Neue Brücken aus biegsamen Beton


Durch das Mischen von Faser in konkrete Wissenschaftler schufen ein biegbares Material ist leicht, beständig gegen Risse und hält länger.

Die neumodische Beton bereits in Japan, Korea, der Schweiz und Australien im Einsatz seine erste Anwendung in den Vereinigten Staaten in diesem Sommer finden, sagte Forscher diese Woche.

Carbonfaser-verstärkter Beton ist nicht neu. Aber diese Sorte, entwickelt an der University of Michigan, soll 500 mal resistenter gegen Rissbildung als was Ihren Bürgersteig gemacht wird. Es ist auch 40 Prozent leichter.

Beton ist eine Mischung aus Zement, Wasser und Sand oder Kies. In Brücken und Gebäuden ist es in der Regel mit Metalldraht oder Balken verstärkt.

Der neue Mix enthält meist die gleichen Inhaltsstoffe wie regelmäßige Beton abzüglich der Grobkies erklärt engineering Professor Victor Li. Es sieht aus wie regelmäßige Beton, aber unter intensiver Belastung gibt es anstatt zu brechen, weil Fasern innerhalb der Zement gleiten. Die Fasern Verhalten sich ähnlich wie Ihre körpereigenen Bänder, Dinge in einer flexiblen Weise zusammen zu halten.

Das Zeug heißt Engineered Cement Composites (ECC).

Michigan Department of Transportation (MDOT) wird die ECC verwenden, um eine Brücke zu ersetzen, das Interstate 94 kreuzt. Die Platte beseitigt die Notwendigkeit für Dehnungsfugen, die beweglichen Stahl Zähne sind, die Teile der regulären Beton trennen. Mit dem ECC wird eine mehr kontinuierliche Platte möglich sein.

"Das ECC-Material hat Versprechen für die Lösung einiger der Deck Haltbarkeit Probleme, denen, die wir, die wie vorzeitige Rissbildung gegenüberstehen, sagte" Steve Kahl, ein Vorgesetzter in MDOTs experimentelle Studien Gruppe. "Wir hoffen, das ECC wird gut funktionieren, und möglicherweise die Kosten zu senken, wenn Erfahrungen auf Produktion in großem Maßstab gewonnen werden."

Der Mihara-Brücke, eine neue Struktur in Hokkaido, Japan hat ein Deck von ECC, die nur 2 Zoll (5 Zentimeter) dick ist. Es wird voraussichtlich in diesem Monat eröffnet.

Studien legen nahe, ECC sollte doppelt so lange wie regelmäßige Beton, aber die Forscher erklärten, dass weitere Tests erforderlich sind, um diese Behauptung zu bestätigen. Li schätzt, dass im Laufe von 60 Jahren mit Wartung und Ersatzkosten betrachtet, eine Brücke aus ECC 37 Prozent weniger als eine traditionelle Spanne Kosten könnte.

Ein Video des Materials wird gebogen ist hier verfügbar.

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  • Weltweit
    Höchste Straßenbrücke
  • Persönliche
    Leistung: Biegsame organische Solarzellen
  • Smart
    Brücken: Verdrahtet für Sicherheit und Kostenersparnis
  • Die
    Stärkste Zeug: Gentechnisch hergestellte Spinnenseide
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