Mexiko-Stadt aus dem Rollstuhl: "Es gibt keine zweite Chance auf diesen Straßen"

Abraham Plaza ist auf einer Mission, um die unzähligen körperlichen, geistigen und sozialen Barrieren, die das tägliche Leben in Mexiko-Stadt so hart für Menschen mit Behinderungen. Aber mit Hilfe einer Allianz von NGOs, sieht er endlich Zeichen der Hoffnung

  • Behindertenrechte auf der ganzen Welt – interaktive Grafik


Stellen Sie sich hinunter 40 steil, überfüllten u-Bahnstation Schritte in einem Rollstuhl. Sie greifen beide Räder, schlanke zurück und machen kleine Sprünge zwischen schmalen Stufen, die Sie in einem Sturz jederzeit starten konnte.

"Sie das Adrenalin spüren, wie Sie auf Six Flags, ich schwöre," sagt Abraham Plaza. "Sie lernen die Techniken perfekt, und es ist hart, schwer, hart, denn es keine zweite Chance auf der Straße gibt."

Als Rollstuhlfahrer ist Plaza Unabhängigkeit nicht die Norm in Mexiko. Die meisten Menschen mit einer körperlichen Behinderung werden gesagt, dass sie nicht in der Lage, selbst für ihren Unterhalt, also Familie als Ergebnis abhängen. Wenn Plaza, der 24 ist, mit anderen Rollstuhlfahrer geht, sind Menschen zu Fuß immer noch überrascht, sie auf eigene Faust zu sehen.

Mexiko-Stadt planlos, bröckelt der Straßen-Infrastruktur ist das offensichtlichste Hindernis für Rollstuhlfahrer hier. Bordsteinkanten können ohne Rampe abgeben, und die meisten u-Bahnstationen haben keine Aufzüge. Stadtweite Untergang verursachte viele Bürgersteige in eine Mondlandschaft von Löchern und Hügel abgebaut.

Es hilft auch nicht, dass Nachbarschaften haben mit Robert Moses-ähnlichen Eifer halbiert worden. Die Trennwände in der Mitte 10 oder 12-spurige Straßen sind eine besondere Herausforderung für Rollstuhlfahrer. "Du bist eine große Allee überqueren und es gibt einen Bordstein und die Autos sind auf der Durchreise, haben Sie beim ersten Versuch aufzustehen," sagt Plaza. "Wenn Sie zurückgehen, wird ein Auto vorbei und entführen Sie."

Plaza ist einer der 72 Rollstuhlfahrer, die Arbeit in der Stadt Benito Juárez International Airport, Check-Karten und Wegbeschreibungen. Um sich dafür zu qualifizieren, absolvierte er einen rigorosen Kurs laufen durch ein Bündnis der drei mexikanischen non-Profit-Grupo Altia, FHADI und Vida Independiente –, die Rollstuhlfahrer, die die physischen und psychischen Herausforderungen des Lebens mit einer Behinderung in Mexiko-Stadt zu überwinden helfen wollen. Die Allianz hilft Menschen wie Plaza, der mit Spina Bifida geboren wurde, und diejenigen, die als Erwachsene wurden verletzt.

Plaza arbeitet seit vier Monaten am Flughafen. Es ist seine erste Anstellung nach dem Studium und sechs fünf-Stunden-Schichten pro Woche arbeitet. Er kann jetzt sagen, er "100 % unabhängig ist. Ich abhängen nicht, wer begleitet mich auf der Straße oder mich finanziell zu unterstützen."

Eingabe der Belegschaft war ihm relativ leicht, teilweise weil er hat eines der wenigen Jobs in Mexiko-Stadt wo mit einem Rollstuhl ist die Norm. Das schwierigste Teil beschäftigt sich mit wütenden Passagieren, die zu spät kommen, durch die Sicherheitskontrolle gehen. Fast alle drei Tage eines davon trifft ein Mitglied des Personals, Plaza sagt, aber so weit ist er unversehrt.

Plaza-Kollegin, Noé Sanchez – die bis zu fünf Stunden am Tag für ein fünf-Stunden-Schicht pendelt – sagt Rollstuhlfahrer sind in der Regel zuverlässiger Arbeiter sein, weil die meisten Arbeitgeber sie einstellen wird nicht. Diese Zurückhaltung kann helfen, um zu erklären, warum Plaza und seine Mitarbeiter so erfrischend auf den Kundenservice ausgerichtet sind. Sie Lächeln, Grüße in verschiedenen Sprachen zu lernen, und scheinen begeistert um Passagiere zu begrüßen.

