MH17 Bericht deutet darauf hin, dass Anstrengungen unternommen wurden, um die Ursachen der Katastrophe zu vertuschen

Niederländischer Bericht sagt Rakete abgefeuert von Rebellen kontrollierten Gebiet der Ukraine, wodurch Hunderte von Metallsplitter im Körper der Kapitän und der erste Offizier

Der lang ersehnte Bericht der Niederlande in den Abschuss des Fluges MH17 schlägt vor, dass versucht wurde, um die Ursachen der Katastrophe, einschließlich der Beseitigung von der Absturzstelle der Teile des Flugzeugs zeigt schwere Schäden durch eine Buk-Rakete zu vertuschen.

Niederländische Ermittler sagte am Dienstag, dass die drei Piloten sofort getötet wurden, nachdem eine russisch-gebaut Buk-Rakete innerhalb von einem Meter von ihr Cockpit explodiert. Die Explosion ausgeworfen Hunderte von Stücken von Schrapnell in die Ebene mit "ungeheurer Kraft", sagte den niederländische Sicherheitsbericht Board.

Aber Ermittler sank auf aufteilen Schuld an, die das Flugzeug abgeschossen hatte, nur sagen die Rakete wurde aus einem 320 qkm Gebiet der östlichen Ukraine gefeuert. Weiter musste "forensische Untersuchung" den genaue Startplatz zu bestimmen.

Aber im Gespräch mit niederländischen Journalisten in den Haag auf dem Flur des Parlaments, der Vorsitzende des Ausschusses für Sicherheit, Tjibbe Joustra, später zugab, dass die Buk-Rakete von einem Rebellen kontrollierten Gebiet abgefeuert wurde.

Sagte er der Zeitung Volkskrant: "die Grenzen bewegte sich ein wenig, aber es ist ein Gebiet, wo prorussischen Rebellen kontrollieren entrissen."

Er fügte hinzu: "Wenn Sie wirklich wollen, um die Position zu ermitteln, sollten Sie nehmen Bodenproben und Befragung von Zeugen. "Das ist nicht unsere Kompetenz."

Der Bericht des niederländischen Safety Board sagte, dass mehr als 120 Objekte, "meist Metallsplitter", in den Körper des ersten Offiziers gefunden wurden, die "multiplen Frakturen" erlitten hatte. Niederländische Experten durchgeführt eine "externe und interne Prüfung auf die des Kapitäns Körper" und "Hunderte von Metallfragmenten" entfernt. Sie beobachteten auch Knochenbrüche und andere Verletzungen.

Unter den Fragmenten der Rakete Schrapnell untersucht waren zwei in der Form einer Fliege, die niederländische Board gefunden, charakteristisch für eine bestimmte Art von Buk Rakete Sprengkopf. Allerdings hatte der russische Hersteller früher bestritten, dass solche Fragmente gefunden wurden, und bestand, eine ältere Buk Modell verwendet wurde darauf, eine, die nicht mehr im Dienst der russischen Streitkräfte war.

Die Boeing 777 wurde am 17. Juli 2014 auf einer Fläche von Ukraine von Russland unterstützten Rebellen, die für mehrere Tage verweigerte Zugang zur weitläufigen Absturzstelle kontrolliert abgeschossen. Alle 298 Menschen an Bord starben.

Es wird festgestellt, dass einige "Flugzeugteile und Fracht" fotografiert, unmittelbar nach der Absturz verschwunden. "Avionik-Einheiten" aus dem Cockpit ist auch verschwunden. Andere Stücke von Trümmern, gefilmt von Ermittlern und Perforation und Ruß, zeigen gegangen mit der Zeit kamen sie, um sie mitzunehmen.

Das niederländische Safety Board hat eine multinationale 15-Monats-Untersuchung über die Ursachen des Absturzes geführt. Am Dienstag zeigte es der rekonstruierten Frontpartie des Flugzeugs ein Hangar in Gilze-Rijen Militärflugplatz im Süden der Niederlande. Es war eine geisterhafte Anblick. Im Inneren befanden sich die verstümmelten Sitze, wo zwei der Piloten gesessen hatte.

Das Flugzeug linkes Glas Windschutzscheibe wurde mit Löchern durchbohrt. Die zerknitterten Metall Cockpitboden vorgestellten großen Furchen. Von außen, die verheerende Auswirkungen der Buk-Rakete war sichtbar: eine Streuung von Wunden, unmittelbar unter der Backbord-Seite des Cockpits. Das Metall hatte das Flugzeug, Ausstieg aus der rechten unteren Seite aber diagonal geschnitten.

