Menschen können nicht aufhören, in Googles fahrerlose Autos krachen

Googles fahrerlose Autos halten elektrifizierter einsteigen, und das Unternehmen hält betonend, dass die Abstürze sind ein Ergebnis eines Computer-Panne oder Schurke Robotik-System nicht. Google Autos sind für den gleichen Grund regelmäßig Autos tun dinged bekommen: weil Menschen, die fahren Fehler machen.

Der jüngste Vorfall ereignete sich am 1. Juli, wenn ein Fahrer eines Google Autos an Ampel blubbert.

Google veröffentlicht Informationen auf jedem Sturz fahrerlose Flotte in wird, also das Unternehmen löschte dieses Video zeigt, wie die Dinge nach unten ging:

Dies ist das erste Mal ein fahrerloses Auto bei einem Unfall mit Verletzungen, wie die AP berichtet wurde:

Die drei Google-Mitarbeiter an Bord klagte über kleinere Schleudertrauma, wurden in einem Krankenhaus ausgecheckt und gerodet, um zurück zu gehen, um nach dem 1. Juli Kollision zu arbeiten, sagte Google. Der Fahrer des anderen Autos klagten auch über Nacken- und Rückenschmerzen.

Googles fahrerlose Autos wurden in rund einem Dutzend Abstürze seit testen. Alle wurden kleinere und Google sagt, dass keiner von ihnen durch seine Autos verursacht wurden. Googles Chris Urmson verwendet dieser Absturz als Gelegenheit, um wie fehleranfällig regelmäßig Menschen sind treibende und wie zuverlässig Googles fahrerlose Autos im Vergleich zu wiederholen:

Wie Sie aus dem Video oben sehen können, unsere Bremsen war normal und natürlich, und das Fahrzeug hinter uns hatten viel Bremsweg – aber es nie abgebremst. Dies scheint, wie der Fahrer abgelenkt war und nicht gerade die Straße.

Google hat für seinen utopischen Vision Straßen voller Fehler-immun AI Chauffeur-Schoten durch die Betonung der Fehlbarkeit des Menschen eingetreten. Dies ist eine effektive Verkaufsargument, aber eine schlechte. Ja, ist das fahren gefährlich, im großen Teil, weil Menschen nicht gut fahren können. Aber zumindest für die nächsten Jahrzehnte fahrerlose Autos meist teilt die Straße mit Autos von ungeschickt, normale Menschen gesteuert, und es wäre viel interessanter, wenn Google hatte jemand erklären, wie es ist Programmierung seine Autos auf andere Treiber Fehler zu reagieren, anstatt pochen auf die Tatsache, dass sie bekommen.

Die Person, die das Google-Auto blubbert würde jedes Auto Funkspruch habe, die geschah, vor ihm zu sein. Urmson ist nicht falsch über Menschen saugen an fahren, aber dieser Vorfall ist eine Erinnerung daran, dass Google Autos immer noch anfällig für die meisten gleichen Gefahren wie die, mit den Menschen hinter dem Lenkrad.