Neben der stetigen Zahlen bietet der Job auch Zugriff auf private Versicherung – das ist entscheidend, weil Mexikos "universal" staatliche Versicherung allgemein als unzureichend angesehen wird. Die Versicherung können Flughafen Arbeiter um Verletzungen zu behandeln, die Menschen zu Fuß oft blind gegenüber (eine häufige Verletzung ist Druck Wunden, was zu tödlichen Infektionen führen kann, wenn unbehandelt).

Plaza sagt, er hatte das große Glück des Aufwachsens in der Nähe von zwei Rollstuhlfahrer. Eine selten das Haus verlassen; der andere war Saul Mendoza, eine Paralympische gold-Medaillengewinner im Rollstuhlrennen. Mendoza, der jetzt als ein Motivationstrainer in Atlanta arbeitet, erzählte Plaza Eltern nicht, ihren Sohn zu verwöhnen.

Grupo Altia, FHADI und Vida Independiente bieten mexikanische Rollstuhlfahrer die Fähigkeiten, um selbstständig zu leben, trotz dieser Diskriminierung. Politische Interessenvertretung ist zweitrangig; Stattdessen Lehren sie Rollstuhlfahrer in Mexiko-Stadt gedeihen, wie sie heute, schnallte Bürgersteige und alles vorhanden.

Die intensive Konzentration auf Eigenständigkeit kommt einem nicht geringen Teil aus Santiago Velázquez Duarte, der um 22 Uhr gelähmt war, wenn ein Krankenwagen abgestürzt während der Einnahme von ihm in die Notaufnahme. Vor der Wiederherstellung, er erlebte schwere Depressionen und sah, wie Rollstuhlfahrer diskriminiert wurden.

Im Jahr 2000, die Lektionen zu teilen lernte er über das Leben auf seine eigene Bewegung behinderten gegründet Velázquez Vida Independiente. Seine Organisation jetzt dient rund 1.200 Familien pro Jahr. Das Bündnis hat dazu beigetragen, dass 355 Rollstuhlfahrer formelle Arbeitsplätze, darunter mehr als 150 am Flughafen von Mexico City zu starten.

Grupo Altias Unterricht konzentriert sich auf Bewegung, Lehre Teilnehmer, eine Stadt zu navigieren, die für Rollstuhlfahrer und Fußgänger gleichermaßen gefährlich werden können. Im Jahr 2013 wurden 491 Fußgänger (Pdf) in Mexiko-Stadt, verglichen mit 180 in New York und 65 in London ums Leben. (Verdoppelt die Anzahl der Fahrzeuge pro Kopf in der mexikanischen Hauptstadt zwischen 1980 und 2010, noch gab es keine Probefahrt um bis zu diesem Jahr eine Lizenz zu erhalten.)

Aber die Risiken sind noch extremer für Menschen mit einer Behinderung der Bewegung, weshalb Altias Bewegung Klassen brutal erscheinen. Ihre Ausbildung besteht aus Schritten, eine Rampe gebaut, um eine Out-of-Code-Winkel und Bordsteine, die in der Mitte der Wege gefunden werden.

Während ich an einer Altia Koordinator spreche, ein junges Mädchen einen Bordstein Sprung mistimes und fällt rückwärts – zu denen der Koordinator einfach sagt: "Es ist OK. Sie fiel gut." Diese Antwort scheint typisch für Altia Engagement für jeden Sinn für "Pobrecito" in ihre Ausbildungsprogramme zu vermeiden.

Der Platz ist wo Plaza erlernte zuerst u-Bahn Stufen – bewältigen und seine Sprünge sehen jetzt so flink wie eine Ballerina de Pointe. Er lernte einen mehr Brute-Force-Ansatz für gehen die Treppe hinauf, aber – packte das Geländer mit einer Hand zu ausgewogenen, bleiben dann drängen sich Schritt für Schritt mit seinem freien Arm.

Es überrascht nicht, denkt seine wehrfähigen Straße Training Mannschaft nie nennen ihn Pobrecito. Vielmehr sagen sie ihm: "keine Bro, wo ist die Grenze? Wo befindet sich das Mitleid? Wenn ich Sie anschaue, schaue ich mir Sie mit Respekt. Sie sollten mir Unterricht."

Die Dinge beginnen, sowie in Mexiko-Stadt zu ändern. "Bevor, wenn Sie Innenstadt ging, gäbe es keiner Rollstuhlfahrer," sagt Plaza. "Nun, Sie gehen und Sie sehen Leute mit ihnen. Es macht dich erkennen, wie viel diese Allianz geholfen hat."

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