Die Rechte Seite des Flugzeugs war weitgehend unversehrt. Fünf Fenster aus Businessclass konnte über die roten und blauen Streifen von Malaysia Airlines Lackierung gesehen werden. Die Tür, wo die Passagiere eingegeben überlebt hatten. Treffend, waren die Anleitung, Notöffnung intakt.

Vor dem umgebauten Flugzeug sagte Joustra MH17 Cruisen auf 33.000 ft auf eine routinemäßige Flugbahn nach Asien als ein 9N314M Sprengkopf es getroffen. Der Sprengkopf wurde eine 9 M 28-Rakete ausgestattet. Es war von einem Russland gebauten Buk Boden-Luft-Raketen-System gefeuert worden. Joustra ausgeschlossen, andere Szenarien, die die Katastrophe erklären könnten.

Ein animiertes Video zeigte dem Moment, die Buk die linke Seite des Cockpits getroffen. On-Board-Mikrofonen aufgezeichnet Moment des Aufpralls. Diese erlaubten Ermittler zu bestimmen, die verheerende Explosion ereignete sich auf der linken Seite des Cockpits.

Nach Joustra zerbrach das Passagierflugzeug Luft. Das Cockpit und den Boden von der Business-Class-Kabine Riss fast sofort von der Masse Weg und stürzte. Der Rest des Flugzeugs weiter fliegen für ungefähr fünf Meilen in östlicher Richtung, auf den Boden etwa eine Minute, eine Minute-und-einhälfte später. Schutt wurde auf etwa 50 qkm (19 Quadrat-Meile) verstreut.

Der Bericht sagte, dass einige Passagiere "schwere Verletzungen, die wahrscheinlich in den Tod geführt erlitt". Andere wurden Bewusstlosigkeit "in sehr kurzer Zeit". Er sagte: "Es kann nicht ausgeschlossen werden, dass einige Bewohner bewusst für einige Zeit während derjenige, der ein-und-einhälfte Minuten blieb der Absturz dauerte." Auf Handys erholte sich von der Szene fanden sich keine Fotos oder SMS-Nachrichten.

Früher am Dienstag lieferte Joustra seinen Bericht zu den Angehörigen der Opfer in den Haag. Der Bericht räumte ein, dass Familienmitglieder mussten "einen unnötig langen Zeitraum" formale Bestätigung warten, dass ihre Angehörigen tot waren. Die niederländischen Behörden "es mangelte an Management und Koordination", es hinzugefügt.

Zwei Drittel der Opfer waren Niederländer mit anderen aus neun weiteren Ländern wie Malaysia und Australien. Zehn britische Staatsangehörige wurden getötet. Claudio Villaca-Vanetta, deren Ehemann Glenn Thomas aus Blackpool, an Bord MH17 starb, sagte: "Wir hatten einige der Antworten, die wir haben heute gesucht, aber bei weitem nicht alle von ihnen.

"Wir wissen nun sicher, dass Malaysia Airlines durfte dorthin zu fliegen, und wir wissen jetzt, dass es eine schlechte Entscheidung von der Ukraine war, den Luftraum offen zu lassen, indem man nur die Kreuzfahrt Höhe es sicher für Verkehrsflugzeuge war. Wir wissen, gab es eine Rakete, die in Russland nur hergestellt wird.

"Natürlich nicht das uns sagen, wer es getan hat, wer dafür verantwortlich ist. "Das ist, wo wir jetzt bekommen wollen."

David Cameron begrüßte den Bericht fügte hinzu, dass "die Verantwortlichen für dieses Flugzeug Abschuss zur Rechenschaft gezogen werden werden". Der niederländische Ministerpräsident Mark Rutte, forderte Russland, an der Untersuchung mitzuarbeiten. "Die Priorität ist jetzt zu finden und den Verantwortlichen zu verfolgen." Russlands Vizeaußenminister, Sergei Ryabkov, nannte jedoch den Bericht "voreingenommen in der Natur".

Der Vorstand hatte zuvor deutlich gemacht, dass seine Ergebnisse nicht mit Schuld und Haftung beschäftigen würde. Eine strafrechtliche Untersuchung durch die niederländische Staatsanwaltschaft wird voraussichtlich im Jahr 2016 zu schließen.

Am Dienstag sagte Joustra, die Buk-Rakete aus der Ostukraine abgefeuert worden waren, die seit April 2014 der Schauplatz der Kämpfe zwischen prorussischen Separatisten unterstützt durch Moskau und ukrainischen Regierungstruppen gewesen war.

