Autobesitz und TV hatte wirklich kam in Gang. Große gesellschaftliche Veränderung." Die Pläne, die kam aus der Office-Los von Manchesters Stadtplaner – ein John Miller – reflektiert dieses Tumult und die Utopie, die Labour-Premierminister Harold Wilson in "White Heat der neuen Technologie" sah.
Das Stadtzentrum wurde für einen kompletten Neubau, basierend auf Ideen, die im Nachhinein, eine Art Giganticist Kitsch vorschlagen – aber Brook und Dodge sagen, dass das Denken war verblüffend vorausschauend. Die Planer hatten eine zukunftsweisende Idee der Stadt "Bildung Wirtschaft", bewundernswerte Ambitionen für öffentliche Verkehrsmittel und Fußgängerzonen und einen Glauben an etwas die meisten Städte nun eine Selbstverständlichkeit:, die die städtische Umwelt ist eine Reihe von verbundenen Zonen Eachserving einen kulturellen oder wirtschaftlichen Zweck.
Einige der Pläne wurden realisiert – in der Einkaufszone rund um Market Street und das Arndale Centre und der modernistischen Architektur des Bezirks Universitäten, von denen ein Großteil nun verschwindet. Aber wenn der OPEC-Ölschock von 1973 kippte die Weltwirtschaft in der Krise und der britischen Reorganisation der lokalen Regierung bedeutete das Ende der alten Planer Abteilungen, die meisten großen Pläne begann, um Staub zu sammeln.
Bis zum Ende der 1970er Jahre, der Traum war so gut wie tot. Gäbe es keine Einschienenbahn verbindet Manchester Flughafen mit Langley, am nördlichen Rand der Stadt, keine bewegliche Bürgersteige zur Personenbeförderung auf Oxford Straße und aus dem Bahnhof; die städtischen Skyway, die Autos zu den schwindligen Höhen des nahe gelegenen Piccadilly Plaza Fähre würde würde nie gebaut werden.
Als Brook und Dodge begann die Erforschung all dies, entdeckten sie, dass die entsprechenden Unterlagen überraschend schwer zu bekommen waren. "Sehr wenig überlebt", sagt Brook. Ein paar Jahren, besuchte er einen pensionierten Architekt in das Meer Stadt Lytham St Annes über ein weiteres Projekt, nur um herauszufinden, er würde, sobald in Manchesters Planungsbüro gearbeitet und tatsächlich die originalen-Zeichnungen unter seinem Bett hatte. Brook ordnungsgemäß kopiert sie und hat sie in die ständig wachsende Sammlung, die seine klugen Meister-Schüler in virtuellen Umgebungen für diese Show gemacht haben.
"Eine Menge Leute, die an den Plänen gearbeitet sind immer noch da und daran interessiert, um ihre Geschichte zu erzählen", sagt Dodge. "Einige von ihnen das Gefühl, dass sie falsch gewesen, in die empfangenen Meinung über architektonische Karbunkel, und alles die Schuld der Planer habe. Du hast Leute sagen: "Schau – wir hatten gute Absichten. Geschichte umgeschrieben worden ist: Ich war ein guter Planer, und ich wollte die Welt zu einen besseren Ort machen. ""
Vieles von dem, der Nachkriegsarchitektur Ekel und Planung, natürlich auf verweilt. Ich frage mich – angesichts der anhaltende Überzeugung, dass Großbritannien einmal am Rande des einige Sowjet-artige städtische Alptraum stand – was es so geschmähten Zeitraum geht, die diese zwei Enthusiasten beeindruckt? Brook Risse ein Lächeln. "Nun, ich bin ein bisschen ein Beton-Fetischist. Und ich mag seltene Nut Dinge: Dinge, die andere Leute fast sofort mögen. Ich verstehen, warum einige Leute sie hässlich finden könnte."
Was ist mit der gemeinsamen Gefühl, das diese hohen modernistischen Visionen oft erwies sich als bedrückend und unmenschliche; dass sie zu der Art von Katastrophen führen könnten, von denen viele Städte – zum Beispiel – Birmingham entkommen mussten?
"Aber man könnte sagen das gleiche über die schrittweise Entwicklung geht jetzt in London und Manchester," betont Dodge. "Zumindest in den 60er Jahren gab es eine große, strategische Vision. Jetzt ist es nur raw Kapitalismus und Gangster-Entwicklung: Wenn jemand eine Website entwickeln kann, werden sie. " Er denkt einen Moment und wirft seine Augen in Richtung der Reihe von Computern und deren Simulationen des 20. Jahrhunderts, die nie passiert. "sie wollten eine bessere Stadt", sagt er.
• Herstellung nach dem zweiten Weltkrieg Manchester: Visionen einer Unmade Stadt ist Manchester Technology Centre bis zum 24. Juni, im Rahmen des Manchester-Geschichten-Festival