Norwegen hat sich in Elektroautos – verliebt, aber die Affäre ist neigt sich dem Ende

Kostenlose Parkplätze, Anreize und fahren im Bus Bahnen Stoß Tesla Model S und Nissan Leaf an Spitze der Bestsellerlisten

Norwegens Staus werden immer die sauberste und leiseste der Welt durch eine Flut von Fahrer kaufen Elektro-Autos, die jetzt in den Städten des Landes auf Wasserkraft, Strom kostenlos Ladepunkte.

Für drei Monate zum Jahresende 2013 die Luxus Elektro-Sportwagen Tesla Model S und Nissan Leaf Familie Elektroauto waren die meistverkauften Modelle unter allen Autos verkauft in dem Land, schlagen beliebt und konventionell betriebene Fahrzeuge wie den VW Golf.

Die neuesten Zahlen zufolge mehr als 21.000 reine Elektrofahrzeuge (EVs) im Land mit 5 Millionen Einwohnern mit Vertrieb läuft auf mehr als 1.200 pro Monat, jetzt registriert sind oder mehr als 10 % aller Verkäufe. Dies vergleicht sich mit einer Gesamtfläche von rund 70.000 EVs, registriert in den USA mit einer Bevölkerung von 313 m und nur 5.000 im Vereinigten Königreich mit Apopulation von 63m. Händler erwarten, dass es mehr in Oslo als innerhalb eines Jahres in Los Angeles und San Francisco kombiniert werden.

Der nordischen Ansturm auf Null-Emissions-Fahrzeuge, die eine Reichweite von knapp über 100 Meilen bei der Flügel haben, ist weniger von der Sorge um die Umwelt inspiriert, als für die Chance auf kostenlose pendeln in der Busspur und großzügige Anreize, sagt die Industrie.

Batteriebetriebene Autos in vierte reichste Land der Welt sind nicht nur frei von hohen Raten von Umsatzsteuer und Mehrwertsteuer, aber keine Straße und Fähre Maut zu bezahlen oder Parkgebühren, günstiger zu versichern und für freie Elektrizität aus Tausenden von Punkten geladen werden. Lokale Regierung wird auch die Installation der Ladestationen in Wohnungen subventionieren. Untersuchungen zeigen, dass die Subventionen Wert fast £5.000 pro Jahr pro Auto sein könnte.

"Sie können ein Nissan Leaf für 280.000 NOK (£26.500), mit 300.000 (£29.400) für einen VW Golf verglichen, kaufen. Über 10.000 km, es kostet ca. 1.800 Nok (£176) zu laufen, aber dasselbe gilt für einen Benziner wäre 8.000 Nok (£784). Hinzu kommt, dass ich save 35Nok (£3,20) ein Tag auf Mautgebühren, aber einige Leute sind weit mehr sparen ", sagt Snorre Sletvold, Präsident des Vereins norwegische Elektro-Fahrzeug.

"Wir brauchten eine neue Familie Auto. Wir haben einen Nissan Leaf, weil es wirklich billig war und wir wollten nicht verpesten die Luft", sagt Maren Esmark, ceo der Freunde der Erde Norwegens. "Wir fühlten uns die Technologie unterstützen wir waren aber der Grund warum die meisten Norweger sie kaufen ist weil sie haben eine Menge Geld und zwei Autos leisten können, und weil sie sie in die Busspuren benutzen können.

"Am Anfang haben wir wie Kommentare"wirklich glaubst du, dass Sie die Envirornment mit dem Auto zu retten?"aber jetzt sind sie so verbreitet, dass sie nicht bemerkt werden."

Bei weitem die beiden beliebtesten sind die Sunderland gebauten Nissan Leaf die dritte meistverkaufte Pkw Norwegens im vergangenen Jahr war Verkauf von mehr als 3.500 und teurer Tesla Model S das meistverkaufte Auto des Landes war im September und Dezember. Volkswagen und BMW sind jetzt hetzen, um ihre Versionen von Elektroautos vorstellen.

"Eine Schiffsladung von Nissan Leafs kommt jede Woche in Norwegen und ist fast sofort verkauft. Es ist erstaunlich. Wir hatten nicht erwartet. Elektro-Autos begann als eine Oslo-Phänomen, aber verkaufen sie jetzt alles über Norwegen. Bis zum Ende der Fasnacht wir das erste Land in der Welt erwarten, wo 1 von 100 Autos auf der Straße elektrisch sind,"sagte Sletvold.

Aber, sagt der Govermnment der norwegischen Liebesaffäre mit Elektro-Autos früher als erwartet Ende Mai. Anreize zurückgezogen, oder neu überdacht werden, wenn 50.000 Null Emission-Fahrzeuge wurden registriert oder kommen 2018, je nachdem, was der früheste ist. Beim aktuellen Kurs von Vertrieb konnte die 50.000 Figur innerhalb von 18 Monaten erreicht werden.

Außerdem ist der Reiz des schnellen pendeln und Kraftstoff tragen dünn wie sie immer beliebter geworden und Niederlage der Zweck für die Menschen, die sie gekauft haben. Die Fahrzeuge sind so beliebt, dass sie die Busspuren in Oslo, so dass bis zu 75 % der Fahrzeuge erlaubt in ihnen dominieren. Darüber hinaus ist es immer schwieriger und härter, unbesetzte öffentlichen Lademöglichkeiten zu finden.