Den Niederlanden, der Ukraine und Russland hatten alle ihre eigenen Simulationen in wahrscheinlichen Flugbahn der Rakete durchgeführt. Russland war der einzige der sieben Länder an den Bericht-Erstellung, die aus seinen zentralen Schlussfolgerungen widersprachen Joustra fügte hinzu, dass Moskau glaubte, "es sei unmöglich, die Art der Rakete oder Sprengkopf mit Sicherheit zu bestimmen".

Es wird weithin angenommen, dass Russland unterstützten Separatisten verantwortlich waren für Flug MH17 Senkung, aber die USA hat stockte Moskau direkt die Schuld. Der Kreml hat beschuldigt Kiew – verschiedentlich darauf hindeutet, dass die Boeing 777 ein ukrainische militärische Jet abgeschossen – eine Theorie der Bericht weist – oder eine Rakete von einem Regierung-gehaltenen Bereich ins Leben gerufen wurde.

Die russischen Simulation umfasst ukrainische Regierung kontrollierten Gebieten. Die anderen Simulationen vorschlagen, die Buk aus separatistische Gebiet abgefeuert wurde. Eine OpenSource-Untersuchung durch die Website Bellingcat, veröffentlichte letzte Woche verfolgt die Buk-Raketenwerfer aus eine russische Militärbasis in Kursk. Es war dann über die ukrainische Grenze geschmuggelt, und wieder nach Russland gebracht, nachdem die Buk-Rakete abgefeuert wurde.

In Moskau, den Machern von Buk-Raketensysteme, abzielen, Almaz-Antej, hielt eine Pressekonferenz am Dienstag Morgen offenbar ablenkende Aufmerksamkeit aus dem niederländischen Bericht. Der Hersteller sagt, dass es zwei Experimente durchgeführt hatte, was, die es sagt nachgewiesenen eines seiner Raketen könnten nicht von prorussischen Separatisten kontrollierten Gebieten gestartet.

Unterdessen Joustra sagte es war eine einfache, "ernüchternd" Antwort auf die Frage: Warum durfte MH17 über Ost-Ukraine fliegen? Es hatte nicht stattgefunden, für jedermann, das der Luftraum unsicher für zivile Jets auf Reiseflughöhe, sagte er. Dies geschah trotz der Tatsache, dass seit Beginn des russisch-ukrainischen Konflikt 16 ukrainische Flugzeuge und Hubschrauber abgeschossen worden hatte.

Ca. 160 zivile Flugzeuge flogen über das Gebiet am Tag der Katastrophe. Drei waren in der "Nähe" als die Buk gefeuert wurde, sagte Joustra. Ukraine seinen Luftraum für den zivilen Verkehr geschlossen haben sollte, fügte er hinzu.

Auf dem Boden blieben die Absturzstellen unbewacht in den Tagen nach der Katastrophe, mit Journalisten und Rebellen in der Lage, frei in die Felder zu wandern. Gab es zahlreiche Berichte über Plünderungen und Manipulationen mit beweisen, obwohl Rebel Behörden verärgert ihnen verweigert.

Die Clearup Mission wurde erschwert durch die Nähe zur Front von der Absturzstelle und was manchmal offenbar absichtliche Behinderung von den Rebellen.

Während die örtliche Rettungsdiensten grausamen Bereinigung Kunststücke unter schwierigen Bedingungen durchgeführt, gab es wenig Koordination oder Beaufsichtigung der Arbeit und bei Gelegenheiten Körper und Besitztümer wurden gesehen in unmarkierte Fahrzeuge geworfen. In den Tagen nach dem Absturz sagte Australiens dann Premierminister, Tony Abbott, gab es "Hinweise auf Manipulationen im industriellen Maßstab".

Das Flugzeug Blackboxes unterstanden auch Intrigen, mit ukrainischen Sicherheitsdienste loslassen Audio-Aufnahmen zeigten Rebellenführer eine Boden-Suche für die Boxen zu koordinieren und anspruchsvoll, wenn gefunden behauptet sie wurden geheim gehalten, als Moskau wollte sie zuerst zu prüfen.

Die Donezk-Behörden bestritten, waren die Aufnahmen authentisch. Die Boxen wurden eine malaysische Delegation von Rebellenführer in Donezk vier Tage nach dem Absturz übergeben.

• Den Untertitel und Text dieses Artikels wurden am 14. Oktober 2015 geändert. Eine frühere Version zu Unrecht zufolge eine "verpfuschten Autopsie" auf der Pilot von Malaysian Airlines Flug MH17 durchgeführt worden waren. In der Tat niederländischen forensischen Wissenschaftler die Autopsie am Körper durchgeführt und "Fremdkörper" entfernt. Der Fehler wurde durch einen Unterschied in der Übersetzung zwischen den niederländischen und englischen Versionen von der niederländischen Safety Board Bericht in die Katastrophe.