Marrakesch-Express: die rote Stadt mit dem Motorrad

Eine Tour auf einem Oldtimer Motorrad bietet einen frischen Blick von Marrakesch, die Medina und darüber hinaus

Neben mir vibriert ein ramponierter alte van sanft. Seinem Fahrer ein faltiger, zahnloser Mann tragen eine weiße Taqiyah (Gebet GAP) aus dem Fenster lehnt und grinst mich an. Ich lächle tapfer zurück und Welle. Er gibt mir einen Daumen nach oben. Ich zurückgeben es. Dann steckt er seinen Zeigefinger und Daumen zusammen in das universelle Zeichen für "du so cool bist". Er Recht hat, denke ich. Ich sehe ziemlich cool, lässig saß auf der Rückseite ein Oldtimer Motorrad Marrakeschs Rush hour zu einem Soundtrack von Piepen, Rumpeln LKW-Motoren und dem fernen Ruf eines Muezzins. Dann der Gendarm seinen Arm hebt, der Verkehr braust und ich Klammern auf (weniger nonchalant), während wir den alten Mann und seiner Pick-up für Staub verlassen musst.

Natürlich ist es, was ich sitze auf das ist cool. Nicht ich. Ich bin auf einer Tour mit Insider-Erfahrung, die gerade erst begonnen hat, bietet Motorrad Stadtführungen in Marokko. Das Unternehmen begann im Jahr 2008 als Französisch Thomas Chabrieres Gründer in Shanghai eröffnet ein Geschäft, das seine Vorliebe für Oldtimer Beiwagen und Reisen kombiniert. Seine Leidenschaft führte zu dem Kauf einer Reihe von Ural (eine russische Kopie der 1930er Jahre BMW Design) und einige phantasievolle rebranding der diese robuste Teile der sowjetischen Geschichte in geeigneten Sightseeing Fahrzeuge.

Als Passagier können Sie auf der Rückseite – sitzen, die ein bisschen intimer fühlen kann, für diejenigen, die lieber nicht Oberschenkel mit ihrem Reiseleiter berühren – oder Sie in einem Beiwagen Hop können. Ich kann nicht umhin, das Gefühl, dass diese Option, die den Fahrer die genaue Höhe der Bus Auspuffrohre stellt, die Neuheit Faktor mar kann aber es wäre zu Wimmern über Frühlingsblüte CO2 zimperlich. Eine Wind im Haar, Schmutz in das Gesicht toben ist, was Sie sich für anmelden.

Der Klappentext auf der Website spricht über majestätische Landschaften und sagenhafte Geschichte, die eher formelhaft klingt, gerade der Grund, warum ich nicht normalerweise ein Fan von organisierten Touren – auch bestellt, bin auch abenteuerlich. Doch dann treffe ich Felix.

"Also, wohin gehen wir?" fragt er, in einem starken irischen Akzent. Alle Touren sind maßgeschneidert, damit wir besprechen was ich gerne sehen würde und wenn ich zurück (rechtzeitig für Gin in Riad El Fenn, ein charaktervolles Hotel im Herzen der Medina) werden müssen. Ich habe schon viel Zeit (und Geld) in der Altstadt verbracht, so Felix auf einer Strecke, die in den Bits der Stadt stattfinden wird, beschließt habe ich nicht gesehen und wir brüllen aus nach Norden.

Wir fahren durch die katholischen Eglise Des Heiligen Martyrs, die erste Kirche in Marrakesch gebaut werden. Felix weist darauf hin die auffallenden rosa Moschee gegenüber, zwei Gebäude, die oft als Beispiel für religiöse Toleranz, die Stadt genannt. In gewisser Weise das Gebiet Guéliz, ist unauffällig – Smart Häuser, breite Straßen und Kinder auf dem Heimweg von der Schule. Aber es ist auch ein Bereich als ein künstlerisches Zentrum und wir rumpeln vorbei an Spots wie 127, wurde im Jahr 2006 die erste Fotogalerie aller Zeiten, im Maghreb zu öffnen. Felix schlängelt sich durch den Verkehr und wir verhandeln einen weiteren Eintrag zu einem äußeren, weniger besuchten Teil des Souk. Ich erwarte ihn ständig zu schreien "hängen", oder etwas, das eine Sorge um mein Wohlergehen hindeuten könnten, wie wir einen toten Winkel. Aber er tut nichts dergleichen. "Wir sind wirklich gut ausgebildeten," beruhigt er mich später. "Manchmal ich werde nicht reden weil ich mich konzentriere," aber in der Regel, wie die Durchschnittsgeschwindigkeit nur 20kmh ist, "Wir beantworten e-Mails schneller als wir Motorräder fahren."

Bald sind wir außerhalb des Trubels, zoomen, vorbei an der Stadtmauer und in der Palmeraie, einer jetzt geschützt Nachbarschaft, wo Jahrhunderte von Palm Anbau die Stadt mit Lebensmitteln, Rohstoffen und grün zur Verfügung gestellt. Sie könnte auf die antike unterirdische Bewässerungssysteme, die die Gegend zum Leben erweckt, sondern stattdessen ziehen wir an den schönen Addi Ou Addi, die älteste Villa im Bereich. Es ist lebendige Zellige Boden Fliesen, kunstvoll geschnitzten hölzernen Wänden und den Originalmöbeln 1927. Es ist nicht für die Öffentlichkeit zugänglich und ist einer der mehrere Orte dieses Chabrieres breites Netzwerk macht zugänglich. Als nächstes fahren wir Offroad durch die Haine, die Palmeraie Bereich seinen Namen geben. Weiten von rosa gefärbten Sand sind übersät mit Palmen, deren Wurzeln vor den Elementen (und wandernden Ziegen) durch Berge von verdichtetem Sand geschützt sind. Es ist ein malerischer Ort für ein Picknick und ein Getränk – die untergehende Sonne und eine Staubwolke rosig Mandarine kicking, wie wir gehen, nur Sonnenbrillen und einem wogenden Kopftuch könnte es eher filmisch.

Danach Fragen Autofan Freunde mich unbeantwortbare Fragen nach dem Motorrad; Moroccophiles Frage, ob Sie etwas anders als das Motorrad sehen. Natürlich die Sehenswürdigkeiten der Stadt nicht ändern aber Insider nehmen es ist neu für mich.

Marrakesch ist nicht die am leichtesten zugängliche Stadt – Radfahren ist harte Arbeit und das abrupte Ende des Straßenbelags macht es weniger als einige Städte begehbar. Das Motorrad Agilität ermöglicht den Zugriff auf Dinge, die Sie sonst nicht sehen würde. Aber auch, gerade entlang für die Fahrt fühlt man sich gut – Wind geblasen, schmuddelig, mit schmerzenden Lächeln als Reaktion auf diese Pieptöne Gesicht starrt und Wellen.
• Die Reise wurde von Insidern Erfahrung bereitgestellt. Touren in Marrakesch, von einer Stunde bis zu einem halben Tag, Kosten von £100, insidersexperience.com